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La route de John Cabot vers Terre-Neuve

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La route de John Cabot vers Terre-Neuve - Histoire

Jean Cabot est l'un des plus grands explorateurs italiens. Sa découverte nord-américaine de 1497 était la première depuis les explorations du Vikings du Nord du XIe siècle.

Italien ou français ou anglais ?

Le nom biologique et le lieu de naissance de Cabot ont fait l'objet de débats à travers l'histoire. En Italie, il était connu sous le nom de Giovanni Caboto. Cependant, des preuves du début du XVe siècle indiquent que les antécédents de Cabot sont non italiens. En France, il s'appelait Jean Cabot, alors qu'en Espagne, il est nommé Juan Caboto. Toujours selon la documentation testamentaire vénitienne de 1484, Cabot s'est enregistré sous le nom de « Zuan Chaboto » à Venise. En Angleterre, il a utilisé le nom « John Cabot » qui a été soutenu par les résidents vénitiens à Londres. En octobre 2010, un banquier italien anonyme de Londres a découvert un document concernant le nom d'origine de Cabot, qui aurait été identifié comme étant "Giovanni Chabotte."

Citoyenneté naturalisée

Sur la base d'anciens documents vénitiens, Cabot est devenu un membre actif d'une confrérie religieuse administrée par le Saint Jean l'évangéliste Confrérie en 1470. Sept ans plus tard, Cabot acquiert son tout premier vénitien citoyenneté qui lui a permis de jouer un rôle crucial dans les années du commerce maritime méditerranéen. En 1483, Cabot a documenté les événements détaillés couverts tout au long du commerce, dont l'un comprenait la vente d'esclaves « Crètes » dans les territoires du sultan de Egypte. En 1497, il rend visite à l'ambassadeur milanais à Londres, alors basé dans le Mecque région dans les États arabes. En raison de ses rôles clés dans les pionniers des années d'exploration vénitiennes, il a reçu le nom de "Zuan Cabotto."

Espagne

En 1484, Cabot épousa un Vénitien nommé Mattéa. Le couple a finalement eu trois fils – Sebastian, Ludovico et Sancto. Selon des sources vénitiennes, Cabot s'est installé en Espagne pour exercer son métier d'ingénieur civil des mois après avoir construit une maison pour sa famille. Après avoir traité des problèmes financiers à la fin des années 1480, Cabot a émigré de Venise pour travailler comme débiteur insolvable à temps plein à Valence en novembre 1488. Pendant son séjour à Valence, certains créanciers ont tenté de l'arrêter conformément à la « Lettre de Raccomandiazone à Giustizia » (Une lettre de recommandation à la justice). Cependant, la tentative n'a pas abouti après que les propositions de Cabot dans son document « John Cabot Montecalunya » aient été rejetées par les autorités de Valence. En 1494, Cabot s'installe à Séville où il travaille sur la proposition du Pont du fleuve Guadalquivir construction. Le conseil municipal de Séville a initialement rejeté la proposition de Cabot en décembre 1494. Cabot a continué à migrer d'un endroit à un autre jusqu'à ce qu'il atteigne finalement le territoire anglais en 1495.

Les explorateurs abondent

Le séjour temporaire de Cabot en Angleterre a coïncidé avec la commission de certains explorateurs européens, dont Christophe Colomb. Cabot a servi de consultant pendant la quête du grand Henri le Navigateur pour explorer le africain et sibérien route. Cabot a simplement utilisé la longitude nord et la navigation longitudinale pour minimiser la durée du voyage d'Henry. Selon les historiens anglais, Cabot se rendit secrètement à Bristol à la recherche de bailleurs de fonds potentiels pour ses activités de navigation. En 1496, le brevet royal de Cabot indiquait qu'il s'était rendu à Bristol, car cette dernière était considérée comme le lieu de rassemblement des expéditions atlantiques. Dr Alwyn Ruddock, un éminent chercheur d'expédition anglais, a découvert plusieurs documents indiquant l'embauche supposée de Cabot de bailleurs de fonds italiens à Bristol. Prêtre augustin P. Giovanni de Carbonariis, qui a servi comme collecteur d'impôts adjoint pour le bureau papal, a accompagné Cabot lors de son expédition de 1498. Le grand Le roi Henri VII reconnu les efforts exemplaires de Cabot dans la navigation de l'expédition de l'Atlantique.

