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Elspeth Henderson

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Elspeth Henderson

Elspeth Henderson a été l'une des trois premières femmes britanniques à recevoir la Médaille militaire, la remportant pour avoir refusé de quitter son poste dans la salle des opérations de Biggin Hill après avoir été touchée directement lors d'un bombardement allemand. Auparavant, elle avait été ensevelie dans l'abri Waaf, retournant au travail immédiatement après avoir été libérée.

Un grand merci à Headstream et Yesterday pour avoir fourni ces images, qui proviennent de leurs Heroes of Biggin Hill, diffusées pour la première fois le 12 août 2010.


Alors que les restrictions de verrouillage commencent à s'assouplir, participez au plaisir au Biggin Hill Memorial Museum ce semestre de mai avec & # 8230

Contactez-nous

Musée commémoratif de Biggin Hill
Route principale, Kent TN16 3EJ
Téléphone : 01959 422414
Envoyez-nous un email

Organisme de bienfaisance enregistré no.1162645


Sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow

Le 21 juin 1919, les équipages de la flotte allemande de haute mer, internés à Scapa Flow, dans les Orcades, profitèrent d'un laxisme de sécurité pour saborder l'ensemble de la flotte avant que leurs navires ne puissent être remis aux Britanniques selon les termes du traité de paix de Versailles.

Cette action, à la suite de la capitulation capitale de la flotte allemande dans le Firth of the Forth en novembre 1918, fut la conclusion dramatique et amère de la Première Guerre mondiale.

Le cadre écossais - à la base navale clé de la Royal Navy - démontre l'importance stratégique de l'Écosse dans la rivalité navale entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne au cours des deux guerres mondiales.

Ce tableau est un témoignage oculaire du sabordage de la flotte - il existe peu de photographies enregistrant la scène. L'artiste, Bernard Gribble, avait déjà assisté à l'entrée dramatique de la flotte dans le Forth et était présent par hasard lorsque les équipages allemands ont coulé leurs propres navires.


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Serait-ce la Bible présente par la famille du sergent Helen Turner M.M. que l'on peut voir sur le pupitre de la chapelle de la RAF à Hawkinge ?

Le musée de la bataille d'Angleterre du Kent

Une autre découverte pour Dave du Kent Battle of Britain Museum Trust à Hawkinge aujourd'hui, mardi 19 janvier 2021, était cette photographie de la chapelle Saint-Hugues de Lincoln, à la station RAF, Hawkinge et a été prise vers 1955.

Ce qui a attiré l'attention de Dave, c'est la bible sur le pupitre sur le côté gauche de la chapelle et la possibilité qu'elle puisse être celle-là même que la famille du sergent Helen Turner M.M. a présenté la Chapelle après sa mort le 10 octobre 1953.

Qu'est-ce que tu penses? Serait-ce la même bible ? Les dates semblent bien s'accorder aussi ?

Voici quelques informations supplémentaires sur la Bible et le courageux Sgt. Helen Turner M.M.

La bible a été présentée au Musée le dimanche 12 juillet 2020 par Margaret Wilmot, secrétaire des Amis de la chapelle RAF de St. George, Biggin Hill et Verger of the Chapel. La lourde Bible a une inscription à l'intérieur qu'elle était "présente à la chapelle de Saint-Hugues de Lincoln, sur la station RAF, Hawkinge." La chapelle, anciennement le magasin de parachutistes pendant la Seconde Guerre mondiale, était située dans ce qui est maintenant le parking et parvis des voisins et amis d'à côté, le Hawkinge Vehicle Services. (Après la guerre, la RAF Hawkinge était devenue une unité de formation technique de la WAAF, qui organisait des cours sur l'exercice et l'administration pour les autres grades et des cours de recyclage pour les officiers de la WAAF).

Lorsque la Bible a été présentée à Dave, vous ne pouvez qu'imaginer sa surprise lorsqu'il a ouvert la Bible et a vu l'inscription qu'elle avait été présente à la chapelle de Hawkinge à la mémoire du sergent Helen Turner M.M. (plus tard Mme H. E. Thomson) ! L'un des trois premiers WAAF à recevoir la Médaille militaire et l'un des six seuls à avoir reçu une telle reconnaissance pendant la Seconde Guerre mondiale !

