21 juin 1944


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21 juin 1944

Juin

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Guerre dans les airs

La 8th Air Force monte un raid sur Berlin avec 1 000 bombardiers escortés par 1 200 chasseurs. L'avion vole sur des bases soviétiques après le raid.

Front de l'Est

Les troupes soviétiques capturent Viipuri



12e Division Panzer SS Jugement hitlérien

Les 12e Division Panzer SS Jugement hitlérien ("Hitler Youth") était une division blindée allemande Waffen-SS pendant la Seconde Guerre mondiale. Les Jugement hitlérien était unique parce que la majorité de ses jeunes hommes enrôlés étaient issus de membres des Jeunesses hitlériennes, tandis que les sous-officiers et officiers supérieurs étaient généralement des vétérans du front de l'Est.

La division, forte de 20 540 hommes, est engagée pour la première fois le 7 juin 1944 dans le cadre de la défense allemande de la région de Caen lors de la campagne de Normandie. La bataille de Normandie a fait des ravages sur la division et elle est sortie de la poche de Falaise avec un effectif divisionnaire de 12.000 hommes.

Après les batailles d'invasion, la division a été envoyée en Allemagne pour être réaménagée. Le 16 décembre 1944, la division est engagée contre l'armée américaine lors de la bataille des Ardennes. Après l'échec de l'offensive des Ardennes, la division est envoyée à l'est pour combattre l'Armée rouge près de Budapest. La 12e SS se retira finalement en Autriche le 8 mai 1945, les 10 000 hommes survivants se rendirent à l'armée américaine à Enns. À 7 h 20, le capitaine McLean a signalé que deux lieutenants-colonels et un major se sont approchés des troupes du major général Stanley Eric Reinhart, annonçant que dans les deux heures, la fin de leur colonne atteindrait la ville.

La réputation de la division a été affectée par les crimes de guerre commis par les membres de la division lors des premières batailles de Normandie.


21 juin, le signe du zodiaque est Gémeaux

Horoscope anniversaire du 21 JUIN prédit que vous pouvez sembler sans émotion, mais vous êtes une personne très sympathique. Vous pouvez avoir une façon sophistiquée de vous, mais généralement, vous êtes terre-à-terre, réceptif et affectueux. Ces Gémeaux sont des personnes très réceptives. Votre nature aimante attire tout le monde vers vous.

9 commentaires

Cela tombe justement. Les meilleurs traits de personnalité qui me correspondent à un T. J'aimerais pouvoir rencontrer quelqu'un comme moi et je l'épouserais rapidement. Lol, j'ai des gens qui essaient de profiter de ma nature bienveillante et cela fait ressortir le côté plus froid de moi, ce que je n'aime pas. Certaines personnes ont tendance à sembler intimidées par moi au début, ce qui est frustrant, car je sens que je dois toujours être celui qui met les autres à l'aise autour de moi, mais je suis bon dans ce domaine. Je m'inquiète trop, je suis très sensible à la façon dont je suis traité par les autres et je peux être impitoyable lorsque je suis blessé par des personnes qui me sont chères. (Je travaille sur celui-ci!) J'adore gâter ceux que j'aime et on m'a dit que je suis trop généreux. Les gens comptent plus pour moi que l'argent ou les objets. La vie n'a jamais été facile pour moi, mais j'ai la force de croire en moi et j'ai une attitude très positive. Quelqu'un d'autre peut-il s'identifier à cela, si c'est le cas, j'aimerais entendre vos pensées. Prenez soin de vous et soyez heureux !

Hé vu ton post et ça me correspond à un T aussi tu tiens à devenir amis


Schr ge Musik & The Wesseling Raid 21/22 juin 1944

Bill Gunston dans (Night Fighters - Une histoire de développement et de combat) écrit : En 1943, les Allemands ont introduit deux types d'indicateurs de cible (TI) leurres pour détourner les équipages de bombardiers des vrais marqueurs. Un simple type de brûlage au sol a été suivi d'une version lancée par fusée, tirée pour éclater et cascader comme le vrai TI.

À l'automne 1943, les équipages de bombardiers ont commencé à signaler avoir vu un nouveau type d'obus ou d'engin Flak, censé simuler l'explosion d'un bombardier à pleine charge - un énorme éclair, suivi de débris enflammés tombant sur la terre, sans aucun signe de combat. La RAF n'a rien fait pour décourager l'histoire selon laquelle les Allemands ont tiré de tels obus pour démoraliser leurs adversaires (les épouvantails) - plutôt en esquivant la question « pourquoi s'embêter, alors que les obus conventionnels faisaient la vraie chose ? »

Dans son récit du raid de Munich, l'opérateur sans fil du 207e Escadron, le Sgt Frank R Haslam, le défunt père de l'éditeur, a mentionné un épouvantail et son commandant de bord, le S/L Pattinson, a décrit une sorte de fusée dans l'évaluation du raid du 207e Escadron sur WESSELING.