Le premier voyage de Cabot a commencé en 1497. Marchand basé à Bristol Jour de Jean, qui se trouvait être l'un des partisans de Cabot, a écrit une lettre à Colomb. La lettre indiquait l'importance du voyage de 1497, qui a finalement provoqué la décision de Colomb d'y jouer un rôle crucial. En mars 1496, Cabot obtient enfin son brevet de Colomb. La deuxième partie du voyage a quant à elle commencé lors de la fête annuelle de la Saint-Jean-Baptiste en juin 1497. Au cours du deuxième voyage de Cabot, il a trouvé un navire d'une certaine île américaine. Le navire, qui a été initialement trouvé par les marchands de Bristow, a été récupéré par l'équipe de navigation de Cabot en août 1497.

Au milieu de 1497, le Bureau de poste de Terre-Neuve en Amérique commémorait le 400e jour du voyage de Cabot en Amérique du Nord. Le bureau a émis un timbre commémoratif en l'honneur de Cabot. Selon la publication Bristol Chronicler, la première lettre de voyage soumise à Colomb a en fait été émise par un marchand vénitien anonyme de Bristol. Cabot a pris connaissance du problème médiatisé, mais il ne l'a ni confirmé ni nié. La dépêche de la deuxième lettre aurait été émise par le duc de Milan, qui a certes mentionné les brefs détails des voyages successifs de Cabot.

Passage du Nord-Ouest

Après les deux voyages de Cabot, il s'est immédiatement approché Henri VII. Le 10 août 1497, le roi récompensa Cabot de 10 livres – qui équivalaient alors à son salaire pendant les deux premières années de travail comme artisan à Londres. Le 23 août de la même année, l'explorateur vénitien Soncino a félicité Cabot d'avoir été un grand amiral lors du voyage de l'Atlantique et de l'Amérique du Nord. Perkin Warbeck, qui a obtenu le trône d'Henri VII lors du deuxième soulèvement de Cornouailles de 1497, lui a accordé 20 livres de pensions en décembre 1497. En février 1498, Warbeck a donné à Cabot l'intégralité de son brevet royal pour ses expéditions suivantes. Le Great Chronicle, un journal de Londres, a rapporté que Cabot est parti avec cinq navires de Bristol au cours de la première semaine de mai 1498. Le départ a été approuvé par Henri VII. Selon l'envoyé espagnol basé à Londres, l'un des navires a été dévasté par une puissante tempête. Cabot et sa ligue de partisans de la navigation ont débarqué de manière inattendue en Irlande après la destruction. En 1499, Cabot a accompli son dernier voyage - l'expédition du Passage du Nord-Ouest.

La cause exacte de la mort de Cabot reste un mystère dans les chroniques de l'histoire. Cependant, son héritage continue d'être très respecté dans le monde entier. En 1972, le Université John Cabot a été établi à Rome, en Italie. Une décennie plus tard, la statue de bronze exaltée de John Cabot conçue par Stephen Joyce a été créée. Ce dernier est actuellement affiché dans la zone du port de Bristol. Le centre commercial Cabot Circus a ouvert ses portes à Bristol en 1998.


Contenu

Cabot est connu aujourd'hui sous le nom de Giovanni Caboto en italien, de Zuan Chabotto en vénitien et de John Cabot en anglais. C'était le résultat d'une tradition européenne autrefois omniprésente de nativisation des noms dans les documents contemporains, quelque chose à laquelle adhèrent souvent les personnes elles-mêmes. A Venise Cabot a signé ses noms comme "Zuan Chabotto", Zuan étant une forme de John typique de Venise. [4] Il a continué à utiliser cette forme en Angleterre, au moins parmi les Italiens. Son banquier italien à Londres l'appelait "Giovanni", dans le seul document contemporain connu à utiliser cette version de son prénom. [5]

Cabot est né en Italie, le fils de Giulio Caboto et sa femme il avait un frère Piero. [6] Gaeta (dans la province de Latina) et Castiglione Chiavarese (dans la province de Gênes) ont tous deux été proposés comme lieux de naissance. [6] [7] Les principales preuves de Gaeta sont les enregistrements d'une famille Caboto résidant là-bas jusqu'au milieu du XVe siècle, mais cessant d'être traçable après 1443. [8]