Le 2 novembre 1940, il a été annoncé que le sergent Joan Eugene Mortimer, l'officier de vol Elspeth Candish Henderson et le sergent Helen Emily Turner avaient chacun reçu la Médaille militaire pour leur « courage et leur exemple de haut niveau ».

Ils étaient stationnés à RAF Biggin Hill dans le Kent qui a subi de nombreuses attaques lourdes au cours de l'été 1940. Il y a eu une attaque dévastatrice le 30 août 1940 au cours de laquelle 39 personnes ont été tuées. Le lendemain matin, ceux qui avaient survécu se sont présentés au travail comme d'habitude, au début d'une journée qui allait voir d'autres raids aériens.

Le sergent Joan Mortimer, l'officier de vol Elspeth Henderson et le sergent Helen Turner étaient tous des téléscripteurs de la WAAF qui sont restés à leur poste pendant les lourdes attaques de la Luftwaffe le 1er septembre. Elspeth Henderson a continué son travail en gardant le contact avec le quartier général du Fighter Command, à Uxbridge, pendant le raid. Elle a continué même après avoir été projetée au sol, car la salle des opérations où elle travaillait a été directement touchée. Helen Turner était la standardiste et a également continué à travailler pendant que le bâtiment était touché et que des bombes tombaient et explosaient à proximité. Ce n'est que lorsqu'un incendie s'est déclaré et qu'elles ont reçu l'ordre de partir que les deux femmes ont finalement abandonné leur poste en s'échappant par une vitre soufflée.

Le sergent Joan Mortimer était dans l'armurerie lorsque le raid aérien a commencé. Bien qu'entourée de plusieurs tonnes d'explosifs brisants, elle est restée à son standard téléphonique pour relayer les messages aux postes de défense autour de l'aérodrome. Mortimer a alors ramassé un paquet de drapeaux rouges et s'est précipité pour marquer les nombreuses bombes non explosées éparpillées dans la zone. Même quand l'un d'eux s'en allait tout près, elle continuait.

Le commandant de la RAF Biggin Hill a déclaré: "Ces trois filles ont fait preuve d'un courage incroyable."

Trois routes ont été nommées d'après ces incroyables dames de l'après-guerre de Biggin Hill :

Joan Elizabeth Mortimer 1912 - 1997
Elspeth Candlish Henderson 1913 - 2006
Helen Emily Turner 1892 – 1953

Helen Emily Turner est née le 27 janvier 1892 à Holborn, fille de Charles John et Alice Jane Turner. Malheureusement, son père est décédé en 1898. En 1900, sa mère s'est remariée avec Alfred Lloyd Lack. En 1915, Alfred s'est enrôlé dans les Royal Engineers et est malheureusement décédé en 1919. En 1939, il est enregistré qu'Helen E. Turner était une téléphoniste du ministère de l'Air de la WAAF et vivait au 93 St. John's Road, Harrogate. Après la guerre, elle épousa Ernest Thomson en 1946 mais mourut malheureusement le 10 octobre 1953 à l'hôpital St. Anthony de Cheam, Surrey. Au moment de sa mort, elle vivait au 74 Broxholm Road, West Norwood, Surrey.

(Merci à Museum Volunteer, David Hertz pour avoir recherché et découvert l'histoire de la famille d'Helen E. Turner)

Veuillez 'aimer' et 'partager' l'incroyable histoire de ces trois incroyables WAAF's.


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La ville de Henderson Nevada est l'une des grandes histoires inédites de l'expansion occidentale. Une ville construite à partir de l'imagination de fondateurs qui ont vu le potentiel dans les ressources naturelles et la beauté rare du paysage et du ciel, Henderson a une histoire fière et dynamique. De la fondation de Basic Magnesium, Incorporated (BMI) en 1941, une usine qui a fourni des lingots de magnésium indispensables à l'effort de la Seconde Guerre mondiale, à son émergence aujourd'hui en tant que deuxième plus grande ville du Nevada, Henderson a toujours été un endroit à appeler à la maison.’