Les épouvantails ont été acceptés dans les rapports du Bomber Command, mais les recherches d'après-guerre n'ont jusqu'à présent trouvé aucune preuve de l'utilisation allemande d'un tel dispositif. Plus probablement, il semble maintenant, ce que les équipages voyaient était l'effet d'une autre arme allemande [SCHR GE MUSIK] dont la RAF semblait peu connaître, bien qu'il y ait eu des rapports d'épouvantails vus lors de raids au cours desquels aucun avion n'a été perdu. [Renseignements sur les bombardiers, WE Jones, p98]

Bill Gunston (ibid) dit que « Nombreuses sont les histoires sur la façon dont cet armement horriblement efficace en est venu à être utilisé. Selon un témoignage, c'est un armurier, Paul Mahle, qui, à l'établissement d'essais d'armement de TARNEWITZ, a vu un Do. 217 avec des canons fixes obliques comme protection contre les attaques de chasseurs Lorsque Mahle a été affecté au II/NJG5, il a monté deux canons MG FF obliquement vers le haut, près du centre de gravité, dans l'un des Bf110 du gruppe. Au début, les pilotes ont ri, mais le 17/18 août 1943, Gefreiter Holker du 5/NJG5 a abattu deux bombardiers lors du raid de Peenemünde.”

“Leutnant Erhardt du 6/NJG5 a fait encore mieux en détruisant quatre bombardiers en 30 minutes. En fait, Mahle a presque certainement vu une installation antérieure de SCHR GE MUSIK, forcée - plutôt contre le jugement de Kammhuber - par NJG experte Oberleutnant Schoenert, qui avait ainsi équipé des MG17 de calibre carabine, dans son Do.17Z-10 en 1941. Finalement, Schoenert a obtenu essais de tir appropriés à TARNEWITZ sanctionnés. Ceux-ci étaient si convaincants que Kammhuber a autorisé la conversion en décembre 1942 de trois Do. Chasseurs de nuit 217J, chacun avec deux MG151 obliques de 20 mm à 70° (c'est-à-dire à 20° de la verticale).”

“Le seul vrai problème était de fixer le réflecteur au-dessus du pare-brise du pilote, car le mouvement de la tête du pilote provoquait des imprécisions de parallaxe. Schoenert a ensuite installé deux canons obliques MG151 sur son propre Bf110 et, entre août 1943 et la fin de l'année, il a réussi 18 attaques décisives.”

“À partir de ce moment-là, il n'y a eu aucune dispute. Il a été universellement reconnu que l'utilisation de SCHR GE MUSIK était plus facile que la poursuite en poupe traditionnelle. Dans l'attaque conventionnelle, la cible était contre l'horizon, généralement dans la partie la plus sombre du ciel. Son propre chasseur était centré sur le cône horizontal du radar d'avertissement arrière MONICA du bombardier. Même si le bombardier restait droit et à niveau et que l'équipage était apparemment endormi, il présentait une cible finale difficile. Tout mouvement relatif nécessitait un tir de déviation de visée. Même si le MONICA était hors d'usage, le mitrailleur arrière (et parfois le mitrailleur médian supérieur) apercevait souvent le chasseur tant redouté alors qu'il se fermait pour tuer, surtout si le clair de lune ou les faisceaux des projecteurs étaient réfléchis par la verrière du chasseur.

“Pour surmonter certains des problèmes, de nombreux pilotes du NJG ont fermé le champ de tir à un niveau inférieur, en dessous de la zone de couverture MONICA, jusqu'à ce qu'ils puissent voir le bombardier au-dessus, puis ils se sont lancés dans une montée avec tous les canons avant allumés. Mais cela a demandé un bon jugement, n'a donné qu'une seconde ou deux de temps de tir et a presque immédiatement amené le chasseur derrière la tourelle de queue du bombardier.

“Quel contraste avec SCHRÈGE MUSIK ! Encore une fois, la technique consistait à s'approcher délibérément à un niveau inférieur, mais cette fois tout ce que le pilote de nuit avait à faire était de ralentir un peu, de monter sous le bombardier et de maintenir la formation. Un expert du NJG pourrait suivre les instructions de son observateur, acquérir visuellement le bombardier, le fermer et le détruire en 60 secondes.”

“La position de tir, avec le bombardier 65° à 70° au-dessus du chasseur, était presque idéale. Le chasseur pouvait voir clairement le bombardier, comme une silhouette plus sombre masquant les étoiles ou contre un ciel plus pâle ou un nuage élevé. Il présentait la plus grande cible possible et réfléchissait la lumière des projecteurs, des feux au sol ou des TI.”

“Avec les deux avions en formation rapprochée, il y avait un tir idéal sans déviation. Et le chasseur était parfaitement en sécurité, car il était bien en dessous du faisceau MONICA et ne pouvait être vu par aucun membre de l'équipage du bombardier. Le seul hic était que les canons de la Luftwaffe étaient si efficaces que le chasseur de nuit devait généralement s'écarter très rapidement. C'était un peu comme en 1916, sauf qu'un Lancaster avec une aile arrachée a dégringolé vers le bas et vers l'arrière plus rapidement qu'un dirigeable enflammé.

