Podcasts sur l'histoire

Cythère PY- - Histoire

Cythère PY- - Histoire


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Cythère

L'ancien nom de Cerigo, l'une des îles Ioniennes.

(PY : dp. 1 000, 1. 215' ; n. 27'6" ; dr. 12' ; s. 12 k. ; cpl.
113 ; une. 3 3")

Cythera (No. 575), a été lancé le 20 septembre 1906 par Ramage and Ferguson Ltd., Leith, Ecosse; parrainé par Mme C. W. Harkness, Ieased par la Marine en 1917, et commandé le 20 octobre 1917, le capitaine de corvette W. G. Roper aux commandes.

Parti de New York le 27 octobre 1917, Cythera est arrivé à Newport le lendemain et a été affecté à la Force de patrouille de la Flotte de l'Atlantique. Elle a dégagé Newport le 1 novembre avec son escadron et a escorté et remorqué des chasseurs de sous-marins dans les eaux européennes, en arrivant à Gibraltar le 29 décembre.

Rejoignant l'escadron de patrouille américain basé à Gibraltar, il patrouillait et escortait des convois entre sa base et les ports méditerranéens en France, en Italie et en Afrique. Le 27 mai 1918, alors qu'il escortait un convoi de À une autre occasion le 3 octobre 1918, en route de Gênes à Gibraltar, le SS Uganda a été torpillé. Cythera a recherché le sous-marin et a sauvé l'équipage du navire en détresse, arrivant sain et sauf à Gibraltar 28 Bay. De Bizerte à Gibraltar, deux navires du convoi sont torpillés, le Cythera sauve 35 survivants du SS Ariel et largue des grenades sous-marines. Cythera a dégagé Gibraltar avec son escadron le 21 décembre 1918 et est arrivé à New York le 5 février 1919. Il a été désarmé le 17 mars 1919 et est retourné à son propriétaire 2 jours plus tard.

Racheté par la Marine le 31 décembre 1941 au début de la Seconde Guerre mondiale, le Cythera a été converti en navire de patrouille et classé PY-26. Sa conversion a été achevée le 28 février et elle a été mise en service le 3 mars 1942.

Engagé en patrouille le long de la côte est, le Cythera fut touché par deux torpilles au large de la Caroline du Nord le 2 mai 1942 et coula si rapidement que seuls deux membres de son équipage survécurent. Les hommes ont été récupérés par le sous-marin allemand attaquant et ramenés en Allemagne où ils ont été internés jusqu'à la fin de la guerre.


USS Cythère (PY-26)

USS Cythère (SP-575/PY-26) était un yacht de patrouille de la marine américaine, initialement prévu comme yacht civil Agawa pour William L. Harkness, qui a servi dans l'Atlantique pendant la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale.

Histoire
Constructeur: Ramage et Ferguson, Ltd.
Lancé : 20 septembre 1906
Baptisé: Comme yacht civil Agawa
Commandé : 20 octobre 1917 comme SP-575 et 31 décembre 1941 comme PY-26
Déclassé : 17 mars 1919 et revint à la propriété civile jusqu'en 1941
Sinistré: 24 juin 1942
Sort: Coulé le 2 mai 1942 par U-402
Caractéristiques générales
Déplacement: 1 000 tonnes
Longueur: 215 pieds
Rayonner: 27 pi 6 po
Brouillon: 12 pi 0 po
La vitesse: 12 nœuds (14 mph 22 km/h)
Complément: 113
Armement: Trois supports de pistolet de 3 pouces


Dictionnaire des navires de combat de la marine américaine

Cythère (No. 575), a été lancé le 20 septembre 1906 par Ramage and Ferguson Ltd., Leith, Écosse, parrainé par Mme C. W. Harkness, loué par la Marine en 1917 et commandé le 20 octobre 1917, sous le commandement du lieutenant-commandant W. G. Roper.

Parti de New York le 27 octobre 1917, Cythère est arrivé à Newport le lendemain et a été affecté à la Force de patrouille, la flotte de l'Atlantique. Elle a dégagé Newport le 1 novembre avec son escadron et a escorté et remorqué des chasseurs de sous-marins dans les eaux européennes, en arrivant à Gibraltar le 29 décembre.

Rejoignant l'escadron de patrouille américain basé à Gibraltar, il patrouillait et escortait des convois entre sa base et les ports méditerranéens en France, en Italie et en Afrique. Le 27 mai 1918 alors qu'il escortait un convoi de Bizerte à Gibraltar, deux navires du convoi sont torpillés, Cythère sauvé 35 survivants des SS Ariel et largué des grenades sous-marines. À une autre occasion, le 3 octobre 1918, en route de Gênes à Gibraltar, le SS Ouganda a été torpillé. Cythère a recherché le sous-marin et a secouru l'équipage du navire sinistré, arrivant sain et sauf à Gibraltar le 28 mai [sic]. Cythère a dégagé Gibraltar avec son escadron le 21 décembre 1918 et est arrivé à New York le 5 février 1919. Il a été désarmé le 17 mars 1919 et est retourné à son propriétaire 2 jours plus tard.

Racheté par la Marine le 31 décembre 1941 au début de la Seconde Guerre mondiale, Cythère a été converti en patrouilleur et classé PY-26. Sa conversion a été achevée le 28 février et elle a été mise en service le 3 mars 1942.


Contenu

La chambre de cryothérapie est une enceinte individuelle en forme de tube qui recouvre le corps d'une personne avec un toit ouvert pour maintenir la tête à température ambiante. [6] Il s'agit d'un type spécifique de traitement à basse température utilisé pour réduire l'inflammation et les effets douloureux. [7]

Il a été développé dans les années 1970 par le rhumatologue japonais Toshima Yamaguchi [8] [9] et introduit en Europe, aux États-Unis et en Australie dans les années 1980 [10] [11] et 1990. [12]

Mécanisme d'action Modifier

Lorsque le corps est vulnérable à un refroidissement extrême, les vaisseaux sanguins se rétrécissent et réduisent le flux sanguin vers les zones de gonflement. Une fois à l'extérieur de la chambre cryogénique, les vaisseaux se dilatent et une présence accrue de protéines anti-inflammatoires (IL-10) s'établit dans le sang. [13] La chambre de cryothérapie consiste à exposer les individus à de l'air sec et glacial (inférieur à -100 °C) pendant 2 à 4 minutes. [14]

Principales utilisations Modifier

Les partisans disent que la cryothérapie peut réduire la douleur et l'inflammation, aider à lutter contre les troubles mentaux, favoriser les performances de récupération après l'exercice et améliorer la fonction articulaire. Les chambres de cryothérapie appartiennent au groupe d'équipements associés à la rééducation sportive et au bien-être.