Pedro de Ayala, l'envoyé espagnol et contemporain de Cabot à Londres, le décrit dans une lettre à la couronne espagnole en 1498 comme « un autre Génois comme Colomb ». [9] Le fils de John Cabot, Sebastian, a déclaré que son père était originaire de Gênes. En 1476, Cabot est devenu citoyen de la République de Venise, ce qui exigeait un minimum de quinze ans de résidence dans la ville, il doit donc avoir vécu à Venise depuis au moins 1461. [10]

Cabot est peut-être né un peu plus tôt que 1450, qui est la date approximative la plus communément donnée pour sa naissance. [2] En 1471 Cabot a été accepté dans la confrérie religieuse de St John the Evangelist. Puisqu'il s'agissait de l'une des prestigieuses confréries de la ville, son acceptation suggère qu'il était déjà un membre respecté de la communauté.

Après avoir obtenu la pleine citoyenneté vénitienne en 1476, Cabot aurait été éligible pour s'engager dans le commerce maritime, y compris le commerce vers la Méditerranée orientale qui était la source d'une grande partie de la richesse de Venise. Il est vraisemblablement entré dans ce métier peu de temps après. Un document de 1483 fait référence à sa vente d'un esclave en Crète qu'il avait acquis alors qu'il se trouvait sur les territoires du sultan d'Égypte, qui comprenaient alors la majeure partie de ce qui est aujourd'hui Israël, la Syrie et le Liban. [11] Cela ne suffit pas à prouver l'affirmation ultérieure de Cabot selon laquelle il avait visité la Mecque, ce qu'il dit en 1497 à l'ambassadeur milanais à Londres. [12] Dans ce commerce méditerranéen, il a peut-être acquis une meilleure connaissance des origines des marchandises orientales qu'il aurait traitées (comme les épices et les soies) que la plupart des Européens à cette époque.

« Zuan Cabotto » (John Cabot) est mentionné dans divers documents vénitiens de la fin des années 1480. Ceux-ci indiquent qu'en 1484, il était marié à Mattea et avait déjà plusieurs fils. [13] Les fils de Cabot étaient Ludovico, Sebastian et Sancto. [2] Les sources vénitiennes contiennent des références à l'implication de Cabot dans la construction de maisons dans la ville. Il s'est peut-être appuyé sur cette expérience pour chercher plus tard du travail en Espagne en tant qu'ingénieur civil. [14]

Cabot semble avoir eu des problèmes financiers à la fin des années 1480 et a quitté Venise en tant que débiteur insolvable le 5 novembre 1488. Il a déménagé à Valence, en Espagne, où ses créanciers ont tenté de le faire arrêter en envoyant un lettera di raccomandazione a giustizia (« une lettre de recommandation à la justice ») aux autorités. [15] Pendant qu'à Valence, « John Cabot Montecalunya » (comme il est mentionné dans les documents locaux) a proposé des plans pour des améliorations au port. Ces propositions ont cependant été rejetées. [16] Au début de 1494, il a déménagé à Séville, où il a proposé, a été engagé pour construire et, pendant cinq mois, a travaillé à la construction d'un pont de pierre sur le fleuve Guadalquivir. Ce projet est abandonné à la suite d'une décision du conseil municipal du 24 décembre 1494. [17] Après cela, Cabot semble avoir cherché un soutien à Séville et à Lisbonne pour une expédition dans l'Atlantique, avant de s'installer à Londres pour rechercher des financements et un soutien politique. [18] Il a probablement atteint l'Angleterre au milieu de 1495.

Après le premier explorateur de l'Amérique à cette époque, Christophe Colomb, Cabot a dirigé une expédition sur commission, dans son cas, depuis l'Angleterre. Cabot prévoyait de partir vers l'ouest à partir d'une latitude nord où les longitudes sont beaucoup plus rapprochées, et où, par conséquent, le voyage serait beaucoup plus court. [19] Il s'attendait toujours à trouver une route alternative vers la Chine.