Selon Middlebrook [Le raid de Nuremberg, p70] “la nouvelle arme allemande - SCHR GE MUSIK - littéralement oblique ou musique de jazz - est née de l'abattage accidentel de certains de leurs propres avions, ce qui leur a donné l'ordre de voler directement sous leur proie et d'obtenir un identification avant de retomber en position de tir.”

« L'attaque standard des chasseurs de nuit était la poursuite sévère à l'aide d'un radar, dans le but d'obtenir une observation visuelle, suivie d'une attaque par l'arrière et par le bas, évitant les tirs de la tourelle arrière du bombardier - « von unten hinten ».

“Les Allemands ont monté deux canons MG151 pour tirer presque verticalement vers le haut et légèrement vers l'avant à travers le cockpit d'un chasseur de nuit bimoteur Me 110 ou Ju88. L'exercice consistait pour le pilote allemand à voler sous sa cible, à confirmer son identification puis à viser à travers un viseur dans le toit de son cockpit. Le résultat était "presque 100% de butin".”

À leur grande surprise, les Allemands ont découvert qu'ils pouvaient voler en toute sécurité directement sous les Lancaster et les Halifax, car aucun membre d'équipage de bombardier ne pouvait les voir. Les tourelles ventrales, qui étaient à l'origine équipées pour les opérations de jour, avaient été retirées des Lancaster car on affirmait qu'elles n'étaient pas utiles la nuit.

“Tir dans le ventre d'un bombardier chargé à bout portant s'est rapidement révélé malsain. La précision de la nouvelle arme permettait de viser des points vulnérables spécifiques - tels que le moteur extérieur bâbord d'un Lancaster, qui alimentait la tourelle arrière (qui, s'il était touché, laisserait le bombardier pratiquement sans défense contre une attaque " von unten hinten ") et le carburant réservoirs dans les deux ailes. Les ailes présentaient bien sûr une cible beaucoup plus grande, plus inflammable et plus sûre que le fuselage et il y avait toujours les flammes d'échappement du moteur du bombardier pour guider le chasseur à si courte distance. Une courte rafale était généralement suffisante pour causer suffisamment de dégâts ou d'incendie, pour paralyser le bombardier ou même le faire s'écraser, tandis que le chasseur avait généralement le temps de se mettre en sécurité. L'équipage du bombardier ignorait généralement la direction de l'attaque, car les canons à tir vers le haut n'utilisaient qu'un traceur très faible ou inexistant.

Les Journaux de guerre du Bomber Command note sur le Raid Peenemünde, 17/18 .Août 1943 (p424) commente la première utilisation de cette nouvelle arme : -

“La plupart des pertes ont été subies par les avions de la dernière vague lorsque les chasseurs de nuit allemands sont arrivés en force. Les groupes impliqués dans ce raid étaient le Groupe 5, qui a perdu 17 de ses 109 appareils (14,5 %) et le Groupe 6 canadien, qui a perdu 12 des 57 appareils (19,7 %). C'était la première nuit où les Allemands utilisaient leurs nouvelles armes SCHR GE MUSIK. Deux de ces avions ont trouvé le flux de bombardiers rentrant de la cible et auraient abattu six des bombardiers perdus lors du raid."

Middlebrook commente qu'il n'est pas devenu rare que les pilotes de SCHR GE MUSIK réclament plusieurs bombardiers à quatre moteurs par sortie. Cependant, telles étaient les manières de la Luftwaffe, elle n'a pas été installée dans des avions nouvellement construits pendant plusieurs mois. Les unités de première ligne ont apporté leurs propres modifications, les meilleurs équipages s'appropriant bien sûr le nombre limité de nouvelles armes et élargissant ainsi l'écart entre leurs scores et ceux des moins compétents.

Gunston (ibid) dit que « tous les experts du NJG utilisaient SCHR GE MUSIK comme armement principal en décembre 1943, bien que les canons inclinés aient toujours été un supplément et que l'armement de tir avant ait été conservé et chargé pour une utilisation immédiate. Les grands jumeaux patrouillaient fréquemment pendant six heures et avec un équipage qualifié, ils pouvaient faire plusieurs interceptions.”

“L'installation habituelle de SCHR GE MUSIK dans la famille Bf110G-4 comprenait deux canons de 20 mm MG 151 ou MG FF, le premier avec 200 cartouches chacun et le second avec 60 tambours à changement manuel, disposés à 70, 72 ou 78 .”

“Le Ju 88C-6c avait deux MG151 chacun avec 200 cartouches, de même que la plupart des séries Ju 88G, bien que quelques-unes aient eu deux installations MK 108 de 30 mm, chacune alimentée par un grand réservoir de 180 cartouches, l'angle habituel étant de 65° ou 72°. .”

“Un avantage accessoire de SCHRÈGE MUSIK était qu'il n'aveugle pas le pilote (et l'observateur pouvait garder les yeux fermés), contrairement à certaines installations de tir avant. Bien que cet armement mortel ait été utilisé par les chasseurs de nuit de la Luftwaffe à partir d'août 1943, des munitions non traçantes ont été utilisées exclusivement et dans la plupart des interceptions, l'équipage du bombardier n'a jamais su ce qui les avait touchés.