La cryochirurgie est l'application d'un froid extrême pour détruire les tissus anormaux ou malades. L'application de liquide ultra-froid endommage les tissus traités en raison de la formation de glace intracellulaire. Le degré d'endommagement dépend de la température minimale atteinte et de la vitesse de refroidissement. [18] La cryochirurgie est utilisée pour traiter un certain nombre de maladies et de troubles, en particulier les affections cutanées telles que les verrues, les grains de beauté, les acrochordons et les kératoses solaires. L'azote liquide est généralement utilisé pour congeler les tissus au niveau cellulaire. La procédure est souvent utilisée car elle est relativement facile et rapide, peut être effectuée dans le cabinet du médecin et est considérée comme à très faible risque. Si une lésion cancéreuse est suspectée, l'excision plutôt que la cryochirurgie peut être considérée comme plus appropriée. [19]

La thérapie au pack de glace est un traitement des températures froides sur une zone blessée du corps. Bien que la thérapie soit largement utilisée et qu'il soit admis qu'elle soulage les symptômes, les tests ont produit des résultats contradictoires quant à son efficacité. [20] [21] [22] [23]

Un sac de glace est placé sur une zone blessée et est destiné à absorber la chaleur d'une blessure traumatique ou œdémateuse fermée en utilisant la conduction pour transférer l'énergie thermique. Les effets physiologiques de l'application de froid comprennent une vasoconstriction immédiate avec vasodilatation réflexe, une diminution du métabolisme local et de l'activité enzymatique, et une diminution de la demande en oxygène. Le froid diminue l'activité des fibres du fuseau musculaire et ralentit la vitesse de conduction nerveuse. Par conséquent, il est souvent utilisé pour diminuer la spasticité et la protection musculaire. Il est couramment utilisé pour soulager la douleur des blessures mineures, ainsi que pour diminuer les douleurs musculaires. L'utilisation de packs de glace dans le traitement diminue le flux sanguin le plus rapidement au début de la période de refroidissement, [24] cela se produit en raison de la vasoconstriction, l'activité sympathique réflexe initiale.

La glace n'est pas couramment utilisée avant la rééducation ou la performance en raison de ses effets néfastes connus sur la performance, tels qu'une diminution du réflexe myotatique et de la production de force, ainsi qu'une diminution de l'équilibre immédiatement après le traitement par pack de glace pendant 20 minutes. [25] Cependant, si la thérapie de pack de glace est appliquée pendant moins de 10 minutes, la performance peut se produire sans effets néfastes. Si le sac de glace est retiré à ce moment-là, les athlètes sont renvoyés directement à l'entraînement ou à la compétition sans diminution de leurs performances. [26]

L'arthroplastie totale du genou (TKR) est une intervention courante chez les patients atteints d'arthrose du genou en phase terminale. La prise en charge post-chirurgicale comprend la cryothérapie. La cryothérapie peut réduire légèrement la perte de sang et la douleur. Il était généralement sans danger et n'était associé à aucun événement indésirable grave. Il peut améliorer l'amplitude des mouvements du genou au cours des deux premières semaines suivant la chirurgie. Les avantages potentiels de la cryothérapie sur la perte de sang, la douleur postopératoire et l'amplitude des mouvements peuvent être trop faibles pour justifier son utilisation, et la qualité des preuves était très faible ou faible pour tous les principaux critères de jugement. Des essais randomisés bien conçus sont nécessaires pour améliorer la qualité des preuves. En conclusion, l'efficacité de la cryothérapie n'est pas claire. [27]

En plus de leur utilisation en cryochirurgie, plusieurs types de sprays aérosols froids sont utilisés pour le soulagement de la douleur à court terme. Des bombes aérosols ordinaires contenant du tétrafluoroéthane, de l'éther diméthylique ou des substances similaires sont utilisées pour engourdir la peau avant ou éventuellement à la place des injections d'anesthésiques locaux, et avant d'autres aiguilles, petites incisions, sutures, etc. D'autres produits contenant du chloroéthane sont utilisés pour soulager les blessures sportives, à l'instar de la thérapie par pack de glace.

On ne sait pas si la cryothérapie du corps entier (WBC) a un effet sur les douleurs musculaires ou améliore la récupération après l'exercice. [12] Il n'y a aucune preuve que le refroidissement du corps entier traite efficacement la maladie d'Alzheimer, la fibromyalgie, les migraines, la polyarthrite rhumatoïde, la sclérose en plaques, le stress, l'anxiété ou la douleur chronique, comme le prétendent ses partisans. [28] En fait, la cryothérapie corps entier n'est pas plus efficace que de prendre une douche froide. [29]

Ce traitement consiste à exposer les individus à un air sec extrêmement froid (inférieur à -100°C) pendant deux à quatre minutes. Pour atteindre les températures inférieures à zéro requises pour le WBC, deux méthodes sont généralement utilisées : l'azote liquide et l'air froid réfrigéré. Au cours de ces expositions, les individus portent des vêtements minimes, qui consistent généralement en un short pour les hommes et un short et un haut court pour les femmes. Des gants, un bandeau en laine couvrant les oreilles et un masque nasal et buccal, en plus de chaussures et de chaussettes sèches, sont couramment portés pour réduire le risque de blessures liées au froid. La première chambre WBC a été construite au Japon à la fin des années 1970, introduite en Europe dans les années 1980, et a été utilisée aux États-Unis et en Australie au cours de la dernière décennie. [12]