Les historiens avaient pensé qu'à son arrivée en Angleterre, Cabot se rendait à Bristol, grand centre maritime, pour chercher des bailleurs de fonds. [20] C'était la seule ville anglaise à avoir eu une histoire d'entreprendre des expéditions exploratoires dans l'Atlantique. Le brevet royal de Cabot, délivré par la Couronne en 1496, stipulait que toutes les expéditions devaient être entreprises à partir de Bristol, de sorte que ses principaux soutiens financiers étaient probablement basés dans cette ville. En tout cas, il stipulait également que le commerce résultant des découvertes devait se faire avec l'Angleterre seule, les marchandises n'étant introduites que par Bristol. [21] Cela aurait fait de Bristol un port monopolistique, avec le droit exclusif de s'engager dans le commerce colonial. En affirmant cela, Henri VII d'Angleterre était vraisemblablement influencé par les pratiques ibériques : le Portugal ayant fait de Lisbonne un tel port de monopole, tandis que l'Espagne était en train de faire la même chose avec Séville.

À la fin du 20e siècle, l'historien britannique Alwyn Ruddock a trouvé des documents indiquant que Cabot s'était d'abord rendu à Londres, où il avait reçu un soutien financier de sa communauté italienne. Elle a suggéré qu'un patron était le père Giovanni Antonio de Carbonariis, un frère augustin qui était également l'adjoint d'Adriano Castellesi, le collecteur d'impôts papal. Ruddock suggéra également que Carbonariis accompagnait l'expédition de Cabot en 1498. Elle suggéra en outre que le frère, en bons termes avec le roi, présenta l'explorateur au roi Henri VII. Au-delà de cela, Ruddock a déclaré que Cabot a reçu un prêt d'une maison bancaire italienne à Londres. Comme Ruddock a ordonné la destruction de toutes ses notes de recherche sur sa mort en 2005, les chercheurs ont dû dupliquer ses recherches et redécouvrir des documents. [22] Le Projet Cabot a été formé à l'Université de Bristol en 2009 pour rechercher Cabot et les expéditions de Bristol. [23] Francesco Guidi Bruscoli, de l'Université de Florence, a trouvé une partie de la documentation de Ruddock, confirmant que Cabot a reçu de l'argent en mars 1496 de la société bancaire de la famille Bardi de Florence. [24] Les banquiers situés à Londres ont fourni cinquante nobles (16 £ 13 s. 4 pence) pour soutenir l'expédition de Cabot pour « aller chercher la nouvelle terre ». Ce paiement des marchands florentins aurait représenté une contribution substantielle, bien qu'il ne suffise pas à financer complètement l'expédition. [24]

Le 5 mars 1496, Henri VII donna à Cabot et à ses trois fils des lettres patentes [2] [25] avec la charge d'exploration suivante :

. l'autorité libre, la faculté et le pouvoir de naviguer vers toutes les parties, régions et côtes de la mer orientale, occidentale et septentrionale, sous nos bannières, drapeaux et enseignes, avec cinq navires ou navires de quelque charge et qualité qu'ils soient, et avec autant de et avec les marins et hommes qu'ils voudront emmener avec eux dans lesdits navires, à leurs propres frais et charges, pour trouver, découvrir et enquêter sur toutes îles, pays, régions ou provinces de païens et d'infidèles, dans n'importe quelle partie de le monde placé, qui avant cette époque étaient inconnus de tous les chrétiens.

Ceux qui ont reçu de tels brevets avaient le droit de les céder à des tiers pour exécution. [20] On pense que ses fils étaient encore mineurs à cette époque. [26]

Cabot se rendit à Bristol pour organiser les préparatifs de son voyage. Bristol était le deuxième plus grand port maritime d'Angleterre. A partir de 1480, il avait fourni plusieurs expéditions à la recherche du mythique Hy-Brasil. Selon la légende celtique, cette île se trouvait quelque part dans l'océan Atlantique. [27] Il y avait une croyance répandue parmi les marchands dans le port que les hommes de Bristol avaient découvert l'île à une date antérieure mais en avaient ensuite perdu la trace. [28] [29] Ruddock avait soutenu dans une lettre privée à un collègue, Quinn, qu'elle avait trouvé des preuves dans les archives italiennes que les hommes de Bristol avaient découvert l'Amérique du Nord avant 1470. [30] Comme on croyait que l'île était une source de bois du Brésil (à partir duquel un colorant rouge précieux pouvait être obtenu), les marchands avaient une incitation économique à le trouver. [31]