La Société historique d'Henderson (HHS) est un rassemblement de personnes partageant les mêmes idées qui partagent un profond respect pour l'histoire de la ville et sont activement engagés dans la protection des histoires, des photos et du folklore du passé d'Henderson. Association virtuelle en ligne, le HHS offre aux supporters un lieu pour explorer le caractère, le charme et les événements qui ont construit cette grande ville.

Soutenu par nos membres, un groupe de bénévoles enthousiastes connus sous le nom d'Amis du HHS, et une variété de projets et d'événements, et de sensibilisation éducative, le HSS offre une occasion unique de découvrir l'histoire remarquable d'Henderson et la contribution de la ville à la croissance et le développement du Nevada.

Notre mission: Favoriser la sensibilisation et la fierté du public et préserver l'histoire de Henderson, Nevada pour les générations futures.


10 histoires inspirantes de bravoure pendant la bataille d'Angleterre

La bataille d'Angleterre a demandé d'incroyables exploits de bravoure. Les attaques aériennes allemandes persistantes, destructrices et ciblées au cours de l'été 1940 ont placé les personnes impliquées dans la défense de la Grande-Bretagne en grand danger.

Les personnes qui ont fait preuve d'une bravoure incroyable pour résister à la menace contre la Grande-Bretagne ont souvent été récompensées par des prix de bravoure. Des médailles militaires (MM), des Distinguished Flying Cross (DFC), des Distinguished Service Orders (DSO), des George Medals (GM) et même des Victoria Cross (VC) ont été décernées à ceux qui ont fait preuve d'un courage et d'une détermination sans faille pendant la bataille d'Angleterre.

Les types de bravoure affichés variaient. Un leadership fort, une détermination à vaincre l'ennemi, l'abnégation et le risque de sa vie pour les autres ont tous été récompensés. Ceux qui sont allés au-delà de l'appel du devoir pendant cette période intense d'attaques presque constantes ont joué un rôle vital dans le maintien de la Royal Air Force (RAF) - et de la Grande-Bretagne - dans la guerre. Voici dix exemples de bravoure exceptionnelle d'hommes et de femmes pendant la bataille d'Angleterre.

En novembre 1940, trois femmes de la Women's Auxiliary Air Force (WAAF) ont reçu 50% de toutes les médailles militaires (MM) reçues par les membres de ce service pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils étaient stationnés à RAF Biggin Hill dans le Kent, qui a subi certains des pires raids aériens de la bataille d'Angleterre. Lors d'une attaque dévastatrice le 30 août, 39 personnes ont été tuées. Le lendemain matin, ceux qui avaient survécu se sont présentés au travail comme d'habitude, au début d'une journée qui allait voir d'autres raids aériens.

Le sergent Joan Mortimer, l'officier de vol Elspeth Henderson et le sergent Helen Turner (photo ici) étaient tous des opérateurs de téléimprimeurs WAAF qui sont restés à leur poste pendant les lourdes attaques de la Luftwaffe (force aérienne allemande) le 1er septembre. Elspeth Henderson a continué son travail en gardant le contact avec le quartier général du Fighter Command à Uxbridge pendant le raid. Elle a continué même après avoir été projetée au sol, car la salle des opérations où elle travaillait a été directement touchée. Helen Turner était la standardiste et a également continué à travailler pendant que le bâtiment était touché et que des bombes tombaient à proximité. Ce n'est que lorsqu'un incendie s'est déclaré et qu'elles ont reçu l'ordre de partir que les deux femmes ont finalement abandonné leurs postes.

Le sergent Joan Mortimer était dans l'armurerie lorsque le raid aérien a commencé. Bien qu'entourée de plusieurs tonnes d'explosifs brisants, elle est restée à son standard téléphonique pour relayer les messages aux postes de défense autour de l'aérodrome. Mortimer a alors ramassé un paquet de drapeaux rouges et s'est précipité pour marquer les nombreuses bombes non explosées éparpillées dans la zone. Même quand l'un d'eux s'en allait tout près, elle continuait. Pour la bravoure dont les trois WAAF ont fait preuve dans leur détermination à remplir leurs fonctions pendant un tel danger, chacun a reçu une médaille militaire en novembre 1940.