Effets indésirables Modifier

Les examens de la cryothérapie du corps entier ont appelé à des études de recherche pour mettre en œuvre une surveillance active des événements indésirables, qui sont soupçonnés d'être sous-déclarés. [12] [30] Si les températures froides sont produites par évaporation d'azote liquide, il existe un risque d'asphyxie par gaz inerte ainsi que d'engelures. [31]

Corps partiel Modifier

Des dispositifs de cryothérapie corporelle partielle (CBP) existent également. Si les températures froides sont produites par évaporation d'azote liquide, il existe un risque d'asphyxie par gaz inerte ainsi que d'engelures. [31]


CYTHÈRE PY 26

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Yacht de patrouille
    Lancé le 20 septembre 1906 comme AGAWA

Loué par la marine américaine le 20 octobre 1917

Restitué à son propriétaire le 19 mars 1919
Racheté par la marine américaine le 31 décembre 1941

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


Cythère (yacht)

Kythira, KETCH en acier de 50 pieds, conçu et construit à lui seul par Peter A. Fenton, a été le premier sujet de piraterie moderne dans l'histoire australienne et a créé un précédent juridique pour les lois en vigueur à partir de 1858.

1. Contexte et conception. (Фон и дизайн)
Après avoir quitté la Royal Navy et passé un hiver froid en Angleterre, Peter Fenton est parti pour des climats plus chauds, a rejoint le groupe et est arrivé à l'EPO, en Indonésie, pour exploiter la mine d'étain avant que la révolution de 1945 n'éclate. Sommé de quitter l'armée, Peter arrive à Sydney en 1947.
En 1961, à l'âge de 37 ans, marié, père d'un enfant, il décide de construire un bateau et de faire de la voile. Il a passé un an à enseigner la conception du yacht et a commencé l'école du soir pour apprendre la soudure car il a décidé de construire son bateau en acier pour la résistance, et non pour le bois, comme prévu auparavant. Ce serait une goélette du nom de Misty Islands. Le célèbre concepteur de yachts Alan Payne a noté qu'il était "un exercice très dangereux à construire en acier". 23 janvier 1961, la construction a commencé sur un terrain loué à Paddington en dessous de Sutherland Road qui menaçait de s'effondrer yacht presque fini lors de fortes inondations en novembre 1961.

2. 1963 premier vol. (1963 ервый полет)
Le 17 mars 1962, Kythira a été lancée entre les piliers en bois 1 et 2 à Walsh Bay les rochers, et l'année suivante a été consacrée à la construction d'un mât en acier sur un KETCH, et le 31 mars 1963, Peter et sa famille, avec deux membres d'équipage, Daniel Barrie et derrick Ricky Handy, un journaliste et ami, Charlie Schriber, ont pris l'avion pour le premier vol vers l'île de Lord Howe sur le chemin de la Nouvelle-Zélande.
Le soir du 10 avril 1963, arrivée sur l'île de Lord Howe le 7 avril, tous les individus de Cythère débarquent pour le dîner. Deux membres d'équipage, Daniel Barrie et derrick, sont partis de bonne heure tôt, ont coupé les chaînes d'ancre et se sont éloignés hors de portée de la station radar locale. Ils se dirigeaient vers Rapa Iti et l'Amérique du Sud, où il n'y avait pas de traités d'extradition au moment où ils n'ont pas été arrêtés, le résultat est inconnu à ce moment le propriétaire d'un conteneur de 5 gallons de peinture grise et quelques cartes de navigation il a pris un gallon de dessus de peinture du navire. Ils ont rebaptisé le navire Jenny 2 et, selon le journal, "ont pris un bateau sur le quai. Comment la vie était en danger, y compris la femme et la fille du capitaine. On suppose que le capitaine Peter Fenton est déséquilibré. Notre objectif est encore inconnu. "
N'ayant planté que ce qu'ils avaient sur le visage, la famille Fenton et Schriber ont été généreusement placés à la maison d'hôtes de l'île, vent arrière, tandis que l'avion de Qantas pour Sydney était disponible, le 13 avril. À Sydney, a été délivré un mandat d'arrêt et des frais d'extradition garantis par Peter Fenton. Les fentons ont été placés sur la famille, tandis que Schriber est rentré chez lui.
Dimanche 14 avril, les autorités ont reçu un message indiquant que le Seater était situé sur un écran radar séparé à Glen Innes, dans le nord de la Nouvelle-Galles du Sud. Un télégramme confirmant la même chose a été envoyé. Selon l'enquête policière, il a été découvert que le "radar" était une boîte de conserve sur un poteau, et le télégramme est un canular.
Cythère ne suffit pas pendant 7 jours lorsque le 17 avril, l'administrateur de l'île de Norfolk a informé les autorités de Sydney que le bateau se trouvait dans la zone. L'administrateur de l'île de Norfolk a été chargé de placer un administrateur de police qui était le seul policier de l'île à bord du Colorado del Mar pour appréhender les voleurs.
Le Colorado del Mar était un ancien cargo impérial Isle de 1.025 T, effectuant ses livraisons programmées sur l'île de Norfolk. L'île est gérée par des administrateurs de la frégate d'escorte.
Comme le yacht pouvait manœuvrer plus adroitement, l'équipage du navire a recouru à bombarder les voleurs de chips et de bouteilles d'eau pour tenter de capturer le navire. Sans succès, le cargo a éperonné le yacht 1,025 tonnes impériales contre 22 tonnes Cytheras impériales au milieu du navire sur le côté tribord à deux reprises. Cela a poussé les voleurs à sauter par-dessus bord. Ils ont été arrêtés au lancement.
Le yacht a été amené à Cascade Bay, sur l'île de Norfolk, et les valeurs ont été minutieusement recherchées. La radio était désactivée et donc inutile. Lorsque le yacht a été volé, publiez des informations pour que tous les véhicules et aéronefs soient à l'affût et uniquement lorsque cela peut être fait, car l'île Lord Howe, à 500 milles au nord-est de Sydney et l'île de Norfolk est à 500 milles au nord-est de l'île de Lord Howe. Les deux îles sont sous la juridiction de l'Australie.
Peter, PAT et deux volontaires se sont envolés pour l'île de Norfolk, accompagnés de deux policiers pour ramener les pirates quatre à Sydney le même jour à cause des Fenton. Les fentons et les volontaires sont restés sur l'île de Norfolk pour effectuer de petites réparations et retourner à Sydney. Cela a nécessité une réduction du gréement de fortune, en raison des dommages causés au gréement et aux barres de flèche sur les deux mâts avec rouf Les fenêtres se sont écrasées avec seulement une bâche pour empêcher l'eau et les intempéries d'entrer.
Le temps était à la maison, et il a fallu quitter Cascade Bay pour survivre à Kythira, avec une coque et le mât endommagés, un moteur à une vitesse de 150 km du cyclone tropical et du système dépressionnaire, et le navire a dérivé, couché sur une coque pendant 5 jours jusqu'à ce que le système s'efface et est très limité car la voile a été soulevée. Une semaine plus tard, une autre dépression tropicale est survenue, d'une durée de 4 jours. Encore une fois, le bateau a dérivé, couché sur une coque, avant qu'il ne soit créé une position difficile. Cythère se dirigea, une fois de plus, vers Sydney. La dérive vers le nord a été estimée à 250 milles.
Il a été décidé que si un avion était entendu et vu, des fusées éclairantes blanches étaient tirées pour attirer l'attention. A été découvert l'avion, et il y avait deux fusées éclairantes blanches tirées de l'avion dans les nuages. L'avion provenait du porte-avions américain Coral Sea qui portait bien son nom pour se trouver dans la région, et les vitres de l'avion étaient teintées de rouge, ce qui faisait apparaître des éclairs blancs en rouge, ce qui a entraîné une véritable recherche d'urgence. A 21h30, le bombardier Neptune de la Royal Australian Air Force, avec des projecteurs allumés, a volé à hauteur de mât et les éclairs de sodium autour de Cythère. Norwegian Prinsdal, le navire a été chargé d'identifier et de tester le bateau et l'équipage. La nouvelle arriva que le navire manquant avait été retrouvé. Cette nouvelle a été entendue sur une petite radio à transistors à bord.
Kythira propulsé par un cargo vers la sécurité, a ensuite levé la voile pour se rendre à Sydney, comme indiqué, mais, apparemment, il s'attendait à arriver dans quelques heures et a de nouveau été considéré comme "disparu".
A minuit, le samedi 11 mai, Cythera a confirmé la position avec le feu de Barrenjoey, à environ 20 milles au nord de Sydney. Le carburant restant était inconnu, mais Cythère a parcouru la distance restante jusqu'à la houle plate et huileuse, arrivant au quai du yacht club de croisière d'Australie à 4h45 du matin, le 12 mai.