L'expert, dit Gunston, pourrait s'attendre à détruire un Lancaster ou un Halifax avec une rafale économique de deux secondes. La visée était si simple qu'il était possible de choisir le bon endroit pour frapper, les longerons de l'aile principale entre les moteurs étant un endroit privilégié. La soute à bombes a été soigneusement évitée !”

« Le résultat a été que les poids lourds de la RAF ont commencé à exploser, à prendre feu ou à se briser en morceaux sans raison évidente. Bon nombre des premiers incidents de ce type, souvent observés par une vingtaine ou plus d'autres avions dans le courant, ont été imputés à la flak, mais cela se produisait souvent lorsque la flak était légère ou inexistante.

“En théorie (bien sûr), ces attaques auraient dû être repérées sur l'écran FISHPOND. Celui-ci a utilisé un deuxième tube à rayons cathodiques pour montrer le relèvement et la portée de tous les échos des émissions de H2S à des hauteurs intermédiaires sous l'avion et a progressivement remplacé MONICA. Pendant quelques mois, les Allemands ont pu utiliser SCHR GE MUSIK sans que le Bomber Command n'en ait apparemment conscience. Cela a plutôt surpris les Allemands qui s'attendaient à ce que les civils travaillant sur leurs aérodromes dans les pays occupés obtiennent tôt ou tard des détails à la Résistance et donc à l'Angleterre.

Par exemple, voici le témoignage de la Belge Marie Eugénie Jadoul (nom de code MINOUCHAT), dans Network Zero, une organisation de renseignement et d'évasion liée au MI6 : -

“Mon nom de code était MINOUCHAT, et René Ponty était MATOUCHAT. Nous avions un système d'écriture simple qui signifiait qu'il était sûr ou dangereux de se rencontrer. Nous les laissions les uns pour les autres, dans les cabines téléphoniques, dans les cafés, par terre. La queue relevée [du chat dans un croquis] signifiait qu'il était en sécurité.”

“J'avais une petite maison dans le village de GOTTECHAIN, d'où je suis parti travailler comme ouvrier agricole sur l'aérodrome de BEUVECHAIN. Bien sûr, en même temps, je notais ce qui se passait, transmettant l'information chaque semaine sur le nombre d'avions, etc. Cela a été microphotographié et envoyé en Angleterre. Un jour, j'ai remarqué qu'ils avaient mis des avions factices en bois sur les pistes. Cinq jours plus tard, la RAF leur a fait savoir qu'ils connaissaient leur jeu, en larguant des bombes en bois !” [FWH : cela fait écho à des histoires similaires de la Première Guerre mondiale : Héroïnes méconnues - Les femmes qui ont gagné la guerre Vera Lynne/Croix/de Gex, p125]

Sur le raid MAILLY, auquel participa le père du rédacteur en chef, Middlebrook nota que « les retards à Mailly (pour faire bombarder la Force principale, en raison de problèmes de communication) avaient donné aux Allemands de nombreuses occasions de diriger leurs chasseurs de nuit sur la force de bombardement. Lorsque les Lancaster sont rentrés chez eux, le clair de lune et les "commentaires en cours" diffusés par les contrôleurs allemands ont permis aux chasseurs de nuit allemands de suivre.”

L'un de ces chasseurs était un bimoteur Me110G-4/Ul de NJG4, piloté par Hauptmann Martin Drewes, dont l'aérodrome de LAON n'était qu'à 65 milles de MAILLY. L'avion de Drewes était l'un des rares à être équipé de l'installation de canon double 30 mm MK108 SCHRGE MUSIK à tir vers le haut dans la cloison arrière du cockpit. De tels aéronefs pourraient abandonner le traditionnel von unten hinten méthode d'attaque et effectuer leur attaque avec un canon incliné à 15 degrés par rapport à la verticale, tiré par le pilote à l'aide d'un viseur à réflecteur Revi C/12D en toute sécurité depuis l'angle mort sous le bombardier. Le Bomber Command avait peu de connaissance de cette arme et les équipages n'en avaient pas été avertis.” [Mailly-le-Camp Martin Middlebrook, Guerre Mensuel]

Mason (ibid) note : “Dans deux raids au début de janvier 1944, les pertes avaient fortement augmenté et il était clair que les chasseurs de nuit allemands jouaient un rôle beaucoup plus important. Les pertes lors de ces raids concernaient principalement les avions à haute altitude, ce qui suggère que la flak était limitée aux niveaux inférieurs afin de laisser libre cours aux combattants plus haut.

Une étude des rapports d'équipage a commencé à montrer que les attaques venaient directement d'en bas, bien qu'on ne sache pas exactement comment cela se faisait. Certains escadrons équipés de Lancaster II, armés de canons ventraux, avaient commencé à éliminer ces poids superflus - mais cela a été arrêté jusqu'à ce que la nature de la nouvelle tactique allemande puisse être évaluée.