Le 15 septembre 1940, le sergent de section John Hannah était opérateur radio et mitrailleur à bord d'un bombardier Hampden qui effectuait un raid sur des barges d'invasion allemandes à Anvers, en Belgique. Après avoir largué ses bombes, le Hampden fut rapidement attaqué par des canons antiaériens. Il a fallu un coup direct, qui a déclenché un violent incendie qui a rapidement englouti tout le fuselage.

L'artilleur George James a sauté après que le sol ait fondu sous lui dans la chaleur intense. Entourée de flammes, Hannah aurait eu raison de le suivre. Mais au lieu de cela, il a commencé à essayer d'éteindre le feu avec les deux extincteurs de l'avion. Lorsque ceux-ci étaient vides, il a utilisé son journal de bord puis ses propres mains pour arrêter la propagation de l'incendie. Il a travaillé pendant dix minutes dans la chaleur torride, alors que des munitions ont explosé autour de lui et qu'un autre membre de l'équipage a sauté hors de l'avion sinistré.

Hannah a réussi à arrêter le feu, mais a subi des brûlures aux yeux et au visage dans le processus. Il a ensuite rampé jusqu'au pilote, Connor, pour lui dire que l'enfer était sorti. En découvrant qu'ils étaient les deux seuls restants à bord, Hannah a repris la navigation tandis que Connor a ramené le bombardier gravement endommagé (photo ici) à leur base.

Hannah a été transporté à l'hôpital pour des soins d'urgence où il a appris le 1er octobre qu'il avait reçu une Croix de Victoria (VC), la plus haute décoration pour bravoure, pour son incroyable bravoure. Il n'avait alors que 18 ans. Hannah s'est rétablie et est restée dans la RAF, mais a contracté la tuberculose et a été libérée en 1942. Il est décédé cinq ans plus tard et est enterré à Leicester.


Nécrologie de Jonathan Riley-Smith

Depuis le début du nouveau siècle, les croisades ont acquis une résonance contemporaine plus intense qu'au cours des siècles passés. Jonathan Riley-Smith, décédé à l'âge de 78 ans, était l'érudit éminent du sujet, ses recherches se concentrant sur les croyances qui, soudainement, à la fin du XIe siècle, ont incité des armées d'Occidentaux à tenter de conquérir la Terre Sainte et à réussir contre des obstacles apparemment insurmontables ce qui était considéré comme un miracle : une intervention divine dans les affaires du monde comparable à l'incarnation du Christ.

Qu'est-ce qui a motivé des milliers de laïcs français, anglais, allemands et italiens bien nantis à s'éloigner de leur quotidien et à tout risquer, y compris la vie elle-même, à l'autre bout du monde connu ? Comment la papauté a-t-elle justifié une innovation aussi radicale – voire subversive – en termes de théologie chrétienne ? Comment cette extraordinaire concaténation d'idées et d'événements s'est-elle moulée dans une structure institutionnelle pour soutenir les conséquences territoriales de cette transformation de la géopolitique ? Comment s'est-elle ensuite déployée pour légitimer la violence chrétienne ailleurs ?

Jonathan Riley-Smith était membre fondateur, et plus tard président, de la Société pour l'histoire des croisades et de l'Orient latin

Certains historiens allemands et français avaient abordé certaines de ces questions, mais Riley-Smith y a répondu avec une clarté et une franchise sans précédent, fondées sur une lecture beaucoup plus large et plus systématique de la théologie et du droit canon ainsi que des sources narratives et des documents. Son principal intérêt était toujours ce que les gens pensaient, qu'il s'agisse de la ferveur spirituelle rudimentaire des croisés laïcs illettrés, ou des contorsions théologiques et juridiques élaborées des papes et de leurs conseillers, ou des versions vulgarisées de ces derniers, conçues par les prédicateurs de la croisade, qui ont suscité avec tant de succès les premiers. . Sa foi catholique dévote lui a donné un aperçu clair de la mentalité, mais n'a en aucun cas fait de lui un apologiste.

Pour la première fois au Moyen Âge, le combat – cette activité aristocratique laïque par excellence – a cessé d'être une nécessité coupable dans un monde déchu, et est devenu à la place une expression de service dévoué et méritoire au Christ en tant que seigneur. C'était un billet d'entrée au ciel, délivré par le pape au nom du Christ.