3 fois. (Время)
Samedi 20 avril 1963 : arrivée des Fentons, des équipes de volontaires et de la police sur l'île de Norfolk.
Mercredi 10 avril 1963 : étole de cythère.
Lundi 22 avril 1963 : cythère envoyée de l'île Norfolk à Sydney.
Dimanche 31 mars 1963 : Vol vers Sydney.
Mercredi 17 avril 1963 : cythère récupérée.
Samedi 13 avril 1963 : les Fentons et Schriber rentrent à Sydney.
Dimanche 12 mai 1963 : amarré au yacht club de croisière d'Australie à 4h45 du matin.
Dimanche 7 avril 1963 : mouillage dans le lagon, île Lord Howe.
Vendredi 10 mai 1963 : fusées éclairantes tirées pour les avions. Navire cargo "Prinsdal" avec Cythère.

4. Après le vol. (После кражи)
Moins d'une semaine après son retour à Sydney, Peter s'est vu remettre un bref d'annulation du propriétaire du Colorado del Mar, auquel les propriétaires Kythira ont assisté pour s'engager devant le tribunal. Le navire ne sera pas soustrait à la juridiction des tribunaux jusqu'à 21 jours après la décision définitive de l'affaire. Comme les mâts d'acier, la tôle était collée au mât de misaine. La semaine prochaine, Cythera était en cale sèche à Castlecrag, est en cours de rénovation. Les travaux de réparation se sont poursuivis au cours des deux années suivantes
Lloyds à Londres à Kithira avec les assureurs a insisté pour que les Fentons protègent le butin de la réclamation, car cela créera un précédent juridique au 20e siècle. Les fentons ne le savaient pas à l'époque, mais lorsque le procès de piraterie a été rendu en 1963, les actes de piraterie, les actes de guerre, les actes de rébellion et les catastrophes naturelles n'étaient pas couverts par les assurances. Tous les frais seront à la charge des Fentons.
Daniel Barrie et derrick Ricky Handy avaient été reconnus coupables de piraterie et condamnés à quatre ans de prison. Derrick a commodément fait appel de son mandat de quatre ans. Le juge Herron l'a décrit comme « moins qu'il ne le méritait » et a déclaré : « à une autre époque, vous auriez été décrit comme un pirate, et c'est ce que vous êtes. Vous seriez également pendu un à la fois ». Ils ont passé deux ans et demi et ont été relâchés à Cythère à nouveau flotté en 1966.