Pourtant, même après une analyse détaillée du raid de Nuremberg (dans lequel la nouvelle arme est maintenant considérée comme ayant représenté la plupart des lourdes pertes), il y avait un échec continu à reconnaître l'importance et l'implication des tactiques allemandes. Les restrictions temporaires sur le retrait des canons ventraux ont été levées ! [L'Avro Lancaster, Francis K Mason, p157]

Même au cours de la dernière année de la guerre, dix-huit mois après le raid de Peenemünde, les chasseurs de nuit de SCHR GE MUSIK faisaient un bilan effrayant - par exemple lors du raid sur le canal Mitteland-Ems, le 21 février 1945 :

“Cette nuit-là, les chasseurs de nuit devaient marquer de gros points. Les stations radar au sol chargées du guidage initial à proximité des bombardiers ont bien fait leur travail, de même que les opérateurs de radars aéroportés à qui incombait la tâche de localisation finale des cibles individuelles. Le chemin du retour des bombardiers était clairement marqué par les bûchers de nombreuses victimes abattues. NJG-4 opérait à partir de Gutersloh (plus tard une base de la RAF) et en l'espace de vingt minutes, entre 20h43 et 21h03, Schnaufer et son équipage, utilisant leurs canons à tir vers le haut, abattirent sept Lancaster. En l'état, en cette nuit noire, quatre équipages de chasseurs de nuit représentaient 28 des 62 bombardiers perdus sur les 800 expédiés.”

L'attaque de SCHR GE MUSIK a débuté de la même manière qu'une attaque classique, avec une approche radar par l'arrière. Lorsque le bombardier a été aperçu, généralement sans que le mitrailleur arrière du bombardier ne s'en aperçoive - en raison de la plus grande masse du bombardier et du problème des échappements rougeoyant vers l'arrière - le chasseur a perdu de la hauteur, s'est incliné vers l'avant puis vers le haut pour être à environ 100 pieds sous le bombardier. ” [Lancaster en guerre 3 Garbett & Goulding, p88 &# 145Il n'y a pas de comptabilité pour le destin', par Stan Bridgeman & Frank Bone, 463 Squadron RAAF, Waddington]

Au sujet des « Epouvantails », le chef d'escadron du commandant de bord du père de l'éditeur, Pattinson, a déclaré ceci [conversation avec FWH 14.6.91] :

“Épouvantails ? Oui, je suis sûr qu'il s'agissait en fait d'avions en train de s'écraser. Les pilotes de chasse de nuit allemands étaient un peu comme les nôtres dans le sens où il y en avait un certain nombre qui étaient les vrais pivots - les autres étaient en quelque sorte du genre hit and miss. Maintenant, s'il vous arrivait d'avoir une occasion malheureuse où il y avait un vrai pivot. et si vous veniez de labourer sur une route régulière sans rien faire, et qu'une de ces choses vous submergeait, vous demandiez des ennuis.”

“J'ai continué à m'incliner légèrement, de chaque côté bien sûr, donc le mitrailleur supérieur ainsi que votre mitrailleur arrière ont eu l'occasion de voir ci-dessous. L'Allemand qui arrivait voit toutes ces manœuvres et s'en va et ramasse les vieux untel qui ne l'est pas, volant tranquillement le long. Nous n'avons jamais été informés de ces canons qui tiraient vers le haut, nous avons juste supposé que le type se garait en dessous. L'essentiel était d'ÉVITER - ils ne pouvaient pas charger partout dans le ciel après vous. Nous avions un merveilleux système de tire-bouchon qui était de première classe.”

Middlebrook fait valoir que, dans de nombreux cas, ce que les équipages voyaient était le résultat final d'une attaque de SCHR GE MUSIK. Pourtant, il devait y avoir des soupçons, car les Canadiens du 6e Groupe ont commencé à installer des tourelles ventrales. Dans le 4e Groupe, cependant, il y avait apparemment des plaintes jusqu'en mai 1944 au sujet des artilleurs gardant une mauvaise surveillance et étant surpris par un « feu invisible ».

Comme mentionné précédemment, l'écran radar FISHPOND du bombardier aurait dû montrer le chasseur SCHR GE MUSIK en train de se mettre en position - il aurait donc dû y avoir un flux constant de messages revenant par les canaux de renseignement des prisonniers de guerre, créant une image de quelque chose d'inhabituel qui se passait. Il y avait aussi les rapports des équipages qui ont survécu à de telles attaques et les preuves médico-légales des dommages physiques subis par leur avion.

Pour citer Bruce Barrymore Halpenny dans l'introduction de son livre Pour briser le ciel -
“Il est étrange que le Bomber Command ne connaisse pas la méthode SCHR GE MUSIK utilisée par les chasseurs de nuit allemands et prouve (dit-il) à quel point leur intelligence était mauvaise. SCHRÈGE MUSIK a été utilisé pour la première fois en force lors du raid de Nuremberg du 30/31 mars 1944 . Un ou deux commandants canadiens, l'un étant le commandant de l'escadre Pattinson du 429e Escadron « Bison », savaient qu'il y avait quelque chose, mais ce n'était qu'une présomption, pas un fait. Ils ont sorti la tourelle Mid Upper et le mitrailleur déplacé était allongé sur un matelas au sol et a regardé à travers une ampoule en plexiglas pour les combattants de nuit venant d'en bas.