La croisade est devenue une manifestation de piété laïque, d'amour chrétien, alors que le territoire sanctifié par la présence terrestre du Christ - le patrimoine même du Christ - a été repris aux infidèles et défendu en son nom. La métaphore traditionnelle du moine en tant que soldat combattant pour la cause du Christ par la prière a été actualisée.

Dans mon livre préféré de Riley-Smith – The First Crusade and the Idea of ​​Crusading (1986) – il a montré comment les éléments diffus de la proclamation originale d'un pèlerinage armé par le pape Urbain II en 1095 ont été fusionnés et transformés au lendemain de la prise de Jérusalem en 1099 par les historiens qui ont relaté le triomphe d'un monastère laïc en marche. C'est cette interprétation qui a été adoptée par les papes suivants. The First Crusaders, 1095-1131 (1997) a méticuleusement traqué chaque participant identifiable et a cherché à reconstituer ses motivations probables.

Les arguments de Riley-Smith avaient déjà été esquissés sur une échelle de temps beaucoup plus longue dans son incisif What Were the Crusades ? (1977 4e édition 2009), et dans un essai fondateur au titre typiquement provocateur Crusading As an Act of Love (1980). Les Chevaliers de Saint-Jean à Jérusalem et à Chypre, vers 1050-1310 (1967 2e édition 2012) ont traité du sujet de sa recherche doctorale, les Chevaliers de l'Hôpital de Saint-Jean de Jérusalem, l'un des ordres de moines soldats qui croisaient engendré. La noblesse féodale et le royaume de Jérusalem, 1174-1277 (1973 2e édition 2002) a montré comment le système de droit féodal occidental a été importé dans le royaume nouvellement créé de Jérusalem par la noblesse des colons.

Il y avait beaucoup plus de livres sur les mêmes thèmes et des thèmes similaires, qui ont exploité l'intérêt public plus large que Riley-Smith avait été un chef de file dans la promotion. En août dernier, il a lancé un énorme calendrier Internet des chartes et autres documents juridiques de l'Orient latin.

Membre fondateur, puis président de la Société pour l'histoire des croisades et de l'Orient latin, il s'est fait connaître à la télévision et à la radio. En tant que directeur des études d'histoire au Queens' College de Cambridge (1972-78), il a inspiré certains d'entre nous à devenir médiévistes. Après avoir été professeur d'histoire à Royal Holloway, Université de Londres (1978-94), il est retourné à Cambridge en tant que professeur d'histoire ecclésiastique, à Emmanuel College (1994-2005).

Né à Harrogate, il était le fils de William Riley-Smith et de sa femme, Elspeth (née Craik Henderson). La famille Riley-Smith avait prospéré grâce à son implication dans la société du Yorkshire de la brasserie John Smith. De Eton College, Jonathan est allé à Trinity College, Cambridge. En tant qu'étudiant de premier cycle, il a passé beaucoup de temps à l'hippodrome de Newmarket, mais de manière moins conventionnelle, il s'est procuré un exemplaire de l'édition française massive du XIXe siècle des chroniqueurs de la croisade. Il avait trouvé sa vocation.

Après avoir obtenu son diplôme en 1960, il se lance dans la recherche. À l'époque, l'histoire en trois volumes des croisades de Sir Steven Runciman, 1951-1954, était le dernier mot, du moins dans la recherche anglophone. Riley-Smith a développé une approche qui a dépassé son récit mélodieux, en se concentrant sur ce qui légitimait les croisades et motivait les croisés. Son premier poste de conférencier était à l'Université de St Andrews (1964-72).

En tant que compagnon, il était enthousiaste, énergique, drôle, direct, sympathique, perspicace, démodé (il était à jamais enveloppé d'un miasme de fumée de pipe, et plus tard de tabac à priser) et courageux. Il fait preuve d'une générosité d'esprit sans bornes.

En 1968, il épouse Louise Field, portraitiste. Elle lui survit, tout comme leurs enfants, Toby, Tammy et Polly.