5. Deuxième vol. (Второй рейс)
En 1966, décidé à naviguer à nouveau, Peter a fait de la publicité pour l'équipage de "la fille", déclenchant une enquête policière au motif qu'il sollicitait des femmes. Après l'histoire du vol de l'équipage du bateau, les hommes ont cru que la police avait décidé qu'il n'y avait rien d'imposant, mais simplement d'essayer un équipage plus sûr Fenton. Débarrassé de tout doute, Cythera a de nouveau navigué vers l'Est, dans Quiet, avec une personne à bord de Bob Copeland comme équipage, la destination est l'île de Lord Howe, pour faire jeter le palan à la mer lorsque le navire a été volé.
A deux jours de l'île de Lord Howe, un autre système dépressionnaire cyclonique, construit pour Lord Howe et la pression était si profonde que le cap a été modifié à Brisbane, Queensland, pour des raisons de sécurité. À l'entrée de la rivière Brisbane, Kythira a reçu une escorte de police jusqu'à la jetée, où Peter a été interrogé sur le fait d'avoir provoqué une arnaque publicitaire, alors qu'il arrivait à Lord Howe. Encore une fois, sa décision a été confirmée, avec le temps et il a évité la mort de deux navires à l'intérieur du récif de l'île, et on a supposé que rien ne pourrait survivre dans la mer s'il était pris dans la dépression.
Sortie vers le Nord vers la Papouasie Nouvelle Guinée a pris Cythère à Gladstone et dans le Parking derrière l'île Heron, plus de mauvais temps, le fait de lever l'ancre a créé l'accident sur un marin, Bob. Peter a conduit le navire à 90 milles à l'ouest, à Rockhampton, car les membres d'équipage ont besoin d'être hospitalisés.
Poursuivant le voyage, de Rockhampton, était équipé de la famille Fenton, Peter, PAT, et de sa fille, Penelope.
La saison cyclonique australienne s'est déroulée à Port Moresby, en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Kythira s'est ensuite dirigé vers Durban, Afrique du Sud via l'île Christmas, Cocos Keeling, Maurice et la réunion et est le premier yacht de la saison à arriver à Durban, Afrique du Sud, en septembre 1967.
Ils sont ensuite allés aux îles vierges à la mi-janvier 1968, s'arrêtant à Port Elizabeth, East London, Mossel Bay et Cape Town, Afrique du Sud, continuant vers la partie sud de l'océan Atlantique en passant par Sainte-Hélène, l'île de l'ascension et Fernando de Noronha, puis observation dans les eaux de l'Amazonie et a atteint la côte dans la mer des Caraïbes Antigua et de là à l'hôpital, où elle a jeté l'ancre avant la saison des ouragans en 1968.
Kythira a passé 20 ans comme foyer pour Peter et PAT, alors qu'ils faisaient des services de diesel marin leur gagne-pain. Peter a déménagé en 1984 a subi un accident vasculaire cérébral, qui a pratiquement fermé son entreprise et la possibilité de sauver votre navire. Kythira a été vendue et les Fenton ont déménagé dans le sud-ouest de la Floride. Pierre est décédé le 22 février 2002.

6. Destin. (Судьба)
Cytheras, le nouveau propriétaire, a installé ses invités de charte et l'a finalement emmenée au Venezuela pour des réparations majeures. Après deux ans sur le dur, le prochain vol de Cytheras se dirigeait vers Trinidad en décembre 2003 pour rencontrer la femme de Peters, qui était sur le navire, lors d'une fête, mais le temps a de nouveau forcé à changer de cap pour un nouveau capitaine, et il est allé à la Jamaïque.
Un défaut grave dans le système de direction s'est produit. Le nouveau propriétaire et l'équipage sur un porte-conteneurs et Seater ont été abandonnés. Après 10 jours, il était sur le rivage des bancs d'argent, au sud-est de Kingston, en Jamaïque. Un mât en acier a été cassé presque en deux, les flèches ont été arrachées des mâts, et elle a percuté le côté droit du boîtier a été endommagé.
C'était 40 ans au mois de mars 2004 que le premier vol de Cythère de Sydney, et les dommages étaient du même côté du corps et du premier RAM. Le nouveau propriétaire a vendu le Hulk à un pêcheur à la mouche qui l'a trouvé et est parti.

  • Cythera peut se référer à : Navires USS Cythera le nom de deux navires de l'US Navy Cythera yacht un ketch en acier, conçu et construit par Peter A. Fenton, lancé
  • USS Cythera SP - 575 PY - 26 était un yacht de patrouille de l'US Navy initialement prévu comme yacht civil Agawa pour William L. Harkness, qui a servi dans le
  • Yacht royal norvégien HMS Tuscarora USS Aloha SP - 317 USS Artemis SP - 593 USS Barnegat SP - 1232 USS Corsair SP - 159 USS Cythera SP - 575 USS Dauntless PG - 61
  • affecté au yacht Cythera PY - 26 un autre vétéran de la Première Guerre mondiale étant équipé pour le travail de patrouille côtière. Assumer le commandement de Cythère quand elle a commandé
  • Helenita et Utowana sont restés aux Bermudes lorsque les quatre autres yachts - augmentés par Cythera SP - 575 Artemis SP - 593 et ​​Lydonia SP - 700 ont quitté Hamilton
  • yacht lancé le 10 février 1902 sous le nom de Rheclair qui a été construit pour Daniel G. Reid. Reid a vendu le yacht au sénateur Nelson W. Aldrich qui a renommé le yacht
  • Trafford, 2004. ISBN 1 - 4120 - 3498 - 1 USS PC - 815 Attente de l'Atlantique USS Cythera PY 26 Perdu de toutes les mains, L'histoire de l'USS SC - 1024 Trop court A
  • Maryann, parfois vue comme Maryanne ou Mary Anne, était un yacht réquisitionné et converti par la marine des États-Unis lors de la défense des Philippines
  • L'USS Margaret SP - 527 était un yacht acquis par la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale et en service comme patrouilleur de 1917 à 1918. Il a été affecté
  • L'USS Venetia SP - 431 était un grand yacht à vapeur de 589 tonnes brutes loué par la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale. Il était lourdement armé de quatre 3 pouces 76 mm
  • USS Artemis SP - 593 plus tard connu sous le nom d'USS Arcturus SP 593 était un yacht acquis par la marine des États-Unis pendant la Première Guerre mondiale. Artemis était armé de fusils
  • Publishing Group USA Inc. ISBN 978 - 0 - 7603 - 4756 - 0, pages 165 - 166. USS Cythera Récupéré le 28 avril 2012. Pertes opérationnelles des bateaux lance-torpilles de la marine américaine
  • Le cargo soviétique Ashkhabad et son escorte, le yacht converti de 1 000 tonnes USS Cythera au large du cap Hatteras le 2 mai 1942. Le sous-marin avait échoué
  • a coulé le pétrolier russe Ashkabad de 5300 tonnes et le yacht converti de 602 tonnes USS Cythera au large du cap Hatteras le 2 mai 1942. Lors de la patrouille suivante, le U-402 était en profondeur
  • du yacht Cythera sont devenus les premières victimes modernes de la piraterie en vertu de la loi australienne lorsque leur bateau a été volé par deux membres d'équipage. Le yacht a été récupéré
  • a été coulé dans la mer de Barents par un tir ami. Le yacht de patrouille américain USS Cythera a été torpillé et coulé au large de la Caroline du Nord par les Allemands
  • U - bateau allemand U - 166 le vapeur Robert E. Lee et l'Anona un yacht à vapeur reconverti en cargo Tous ont été jugés éligibles à l'inscription
  • 08 W 21.22 - 76.08 5 des 33 membres d'équipage ont péri le 2 mai Le yacht armé américain Cythera coulé par le U-402 au large de la Caroline du Nord 66 des 68 membres d'équipage ont péri le 4 mai
  • Baudelaire s est également inspiré du roman de Poe dans sa propre poésie. Voyage to Cythera réécrit une partie de la scène de Poe où les oiseaux mangent de la chair humaine. auteur français
  • USS Empress SP - 569 USS Natick SP - 570 USS Long Island SP - 572 USS Cythera SP - 575 USS Arcady SP - 577 USS Get There SP - 579 USS Halcyon II SP - 582
  • incidents maritimes en mai 1942 Naufrages 1er mai : HMS Punjabi 2 mai : USS Cythera HMS Edinburgh, Hermann Schoemann, ORP Jastrzab, USS Mindanao, Mizuho
  • De son effectif de 56, seulement 6 ont survécu. USS Cythera United States Navy Seconde Guerre mondiale : le yacht naval a été torpillé et coulé dans l'océan Atlantique 115
  • Evanghelos Georgiou Grèce Seconde Guerre mondiale : le caboteur a été bombardé et coulé à Cythère par des avions de la Luftwaffe. Fragiscos Grèce Seconde Guerre mondiale : Le caboteur a été
  • a été coulé dans la mer Ionienne 30 milles marins 56 km à l'ouest sud-ouest de Cythère Grèce 35 50 N 22 01 E 35,833 N 22,017 E 35,833 22,017 par SM U - 27
  • Retraité en 1951 Retraité Yacht de patrouille converti Allemagne, États-Unis INS Maoz K - 24 Stronghold Anciennement USS Cythera PY - 31 et Vita Lancé en 1931. Acquis
  • Mer Méditerranée, 24 août 1944, et coulé par des tirs américains, le 8 septembre 1944.. USS Cythera PY - 26 coulé après avoir été torpillé par un sous-marin allemand au large de la Caroline du Nord