Premier voyage Modifier

Peu a été enregistré du premier voyage de Cabot. Ce qu'on appelle la « lettre de John Day », écrite par John Day, alias Hugh Say, un marchand de Bristol originaire de Londres, a été envoyée au cours de l'hiver 1497-1498 à un destinataire que l'on pense être Christophe Colomb. La lettre fait brièvement référence à ce voyage, mais parle principalement de la deuxième expédition de 1497. Day a noté : « Puisque Votre Seigneurie veut des informations concernant le premier voyage, voici ce qui s'est passé : il est parti avec un navire, son équipage l'a confondu, il manquait de fournitures et a rencontré du mauvais temps, et il a décidé de faire demi-tour. [32] Depuis que Cabot a reçu son brevet royal en mars 1496, on pense qu'il a fait son premier voyage cet été-là.

Deuxième voyage Modifier

Les informations sur le voyage de 1497 proviennent principalement de quatre courtes lettres et d'une entrée dans une chronique de 1565 de la ville de Bristol (alors souvent orthographiée Bristow). L'entrée de la chronique pour 1496-1497 dit en entier : [33]

Cette année, le jour de la Saint-Jean-Baptiste [24 juin 1497], la terre d'Amérique a été trouvée par les marchands de Bristow dans un navire de Bristowe, appelé le Mathew le qui a dit que le navire est parti du port de Bristowe, le deuxième jour de mai, et revint à la maison le 6 août suivant.

La lettre de John Day de l'hiver 1497-1498 fournit des informations considérables sur le deuxième voyage de Cabot. [32] On pense que Day était familier avec les personnages clés de l'expédition et donc capable d'en faire rapport. [34] Si les terres que Cabot avait découvertes se trouvaient à l'ouest du méridien établi dans le traité de Tordesillas, ou s'il avait l'intention de naviguer plus à l'ouest, Colomb aurait probablement cru que ces voyages remettaient en cause ses droits de monopole pour l'exploration vers l'ouest. [35] [ source peu fiable ]

En plus de ces lettres, Alwyn Ruddock rapporta en avoir trouvé une autre, écrite le 10 août 1497 par les banquiers londoniens du P. Giovanni Antonio de Carbonariis. Cette lettre n'a pas encore été retrouvée. D'après divers commentaires écrits faits par Ruddock, la lettre ne semblait pas contenir de compte rendu détaillé du voyage. [36] Ruddock a déclaré que la lettre contenait « de nouvelles preuves soutenant l'affirmation selon laquelle les marins de Bristol avaient déjà découvert des terres de l'autre côté de l'océan avant l'arrivée de John Cabot en Angleterre ». [28] Elle a soutenu que les marins de Bristol avaient atteint l'Amérique du Nord deux décennies avant l'expédition de Cabot. [29]

Les sources connues ne concordent pas sur tous les aspects des événements, et aucune ne peut être considérée comme entièrement fiable. Cabot a été décrit comme ayant un « petit navire », [12] de charge de 50 tonnes, appelé Matthieu de Bristol (d'après la chronique de 1565). Il aurait été chargé d'approvisionnements suffisants pour "sept ou huit mois". [32] Le navire est parti en mai avec un équipage de 18 [12] à 20 hommes. [32] Ils comprenaient un Bourguignon sans nom (Pays-Bas modernes) et un barbier génois, [12] qui a probablement accompagné l'expédition en tant que chirurgien du navire. (Les barbiers de cette époque pratiquaient également régulièrement la dentisterie et la chirurgie mineure.)