Jonathan Simon Christopher Riley-Smith, historien, né le 27 juin 1938 décédé le 13 septembre 2016


Tél. : (+44) 020 8950 5526

Entrée unique*

Adulte : 8,80 £
Plus de 60 ans : 7,70 £
Avantages étudiants/sur : 7,70 £
Forces HM/ancien combattant : 5,50 £
Enfants (6-16 ans) : 4,40 £
Enfants (0-5 ans) : Gratuit
Billet famille (2 adultes,
1-2 enfants) : 22,00 £

Billet famille (2 adultes,
3 enfants) : 24,20 £

Membre de l'association des musées : 5,50 £

*Les prix d'entrée unique indiqués incluent un don facultatif de 10 % pour permettre aux billets d'être aidés en cadeau.

Adhésion annuelle**

Adulte : 20 £
Plus de 60 ans : 16 £
Avantages étudiants/sur : 16 £
Forces HM/ancien combattant : 12 £
Enfants (6-16 ans) : 10 £
Enfants (0-5 ans) : Gratuit
Billet famille (2 adultes,
1-2 enfants) : 42,00 £

Billet famille (2 adultes,
3 enfants) : 45,00 £

**Adhésion annuelle : entrée pendant 12 mois pendant les heures d'ouverture du Musée, excluant certains événements spéciaux.

Le Bentley Priory Museum est un musée indépendant et un organisme de bienfaisance enregistré (1115243). Lisez à propos de notre ouverture royale en 2013


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Les femmes de la bataille d'Angleterre

Juillet est l'anniversaire du début de la bataille d'Angleterre, l'un des grands tournants de la Seconde Guerre mondiale. Alors que nous honorons à juste titre les nombreux hommes de la RAF qui ont repoussé la menace de la Luftwaffe allemande, mettant un terme aux plans d'invasion d'Hitler, la contribution des femmes est moins connue aujourd'hui.

La vérité est que la bataille d'Angleterre n'aurait pas été une victoire sans la greffe déterminée d'innombrables femmes - à la fois sur terre et dans les airs. De nombreuses personnes qui utilisent désormais Ancestry pour retracer leurs arbres généalogiques peuvent être surprises de découvrir que leurs propres mères, grands-mères et arrière-grands-mères ont peut-être été parmi les pionniers qui ont fait une telle différence pendant ces jours sombres.

Bien qu'elles n'aient pas été autorisées à devenir pilotes de combat, les femmes ont pris leur envol dans le cadre de l'Air Transport Auxiliary, pilotant des Spitfire, des Hurricanes et d'autres avions emblématiques entre les usines et les bases militaires. S'adressant à Jacky Hyams, auteur de The Female Few, une vétéran de l'ATA nommée Joy Lofthouse a rappelé comment "vous ne saviez pas quel type d'avion vous alliez piloter ce jour-là". Vous sortiriez d'un Tiger Moth après la livraison, puis dans un bombardier Wellington. Après cela, vous pourriez piloter un Spitfire.

Le pilote ATA le plus célèbre de tous était peut-être la célèbre aviatrice Amy Johnson

Le tristement célèbre diffuseur de propagande nazie William Joyce, alias Lord Haw-Haw, a été dégoûté par un tel défi aveugle aux attentes de genre, qualifiant les femmes pilotes de l'ATA de "femmes contre nature et décadentes". Il aurait probablement été particulièrement consterné par la fille du monde Mona Friedlander, qui a renoncé à une existence de privilège étincelant pour entreprendre les vols de livraison souvent dangereux de l'ATA. Sa décision a même été rapportée dans un journal, qui a noté que le nouveau pilote était une "fille de la société londonienne riche, âgée de 24 ans, qui adore danser, nager, voyager et se divertir dans le spacieux appartement de son père à Park Lane".

Lire la suite de : Histoire britannique

La bataille d'Angleterre

Margaret Fairweather, dont les parents étaient tous deux députés, est devenue la première femme à piloter un Spitfire. Le pilote ATA le plus célèbre de tous était peut-être la célèbre aviatrice Amy Johnson, la première femme à voler en solo de la Grande-Bretagne à l'Australie. Johnson mourrait malheureusement dans l'exercice de ses fonctions, lorsque le mauvais temps l'a fait sauter dans la Tamise et se noyer.

La livraison d'avions aux aérodromes à travers le pays était cruciale pendant la bataille d'Angleterre. Mais tout aussi importants étaient les membres de la Women's Auxiliary Air Force (WAAF) qui sont restés fermement sur le terrain. Leurs rôles allaient des opérateurs de radar et des mécaniciens d'aéronefs aux météorologues et aux « traceurs », qui déplaçaient des marqueurs sur de grandes cartes pour suivre ce qui se passait dans les airs.