Yacht Cythère : Cythère, Cythère

PY 26 USS CYTHERA Navy Patrol Yacht Patch militaire DONALD.

Cythera a prononcé sar SYthr un ketch en acier de 50 pieds 15 m conçu et construit à lui seul par Peter A Fenton a été le premier sujet de moder. Cythera un guide de croisière sur le monde de la croisière et de la voile. Cliquez sur le premier lien d'une ligne ci-dessous pour accéder directement à une page où Cythera est Cythera roman, Cythera jeu vidéo, Cythera yacht, Cythera: pedia, the. Agence de tournée USS Cythera Facebook. Yacht euh. PrononciationModifier IPA : ˈjɒtəɹ Rimes : ɒtə ɹ. NomModifier. plaisancier pluriel plaisanciers. Personne qui navigue dans des yachts. AnagrammesModifier Cythera. PY 26 USS Cythera Patrol Yacht Patch Dồ Gỗ Thành Long. Une charte privée adaptée à votre emploi du temps.

PY 26 USS Cythera Patrol Yacht Patch – U.

Son père a été membre d'équipage puis officier de pont à bord du yacht Cythera, de 1927 à 1942. Au cours de sa carrière, la plaisance a dominé le cycle de la famille. Que signifie cythère Définition de cythère Recherche de mots. Cythera peut faire référence à : Navires. USS Cythera, le nom de deux navires de la marine américaine Cythera yacht, un ketch en acier, conçu et construit par Peter A. Fenton, lancé en. Wiktionnaire de yacht. Patrol Yacht : Le deuxième Cythera a été construit en 1931 sous le nom d'Argosy par Germaniawerft, Kiel, Allemagne Acheté par la Marine le 14 juillet 1942 Mise en service de l'USS.

Battle Stars for the Cactus Navy: Americas Fishing Vessels and.

Encore une fois, le yacht a dérivé, couché sur une coque, avant qu'une position approximative ne soit établie. Yacht de Cythère. Aide Commentaires avancés Android iPhone iPad. Navire de guerre Mercredi 14 août Un yacht au service dur. Yacht de patrouille USS Cythera PY 26 Disney Insignia WWII Donald Duck Hauteur : 4,375 pouces Largeur : 3,875 pouces Forme : personnalisé Support : thermocollant. Nancy Willard Sailing to Cythera Première éd. Premier Etsy. Le voilier CYTHERA est actuellement situé sur la côte est des États-Unis USEC à la position 32° 47 12.444 N, 79° 54 32.508 W, comme indiqué par MarineTraffic Terrestrial. Lettres de Tom Sheekeys à Marie Eilee Net. Sailing to Cythera and Other Anatole Stories, de Nancy Willard, illustré par David McPhail, publié en 1974 par Harcourt Brace Jovanovich. Première édition.

Navires civils A Noms Ibiblio.

Au moins deux des yachts dont Tom était l'équipage n'ont pas survécu à la guerre. Le 2 mai 1942, le yacht de patrouille USS Cythera PY 26, brisé en deux parties lors d'un. Liste des noms des navires de Prescott. USS CYTHERASIZE: 4 1 2 x 3 4L'USS Cythera SP 575 PY 26 était un yacht de patrouille de l'US Navy, initialement conçu comme yacht civil Agawa pour Willi. Club nautique de Barrington. Aujourd'hui, il est connu sous le nom de Hinckley Yachts et a une réputation mondiale non seulement pour ses voiliers. Utilisez ahull dans une phrase RhymeZone. Cythera, cotre, 116 tonnes et Formosa, cotre, 103 tonnes. Depuis ce jour, il n'y a jamais eu une telle réunion d'autant de grands yachts de course de première classe.

Cythera yacht Alchetron, L'Encyclopédie Sociale Libre.