Il est probable que deux grands marchands de Bristol faisaient partie de l'expédition.[12] L'un était William Weston, qui n'avait pas été identifié comme faisant partie de l'expédition de Cabot avant la découverte d'un nouveau document à la fin du 20e siècle par l'historienne Margaret Condon. En 2009, l'historien Evan Jones a publié ce document : une lettre d'Henri VII ordonnant la suspension des poursuites judiciaires contre Weston parce que c'était l'intention du roi que Weston entreprenne sous peu un voyage pour le roi vers la « nouvelle terre fondée ». [37] C'était probablement le voyage sous le brevet de Cabot, faisant de William Weston le premier Anglais à mener une expédition en Amérique du Nord. [38] En 2018, Condon et Jones ont publié un autre article qui montrait que Weston et Cabot avaient été conjointement récompensés par le roi en janvier 1498, suggérant que les explorateurs travaillaient ensemble avant le début du deuxième voyage. Le même article révélait que Weston avait reçu une récompense de 30 £ après son retour de son voyage réussi en 1499. [39]

En quittant Bristol, l'expédition a traversé l'Irlande et traversé l'Atlantique, atteignant terre quelque part sur la côte de l'Amérique du Nord le 24 juin 1497. L'emplacement exact de l'atterrissage a longtemps été contesté, différentes communautés se disputant l'honneur. Les historiens ont proposé le cap Bonavista et St. John's, Terre-Neuve, l'île du Cap-Breton, la Nouvelle-Écosse [19] le Labrador et le Maine comme possibilités. Depuis la découverte de la lettre de John Day dans les années 1950, il semble fort probable que l'atterrissage initial ait eu lieu soit à Terre-Neuve, soit à proximité de l'île du Cap-Breton. En effet, la lettre de Day implique que le littoral exploré en 1497 se situait entre les latitudes de Bordeaux, en France, et de Dursey Head dans le sud de l'Irlande. L'atterrissage initial semble avoir eu lieu près de la latitude sud, l'expédition rentrant chez elle après avoir atteint celle du nord. [40]

Pour les célébrations du 500e anniversaire, les gouvernements du Canada et du Royaume-Uni ont désigné le cap Bonavista à Terre-Neuve comme lieu de débarquement « officiel ». Ici, en 1997, la reine Elizabeth II ainsi que des membres des gouvernements italien et canadien ont accueilli la réplique Matthieu de Bristol, à la suite de sa traversée festive de l'Atlantique. [41]

Cabot n'aurait atterri qu'une seule fois au cours de l'expédition et n'aurait pas avancé « au-delà de la distance de tir d'une arbalète ». [32] Pasqualigo et Day déclarent tous les deux que l'expédition n'a établi aucun contact avec aucun peuple autochtone, l'équipage a trouvé les restes d'un incendie, une piste humaine, des filets et un outil en bois. L'équipage semblait être resté à terre juste assez longtemps pour prendre de l'eau douce. Ils ont également levé les bannières vénitiennes et papales, réclamant la terre pour le roi d'Angleterre et reconnaissant l'autorité religieuse de l'Église catholique romaine. [42] Après cet atterrissage, Cabot a passé quelques semaines "à découvrir la côte", avec la plupart "découvert après avoir fait demi-tour". [32]

Voyage final Modifier

De retour à Bristol, Cabot se rend à Londres pour faire son rapport au roi. Le 10 août 1497, il reçut une récompense de 10 £, soit l'équivalent d'environ deux ans de salaire pour un ouvrier ou un artisan ordinaire. [43] L'explorateur a été fêté Soncino a écrit le 23 août que, comme Christophe Colomb, Cabot « est appelé le Grand Amiral, et un grand honneur lui est rendu et il va habillé de soie, et ces Anglais courent après lui comme des fous » . [12] Une telle adulation a été de courte durée, car au cours des mois suivants l'attention du roi a été occupée par le deuxième soulèvement de Cornouailles de 1497, dirigé par Perkin Warbeck. Une fois que le trône d'Henry fut sécurisé, il pensa davantage à Cabot. Le 26 septembre, quelques jours seulement après l'effondrement de la révolte, le roi accorda une récompense de 2 livres à Cabot. [44] Le 13 décembre 1497, l'explorateur a reçu une pension (ou un salaire) de 20 £ par an. [45] Cette somme devait être payée sur les reçus des douanes collectés à Bristol. La pension a été antidatée à mars 1497, pour préciser que Cabot était au service du roi au moment de son expédition. Malgré la subvention royale, les douaniers de Bristol ont d'abord refusé de payer sa pension à Cabot, forçant l'explorateur à obtenir un mandat supplémentaire du roi. [46] Le 3 février 1498, Cabot a reçu de nouvelles lettres patentes couvrant le voyage [47] et pour l'aider à préparer une deuxième expédition. [48] ​​En mars et avril, le roi a également avancé un certain nombre de prêts à Lancelot Thirkill de Londres, Thomas Bradley et John Cair, qui devaient accompagner la nouvelle expédition de Cabot. [49]