Ces traceurs, familiers à beaucoup d'entre nous grâce à d'innombrables films sur la Seconde Guerre mondiale, faisaient partie du « système Dowding », le réseau d'interception radar qui alertait la RAF des frappes imminentes de la Luftwaffe. La formation de traceur était difficile. Une femme de Colchester, Joyce Anne Deane, a raconté plus tard comment elles étaient logées dans une maison de travail de Dickens où «les portes des toilettes ne se fermaient pas et un bain était un événement rare».

Cela a fait un peu de bruit à l'époque, ces femmes recevant une médaille d'homme

Trois de ses pairs de la WAAF stationnées à Biggin Hill sont devenues les premières femmes à recevoir la Médaille militaire, après être restées à leur poste lorsque leur base a été prise pour cible par les Allemands pendant la bataille d'Angleterre. Les femmes – Helen Turner, Elizabeth Mortimer et Elspeth Henderson – ont été félicitées par le commandant de Biggin Hill pour leur « courage incroyable ». Cependant, le sexisme enraciné de l'époque signifiait que l'attribution de la Médaille militaire était controversée. Comme l'a dit plus tard la fille d'Elspeth Henderson, Heather, dans une interview: "Cela a fait un peu de bruit à l'époque, ces femmes ont reçu une médaille d'homme."

Lire la suite de : Hitler

Les sorcières de la nuit de la Seconde Guerre mondiale

À maintes reprises, les femmes ont prouvé que les distinctions entre les sexes n'avaient aucun sens. Prenons l'exemple de Beatrice Shilling, pilote de course et ingénieure casse-cou, qui a résolu à elle seule le problème des pannes des moteurs Spitfire et Hurricane pendant les combats aériens. Cela était dû à un défaut de leurs moteurs, que Shilling a rectifié à l'aide d'un petit morceau de métal perforé en forme de dé à coudre qui est devenu assez douteux sous le nom de « Miss Shilling's Orifice ».

Des milliers de nos mères, grands-mères et arrière-grands-mères ont également travaillé à Bletchley Park, la maison top secrète des génies qui ont déchiffré le code allemand Enigma. En effet, on estime qu'environ 75% du personnel de Bletchley Park étaient des femmes. Beaucoup étaient des débutantes de la haute société, dont le statut d'élite signifiait qu'elles étaient considérées comme très dignes de confiance, tandis que certaines étaient triées sur le volet pour leurs talents. Parmi eux se trouvait Mavis Lever, une Londonienne instruite au couvent qui a été recrutée par les services secrets britanniques alors qu'elle étudiait la littérature allemande à l'université, et a été envoyée travailler comme décrypteur de code à Bletchley Park à peu près au même moment où la bataille d'Angleterre commençait.

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Rupture de code

L'une de ses collègues était Joan Clarke, qui a découvert des talents alors qu'elle étudiait les mathématiques à Cambridge. Elle se fiancera plus tard au plus célèbre des briseurs de code, Alan Turing, et fut interprétée par Keira Knightley dans le film The Imitation Game.

Les innombrables autres femmes de la guerre mondiale – des traiteurs aux décrypteurs de code – ne bénéficient peut-être pas de la même lumière historique. Mais leurs histoires peuvent toujours être découvertes en effectuant une recherche sur Ancestry pour découvrir comment les membres de votre propre famille ont pu faire une différence pendant la bataille d'Angleterre et dans les années turbulentes qui ont suivi.


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Commentaires:

  1. Torisar

    Je suis d'accord, une phrase très utile.

  2. Kazralkis

    Certainement. Ainsi arrive. Discutons de cette question.

  3. Stoney

    Le message incomparable est très intéressant pour moi :)

  4. Kigall

    Thème intéressant, je vais participer.

  5. Nikson

    À tous les messages personnels vont aujourd'hui?

  6. Hamlin

    Je trouve que vous n'avez pas raison. Je suis sûr. Je peux le prouver. Écrivez dans PM.

  7. Nessan

    Félicitations, cette merveilleuse pensée sera utile.



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