Gunston (ibid) note que «ce n'est qu'en 1944 que la RAF a finalement dégringolé sur ce qui se passait et seulement après avoir beaucoup réfléchi après avoir étudié les très rares bombardiers qui avaient, par chance, réussi à éclater. de la pluie d'obus et rapporter en Grande-Bretagne des preuves de frappes air-air au même angle presque vertical.”

Il dit que j'étais à Manston au début de 1944 et que je me suis réveillé pour trouver un Lancaster endommagé à l'extérieur. Une hélice était en drapeau et il y avait des marques de plusieurs impacts de 20 mm, dont au moins un avait traversé l'arrière du fuselage. Il avait creusé un grand trou dans le haut et fait un gâchis des quatre ceintures de munitions pour la tourelle arrière, mais ce qui a choqué l'équipage était l'angle. Ils étaient Australiens et semblaient penser qu'il s'agissait d'une preuve renouvelée d'une arme secrète de la Luftwaffe.

“Cette étrangeté était elle-même très étrange parce que les canons à tir oblique vers le haut étaient courants pendant la Première Guerre mondiale (voir ci-dessous à propos du capitaine Albert Ball), testés dans plusieurs avions de la RAF entre les guerres et longuement expérimentés avec des chasseurs de nuit de la RAF - principalement des Havocs - comme récemment. comme 1941. Je crois qu'aucun des Havocs tirant vers le haut ne portait de canon, un armement typique étant six Browning .303 obliques.”

“À la fin des essais apparemment réussis, un rapport complet a été rédigé et remis au Fighter Command AOC en C. Presque le lendemain, lui, Dowding, a été remplacé par Douglas. Ainsi rien n'a été fait. Ainsi court un rapport très cité, mais Dowding a été limogé en 1940 et je suis certain que les procès Havoc n'ont été achevés que bien plus tard. En tout cas, on ne sait toujours pas pourquoi cet armement prometteur aurait dû être ignoré par la suite, ni pourquoi l'adoption de la même technique par la Luftwaffe aurait dû provoquer un tel émerveillement.

Clairement, Les pécheurs de Solly en EM-M du 207e Escadron avaient des soupçons sur une menace d'en bas, alors qu'ils viraient d'un côté à l'autre - malheureusement, l'ensemble H2S mort les a laissés mortellement aveugles cette nuit-là jusqu'au point où les artilleurs ont signalé leur observation visuelle de quelque chose sous eux.

Comme note de bas de page historique, la série télévisée de la BBC Atteindre les cieux (au programme L'avion part en guerre) décrit comment le capitaine Albert Ball VC, qui a remporté 47 victoires, a développé le talent de son SE5 pour se placer sous et juste derrière son adversaire, et avec sa mitrailleuse montée sur l'aile supérieure tirée vers le bas sur ses rails à cliquet, à un angle de 45 degrés .


Carte et aperçu 21-30 juin 1944 - La chute de Cherbourg

Les 9e, 79e et 4e divisions d'infanterie se sont frayé un chemin à travers de formidables fortifications et une résistance acharnée pour s'emparer de Cherbourg.

Le port lui-même est tombé le 27 et la résistance résiduelle avait été essuyée à la fin du mois.

Pendant ce temps, les 1re, 2e, 29e, 30e et 90e divisions d'infanterie et les 82e et 101e divisions aéroportées ont soutenu des défenses agressives dans leurs secteurs, protégeant l'arrière de l'attaque sur Cherbourg, favorisant l'usure des Allemands et couvrant l'accumulation pour l'offensive en petits groupes.

La 2e division blindée a continué en tant que réserve mobile, envoyant des renforts aux divisions de ligne si nécessaire.
La 3e division blindée et la 83e division d'infanterie sont arrivées et déployées, la 83e remplaçant la 101e à Carentan.
Les attaques du Commonwealth près de Caen ont attiré la part du lion des forces blindées allemandes et les ont obligées à se déployer au coup par coup plutôt que de faire des contre-attaques concertées.


21 juin 1944 - Histoire

Résumé des événements pour Escadron 439 (CAN)

tel qu'enregistré dans le registre des opérations du 439e Escadron

Nuage épars toute la journée qui nous a empêché d'effectuer toute opération. Cependant, pour passer le temps, les gars jouaient au bridge, lisaient des magazines, certains somnolaient pendant que d'autres tiraient dans le ballon ou discutaient sur n'importe quel sujet présenté. Notre vieil avion Auster (1) a été transféré à Redhill aujourd'hui.

Détail des travaux effectués par le 439e Escadron de l'ARC

tel qu'il est compilé par dans le 439 Squadron Operations Record Book Form 541

Détails de la sortie ou du vol

Aucune opération aujourd'hui

Notes du webmestre :

(1) On pense qu'il s'agit d'un Auster III, numéro de queue NX594

(2) Le formulaire 541 pour le mois de juin 1944 est extrêmement illisible et difficile à lire, et peut nécessiter un voyage à Ottawa pour obtenir une meilleure copie de la Direction de l'histoire. Espérons que le leur sera plus lisible.