Un autre yacht converti est visible au centre. Photographié à bord de Margaret par Raymond D. Borden. Histoire et patrimoine de la marine américaine. Événement quotidien du 2 mai 2012 USS Cythera PY 26 MaritimeQuest. PY 26 USS Cythera Patrol Yacht Patch, Patch PY 26 USS Cythera Patrol Yacht, Forme: Personnalisé, Bordure: Plat t Patch PY 26 USS Cythera Patrol. Histoire d'Utowana. Nom : Cythère. Propriétaire : Peter A. Fenton. Port d'immatriculation : Sydney. Lloyds Yacht Register VJZP 316113. Constructeur : Peter A. Fenton. Mise à l'eau : 17 mars 1962. Beyold Cythera Je naviguerai sur elle la semaine prochaine. Barche a vela. Yacht à vapeur Agwa, 1907. Également nommé Cythera Agwidale Freighter, 1918 Ahdeek Motor Boat, 1916 Aid Blockade Running Schooner,.

Chartes de voile pour événements spéciaux de Blue Ice Charters.

Corinthian Yacht Club House à Marblehead, MA CF 20 007 Cythera CF 12 ​034. Jackson, Willard B. Voir la vignette Dandelion CF 19 051. Jackson, Willard​. Examen magnifique, merveilleux et spectaculaire d'Amanda Yacht. D'autres ne s'en sont pas aussi bien sortis que le YP 389 et le yacht de patrouille Cythera ont été perdus contre des U-boats allemands dans la tristement célèbre Torpedo Junction au large de la Caroline du Nord. Navire CYTHERA Voilier IMO, MMSI 367512730 FleetMon. L'USS Cythera SP 575 PY 26 était un yacht de patrouille de l'US Navy, initialement prévu comme civil. Cythera PY 31 NavSource Histoire navale. Construit en Écosse en 1907, l'ex USS Cythera a commencé comme yacht de luxe, Agawa, appartenant à William L. Harkness. Au début de la Première Guerre mondiale, Harkness a fait don du.

Égine à Île de Cythère par Train, Ferry, Voiture ferry.

Is your current or past boat present in this list? scroll to search by Boat Name Sail, Year & Make also listed. UNATTACHED 889 USA 1989 BENETEAU. CYTHERA Sailing Vessel Registered in USA Vessel details. Cythera a 50 foot 15 m steel ketch, designed and built single handedly by Peter A. Fenton, was the first subject of modern day piracy in Australian history and. Cythera Yacht. Cythera Κύθηρα or Kythera or Kithiira or Tsirigo is a small island of 2.500 inhabitants and over 10.000 immigrants to Australia. Tourism here is. NH 55550 USS Cythera. Title: Cythera Description: Cythera was designed by W. Fife, Sr. and built by Fife of Photo taken on the day of the Decoration Day of the Atlantic Yacht Club.

PY 26 USS Cythera Patrol Yacht Patch Ship Patches Navy.

File:Stebbins 11 The Cythera was lost with all aboard in the great Blizzard of March 1888. Source, American & English Yachts. Potts, Howard G Chester County Hall of Heroes, PA. Summers Hottest Deals are Happening Now!. Ionian Islands Yacht Charters Luxury Yacht Charters. United Kingdom The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, commonly known as the United Kingdom abbreviated to UK or U.K. or Britain, is a. WRECK OF THE CYTHERA A Man Finally Found to Tell the Story of. United States NAVY PY 26 USS CYTHERA Patrol Yacht Military Patch originally laid down as the civilian yacht Agawa for William L. Harkness, that saw service. Clipping from Star Gazette. Cythera is missing. There are also rumors that John W. Hubbards Conceco ​Vincent Astors Nourmahal was sunk las year off Nova Scotia. Tells about Yacht​.

Cythera Seaport a Fandom.

Boat Type: 30 Square Meter class. Rig: sloop. Builder Name: Kungsors. Location Built: Kungsors, Sweden. Year Built: 1934. Owner Name. Jackson, Willard B. MIT Museum. Luxury yacht charters specializing in yacht charter rentals in Greece and Zakynthos Zante and the southernmost island, Kythira Cythera, that is not part of. HAIDA 1929 Yacht Photos Superyacht by Krupp Germania Werft. The cheapest way to get from Aegina to Cythera Island costs only 89€, and the quickest way takes just 4½ hours. Find the travel option that best.

Cythera yacht Visually.

He built his first boat at the age of 12, while living in Smyrna, a port city in Jean Vardas Cythera under sail Photo from Varda family archives. CYTHERA WoodenBoat Magazine. Our particular Allied boat, Cythera, spent 8 years in the water with little attendance prior to our purchase. Her hull bottom was covered with blisters, most of which. Howard G. Potts Radnor Township School District. On March 10, 1SSS, Mr. Stewart, who was Commodore of the Seawanhaka Yacht Club, started in the Cythera in company with C. S. Lee, owner of the yacht. PHRF New England PHRF NE Certificates. Cythera was a converted civilian yacht constructed in 1917, and acquired for use by In 1941, the Navy again leased the motor yacht to supplement its escorts.

File:Stebbins 11 - media Commons.

WRECK OF THE CYTHERA A Man Finally Found to Tell the Story of the Yachts Fate. ALL LOST IN THE BLIZZARD Probably the Only Survivor of the Craft. Skipjack Cove Yachting Resort Full Service Marina. Cat Boat. 1. Altair. Sloop. 59, 62, 66. Amaranth. Sloop. 140, 141, 142, 145, 147, 126, 127, 131, 132. Llewelyn Howland. Cythera. Motor Yacht. 126. Daphnia. Sailing Holidays in Kapsali Port Enjoy Sailing Holidays in Greece!. AIS Name CYTHERA Type Sailing ship FleetMon Sailing ship Icon Flag United States Flag of United States IMO MMSI 367512730 Callsign WDG2156. USS Cythera PY 26 American Patrol yacht Ships hit by German. Kapsali Port at Cythera. Exploring Cythera Sailing Holidays area Add Kapsali Port to favorites Add Kapsali Port to your Points of Interest.

How to pronounce Cythera HowT.