Les Grande Chronique de Londres (1189-1512) rapporte que Cabot partit avec une flotte de cinq navires de Bristol au début de mai 1498, dont l'un avait été préparé par le roi. Certains des navires auraient transporté des marchandises, notamment des tissus, des casquettes, des pointes de dentelle et d'autres « bagatelles ». [50] Cela suggère que Cabot avait l'intention de faire du commerce lors de cette expédition. L'envoyé espagnol à Londres a signalé en juillet qu'un des navires avait été pris dans une tempête et avait été contraint d'atterrir en Irlande, mais que Cabot et les quatre autres navires avaient continué leur route. [9]

Pendant des siècles, aucun autre document n'a été trouvé (ou du moins publié) concernant cette expédition. On a longtemps cru que Cabot et sa flotte avaient été perdus en mer. Mais au moins un des hommes programmés pour accompagner l'expédition, Lancelot Thirkill, est enregistré comme vivant à Londres en 1501. [51]

On ne sait pas si Cabot est mort pendant le voyage, ou est revenu sain et sauf et est décédé peu de temps après. [52]

L'historien Alwyn Ruddock a travaillé sur Cabot et son époque pendant 35 ans. Elle a suggéré que Cabot et son expédition soient revenus avec succès en Angleterre au printemps 1500. Elle a affirmé que leur retour faisait suite à une exploration épique de deux ans de la côte est de l'Amérique du Nord, au sud dans la région de la baie de Chesapeake et peut-être jusqu'aux territoires espagnols. dans les Caraïbes. Son témoignage comprenait la célèbre carte du monde du cartographe espagnol Juan de la Cosa. Sa carte comprenait la côte nord-américaine et les mers « découvertes par les Anglais » entre 1497 et 1500. [53]

Ruddock suggéra que Giovanni Antonio de Carbonariis et les autres frères qui accompagnaient l'expédition de 1498 étaient restés à Terre-Neuve et avaient fondé une mission. Si Carbonariis avait fondé une colonie en Amérique du Nord, cela aurait été la première colonie chrétienne sur le continent et aurait peut-être inclus une église, la seule église médiévale à y avoir été construite. [54]

Le projet Cabot de l'Université de Bristol a été organisé en 2009 pour rechercher les preuves sur lesquelles reposent les affirmations de Ruddock, ainsi que pour entreprendre des études connexes sur Cabot et ses expéditions. [55] Les chercheurs principaux du projet, Evan Jones et Margaret Condon, affirment avoir trouvé d'autres preuves pour étayer certains aspects du cas de Ruddock, y compris certaines des informations qu'elle avait l'intention d'utiliser pour plaider en faveur d'un retour réussi de l'expédition de 1498 à Bristol. . Ceux-ci semblent placer John Cabot à Londres en mai 1500, bien que Jones et Condon n'aient pas encore publié leur documentation.

Le projet collabore à une fouille archéologique dans la communauté de Carbonear, à Terre-Neuve, située à Conception Bay et a estimé l'emplacement probable de l'établissement possible de la mission de Carbonariis. Le projet Archéologie du Carbonear historique, réalisé par l'Université Memorial de Terre-Neuve, a mené des travaux de terrain estivaux chaque saison depuis 2011. Jusqu'à présent, il a trouvé des preuves d'habitation de planteurs depuis la fin du XVIIe siècle et de commerce avec l'Espagne via Bilbao, y compris un Espagnol pièce frappée au Pérou. [56] [57]