En attendant, le texte illisible est indiqué par une série de questions " ? " guillemets.


Société Financière Manuvie (SFM)

Pour la deuxième année consécutive, Manuvie offre à l'ensemble de son effectif mondial une « journée de remerciement » ce vendredi 18 juin 2021. De plus, Manuvie consacre l'après-midi de la veille à tous les membres de son équipe mondiale pour en savoir plus sur la diversité, l'équité et l'inclusion (DEI), dans un tout premier après-midi mondial de réflexion et d'apprentissage.

Remboursement de maman - Elle a acheté la propriété du voisin

Après tant de drames et de nombreuses visites de police, elle a pris le dessus. Qui aurait pensé qu'un petit morceau de papier avait un tel pouvoir ?

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Crise du logement : 3 Canadiens sur 4 qui veulent une maison, n'en ont pas les moyens

L'accession à la propriété est maintenant hors de portée pour environ les trois quarts des Canadiens, alors que les prix des logements atteignent un niveau record et continuent d'augmenter, selon l'enquête semestrielle sur la dette de la Banque Manuvie.

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John Hancock a annoncé aujourd'hui son accord avec Nasdaq Fund Network (NFN), permettant l'enregistrement de ses fonds de placement collectif (CIT) sur la plateforme Nasdaq. Grâce à son nouvel accord avec NFN, John Hancock a désormais enregistré ses CIT sur le NFN, qui fournit à chaque CIT un ticker Nasdaq unique. Le téléscripteur rend le CIT consultable, permettant aux professionnels de la finance d'accéder facilement aux informations associées au CIT, y compris les informations sur les prix et les données de référence respectives disponibles.

Gestion de placements Manuvie annonce une stratégie pour atteindre l'objectif de réduction des GES de 80 % pour ses actifs immobiliers d'ici 2050

En tant que chef de file mondial de la gestion d'actifs immobiliers, Gestion de placements Manuvie reconnaît sa position unique pour aider à diriger la transition vers une économie à faibles émissions de carbone1. Gestion de placements Manuvie a publié son rapport 2021 sur la durabilité de l'immobilier, qui met l'accent sur la façon dont la société exerce son leadership en matière d'immobilier durable dans l'ensemble de notre organisation mondiale, et comprend des détails sur le modèle de gaz à effet de serre (GES) développé pour les actifs immobiliers, qui définit une réduction objectif de 80 % d'ici 20502.


Solstices dans la culture

Au fil des siècles, le solstice de juin a inspiré d'innombrables festivals, célébrations du solstice d'été et fêtes religieuses.

L'une des plus anciennes preuves au monde de l'importance du solstice d'été dans la culture est Stonehenge en Angleterre, une structure mégalithique qui marque clairement le moment du solstice de juin.

Dans l'hémisphère sud, où le solstice de juin est connu comme le jour le plus court de l'année, il marque le premier jour de l'hiver astronomique, mais le milieu de l'hiver en termes météorologiques.


Europe 1941 : Eve de Barberousse

Les forces britanniques ont réussi à mettre fin à l'influence allemande en Irak et en Syrie, mais ont échoué de peu à vaincre une invasion aéroportée allemande de la Crète. Pour Hitler cependant, tout cela n'était qu'un spectacle – il se concentrait maintenant sur son armée de 3 millions d'hommes pour l'invasion de l'Union soviétique.

Événements principaux

22 avril 1941 Territoire du commandant militaire en Serbie▲

Dans le cadre du démantèlement de la Yougoslavie, la Serbie et Banat est placée sous l'autorité suprême du commandant militaire allemand en Serbie, l'administration courante du territoire étant sous le contrôle du chef d'état-major de l'administration militaire. Les troupes bulgares ont aidé à l'occupation et deux gouvernements fantoches faibles ont effectué des tâches administratives sous la supervision allemande : l'administration des commissaires (30 avril-29 août 1941) et le gouvernement de salut national (29 août 1941-octobre 1944). dans wikipédia

2-31 mai 1941 Guerre anglo-irakienne▲

Le 1er mai 1941, la base aérienne de la RAF à Habbaniyah a découvert qu'elle était encerclée par les forces irakiennes avec de l'artillerie et a répondu par des frappes aériennes le lendemain, repoussant les Irakiens le 6 mai. Pendant ce temps, sous les ordres allemands, Vichy Syrie a commencé à fournir des armes à l'Irak tandis que les Britanniques en Transjordanie et à Bassorah ont lancé une invasion à grande échelle. Les Britanniques ont capturé Bagdad le 31 mai, mettant fin à la guerre quelques jours seulement après la fuite du Premier ministre pro-Axe Rashid Ali en Iran. dans wikipédia

18 mai 1941 Traités de Rome▲

L'État indépendant de Croatie a signé les trois traités de Rome avec le Royaume d'Italie au Palazzo Venezia à Rome. Les traités reconnaissent la Croatie comme un État souverain sous protection italienne et définissent ses frontières avec l'Italie, permettant la création du gouvernorat italien de Dalmatie et achevant le démembrement de la Yougoslavie. dans wikipédia