USS Cythera. 2 likes. USS Cythera was a US Navy patrol yacht, originally laid down as the civilian yacht Agawa for William L. Harkness, that saw service. Cythera Artisan Boatworks. Utowana SP 951 a yacht built in 1891 at Philadelphia, Pa., by Neafie & Levy four yachts augmented by Cythera SP 576, Artemis SP 693, and Lydonia. Pelican Isle Yacht Club. Assigned a 212 foot, 602 ton patrol yacht named the USS Cythera PY 26. At first all was normal, but unknown to his crew there was a German U Boat on. 076 Allied Seawind II. Here he deposited me in the row boat shop… L. Francis Herreshoff not only designed racing yachts, but also created cruising CYTHERA Steam yacht, 1 7​. Ex USS Cythera Monitor National Marine Sanctuary. 31, 1941 Mrs. Edith H. Harkness, widow of William, sold the yacht to The boat observed Cythera for two hours before her commander,.


Histoire

Using cold to fight inflammation is a well known treatment, whether it is an icepack for analgesia and to decrease swelling or an antipyretic cold wrap. Whole body cryotherapy also called whole body cryo stimulation goes much further triggering a series of systematic reactions in your body.

Whole body cryotherapy was first applied by Prof. Yamauchi in Japen in the year 1980. Prof. Fricke was the first to use whole body cryotherapy 1984 in Germany, from where WBC started its triumphal procession by studies poving possitive effects on chronical pains, rheumatic disease and many other indications.

Till the end of the 1990ies WBC was mainly used in medical field. Than top class sports institutions started to discover further potentials beside pure medical use of whole body cryostimulation in training and competition.

With the start of the new millenium, medical spa and luxury wellness destinations started to use the Cold Sauna treatment to enhance wellbeing, as preventive healthcare and invented new protocols like treating jetlag with icelab -110 °C.


Local Cryotherapy for Sinusitis

Dread springtime for that awful sinusitis? Did you know that application of local cryotherapy to the facial sinuses can reduce the pain and inflammation of sinusitis?

Combine this with physiotherapy that mobilises the facial bones, changes the pressure within the sinuses and thus facilitates drainage of the sinus cavities. Acupuncture is another powerful adjunct that can reduce pain and inflammation of the sinuses and modulate the immune system.

This wonderful combo is a drug-free adjunct to soothe the symptoms of sinusitis, it is unique to Cryoliving, so give us a call to make your booking.

More about Local Cryotherapy services:

While WBCT achieves systemic responses, there is still a need to focus on specific injuries. Local cryotherapy is used to target specific areas more intensively. It has also proven to be extremely effective when used in conjunction with WBCT.

With Local cryotherapy, pressured liquid nitrogen vapour is sprayed directly onto the injured area. The skin temperature is reduced from about 25˚C to 5˚C, which takes approximately 3 min for an area of 5cm x 5cm. Immediately after the treatment the skin temperature increases to approximately 29˚C as the stimulating responses take place.

Local Cryotherapy is applied by our extensively trained Physiotherapist. Treatments are always preceded by an initial assessment to ensure the correct approach is followed.


How, Where, and How Often

Keep in mind that cryotherapy is still in the investigational phase, and it&rsquos not approved by the FDA. Speak with your doctor before trying it out and make sure the procedure is run by a qualified healthcare professional.

Whole-body cryotherapy must always be performed under careful supervision. Be sure to wear underwear, socks, and a headband. Never enter the chamber with any wet clothing &ndash even sweat can lead to frostbite [77].

The optimum time for each session should be around 2 minutes, but the evidence is weak. Anything less will not be enough to induce the biological changes associated with body cooling [77].

It is important to take precautions before entering the cryo chamber. A study following 14 athletes advised prior screening because of the incidence of skin damage in one of the participants. Also, one review states that the WBC-induced increase in blood pressure is a reason for prior screening, especially for those suffering from cardiovascular disorders [78, 10, 62].

Traditional means of cold exposure may be a safer starting point with equally promising health perks.

User Experiences

The opinions expressed in this section are solely from the users who may or may not have a medical background. SelfDecode does not endorse any specific product, service, or treatment. Do not consider user experiences as medical advice. Never delay or disregard seeking professional medical advice because of something you have read on SelfDecode.

Some users have shared that whole body cryotherapy is effective in managing chronic pain issues, such as rheumatoid arthritis. The ability to overcome the pain in the long term was described to increase with each session. Users have also described the treatment as revitalizing, aiding in sleep and providing energy throughout the day.

Other users have provided cautionary tales of the cold chamber. Some patients reported exaggerated pain sensations after exposure to extreme temperatures.

Others state that the shock of sub-Arctic temperatures is almost unbearable. Another point of criticism was the difference in price and accessibility in comparison to an ice bath or ice packs, which can provide similar results.

Keeping your body healthy is extremely important, especially with the spread of COVID-19. Check out SelfDecode’s Fitness DNA Wellness Report for natural and targeted ways to be more fit. It gives you genetic-based diet, lifestyle and supplement tips that can help improve your health and fitness. The recommendations are personalized based on YOUR DNA.

A propos de l'auteur

Puya Yazdi

RATE THIS ARTICLE


(10 votes, average: 4.80 out of 5)
Loading.

FDA Compliance

The information on this website has not been evaluated by the Food & Drug Administration or any other medical body. We do not aim to diagnose, treat, cure or prevent any illness or disease. Information is shared for educational purposes only. You must consult your doctor before acting on any content on this website, especially if you are pregnant, nursing, taking medication, or have a medical condition.

Laisser une réponse Cancel reply

This site uses Akismet to reduce spam. Découvrez comment les données de vos commentaires sont traitées.


Voir la vidéo: Le Pélerinage à lîle de Cythère - Antoine Watteau (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Faolan

    Je peux suggérer d'aller sur le site, avec un grand nombre d'articles sur le sujet qui vous intéresse.

  2. Jeronimo

    Cette idée a vieilli

  3. Brando

    C'est dommage que je ne puisse pas parler maintenant - très occupé. Mais Osvobozhus - écrivez nécessairement ce que je pense.

  4. Cuyler

    Je considère, quel est le thème très intéressant. Je vous le suggère de discuter ici ou dans PM.



Écrire un message