20 mai-1er juin 1941 Bataille de Crète▲

Le matin du 20 mai 1941, l'Allemagne a commencé une invasion aéroportée de l'île de Crète, où les forces grecques et alliées s'étaient rassemblées après la conquête allemande de la Grèce continentale. La bataille a vu la première utilisation massive de parachutistes, avec l'allemand Fallschirmjäger seizing control of Maleme airfield on 21 May despite suffering heavy casualties. Forced south in the face of German reinforcements, the Allies evacuated the island on 28 May–1 June. dans wikipédia

26–27 May 1941 Sinking the Bismarck▲

With her fuel tanks damaged after the Battle of Denmark Strait, the German battleship Bismarck was making for the port of Brest in German-occupied France when she was intercepted on 26 May by torpedo bombers from the British aircraft carrier Arche Royale, whose strikes disabled her steering gear. The following day, she was sunk in a full-on attack by British battleships and cruisers. dans wikipédia

8 Jun–12 Jul 1941 Operation Exporter▲

In Operation Exporter, British, Australian, Indian, and Free French forces under Archibald Wavell crossed the Palestine border into Vichy French Syria and Lebanon in June 1941. At the same time, British troops from Iraq invaded Syria from the east. Damascus fell on 12 June, but the local Vichy French leader General Henri Dentz held out in the north for another month before surrendering. dans wikipédia

15–22 Jun 1941 Final Preparations for Barbarossa▲

After a gradual build up starting in 1940, on 30 April 1941 Adolf Hitler set the launch date of Operation Barbarossa to 22 June 1941. On 15 June this date and the time of 0330 were confirmed to the German higher formation commanders and German units began moving into forward positions for the invasion of the Soviet Union. The Soviets responded by ordering a black-out in cities along the border and deploying troops in forward positions, but did not deploy for defense. dans wikipédia


21 June 1944 - History

Lt. Mark J. Woods, Jr.'s Diary
Navigator, 600th Squadron

21 June 1944
Berlin

The following transcript is from a newspaper article on the Berlin raid which was inserted in the Mark Woods, Jr.'s Diary near his June 21, 1944 entry. The news clipping is not dated and the name of the newspaper is not indicated. It is thought that the Berlin Raid referred to was the June 21, 1944 398th and 8th Air Force mission to Berlin given the proximity to that date in the diary.The only mission the 398th flew to Berlin during June was on June 21, had last been there on May 24 and didn't return until December 5, 1944. In addition, the Lt. Woods, Jr.'s diary mentions 12 B-17s landing in Sweden as does this article. Thus it is felt the article below is for June 21, 1944.

2,000 TONS DROP ON BERLIN IN GREATEST RAID

Two thousand planes yesterday gave Berlin the most shattering daylight bombardment.

More than 1,000 Fortresses and Liberators went there, with a screen of more than 1200 American Mustangs, Lightning and Thunderbolts aircraft. U S. headquarters stated last night that incomplete figures show that 43 bombers and 15 fighters have not yet returned. Fighters destroyed 21 enemy aircraft, bombers accounted for between 15 and 20.

This is the first time more than 1,000 heavy bombers have been sent over the Reich capital, previous biggest assaults having been made by between 750 and 1,000 of the bombers. Yesterday's 1,000 odd planes dropped a great weight of bombs on targets in Berlin and on Basdorf, on the city outskirts. It is probable that the tonnage easily topped the 2,000 mark. The attack was made between 10:30 and 11 A.M. The targets were FW-190 engine factories at Basdorf, rail yards and factories. Returning crews reported that there were so many Allied aircraft over Berlin at one time that the fliers were forced to observe prearranged traffic regulations.

SMOKE SCREEN – News Item
Though antiaircraft opposition was extremely heavy, the Luftwaffe failed to react strongly. About 60 ME-419s and 109s, Ju88s and FW-190s took part in an attack on one Liberator squadron and 50 Ju88s dived on a Fortress wing. The two attacks were not concentrated, and the enemy aircraft were soon driven off. Other formations reported that they saw no enemy fighters. In an attempt to beat off the attack, the Germans spread a smoke screen over the city. The bombers were able to see their targets, however, and pin point attacks were carried out. As the aircraft left, great clouds of smoke were coming up.

EASY FOR GUNNERS - News Item
First Lt. George W. Beese, who was in a Fortress, said of the attack by the 50 Ju88s: "it was quite a fight. Just about every Jerry I saw was smoking or blowing up or somebody was baling out. They were coming in so slowly and so close that they were easy for our gunners." The Thunderbolts were making their first trip to Berlin. A Stockholm message states that 12 American heavy bombers came down in Sweden yesterday.


Voir la vidéo: Débarquement de Normandie 5 juin 1944 (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Vudoran

    C'est une idée remarquable et très amusante

  2. Akram

    Félicitations, votre idée sera utile

  3. Elisheva

    Question utile

  4. Edwald

    Bravo, je trouve que c'est une excellente idée



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