Ruddock a affirmé que William Weston de Bristol, un partisan de Cabot, avait entrepris une expédition indépendante en Amérique du Nord en 1499, naviguant vers le nord de Terre-Neuve jusqu'au détroit d'Hudson. [54] Si c'est exact, c'était probablement la première expédition du Passage du Nord-Ouest. En 2009, Jones a confirmé que William Weston (qui n'était pas connu auparavant pour avoir été impliqué) a dirigé une expédition de Bristol [avec le soutien royal] vers la "nouvelle terre trouvée" en 1499 ou 1500, faisant de lui le premier Anglais à diriger l'exploration de Amérique du Nord. Cette découverte a changé la compréhension des rôles anglais dans l'exploration de ce continent. [58] [59] En 2018, Condon et Jones ont publié un autre article sur William Weston. Cela révéla que Weston et Cabot avaient reçu des récompenses du roi Henri VII en janvier 1498, à la suite d'une audience royale, confirmant ainsi que les deux explorateurs étaient impliqués à ce stade. Condon et Jones ont également révélé qu'en 1500, le roi avait récompensé Weston de 30 £ pour « ses dépenses liées à la découverte de la nouvelle terre ». [39]

Le roi Henri VII a continué à soutenir l'exploration depuis Bristol. Le roi a accordé à Hugh Eliot, Robert Thorne et son fils une prime de 20 £ en janvier 1502 pour l'achat du Gabriel, un navire pour un voyage d'expédition cet été-là. Plus tard en 1502 ou au début de 1503, il versa à Eliot une récompense de 100 £ pour un ou plusieurs voyages à bord de « 2 navires vers l'île de la nouvelle découverte », comme on appelait Terre-Neuve. Ce montant était plus important que tout ce qui avait été précédemment comptabilisé dans le soutien royal des explorations. [58] À cette époque, les explorateurs basés à Bristol ont établi une société formelle, soutenue par des lettres patentes, appelée Company Adventurers to the New Found Land. Cela a conduit d'autres expéditions en 1503 et 1504. [60]

En 1508-1509, Sebastian Cabot entreprend un dernier voyage en Amérique du Nord depuis Bristol. Selon le récit de Peter Martyr de 1516, cette expédition a exploré une partie de la côte de la baie d'Hudson à environ la baie de Chesapeake. Après son retour en Angleterre en 1509, Sébastien découvrit que son parrain, Henri VII, était mort et que le nouveau roi, Henri VIII, avait peu d'intérêt pour l'exploration vers l'ouest. [60]

Cabot épousa Mattea vers 1470, et eut une descendance dont trois fils :

Sebastian Cabot, l'un des fils de John, est également devenu un explorateur, effectuant plus tard au moins un voyage en Amérique du Nord. En 1508, il cherchait le passage du Nord-Ouest. Près de deux décennies plus tard, il a navigué vers l'Amérique du Sud pour l'Espagne afin de répéter le voyage de Ferdinand Magellan autour du monde. Il s'est détourné en cherchant de l'argent le long du Río de la Plata (1525-1528) en Argentine. [61]


Terre-Neuve célèbre ses 500 ans

De nos jours, les salles de classe et les couloirs de l'école primaire Matthew à Bonavista, Terre-Neuve, sont comme un sanctuaire dédié à John Cabot.

Terre-Neuve célèbre ses 500 ans

De nos jours, les salles de classe et les couloirs de l'école primaire Matthew à Bonavista, Terre-Neuve, sont comme un sanctuaire dédié à John Cabot. Une murale aux couleurs vives documente la vie et l'époque de l'explorateur anglo-italien du XVe siècle qui, en 1497, est devenu, selon de nombreux historiens, le premier Européen à mettre le pied dans ce qui est aujourd'hui le Canada depuis le débarquement des Vikings 500 ans plus tôt. Ailleurs, une grande carte trace le parcours du Matthew, la réplique du navire original de Cabot qui se dirige de Bristol, en Angleterre, à Bonavista, où il doit atterrir le 24 juin – un événement clé du 500e anniversaire de Terre-Neuve. célébrations. « Chaque jour qui passe, cette chose devient de plus en plus réelle », explique l'enseignant Aubrey Dawe, qui documente les efforts de ses élèves concernant Cabot sur le site Internet de l'école. "L'enthousiasme des enfants ne cesse de croître à pas de géant."

Les 450 élèves de l'école primaire Matthew - du nom du célèbre navire de Cabot - font partie des milliers de Terre-Neuviens, à la maison comme à l'extérieur, qui se préparent pour ce que certains appellent « la fête du siècle ». Chez un peuple réputé pour se relever, ce n'est pas un mince défi, et ensemble, les gouvernements de Terre-Neuve et du Canada dépensent 20 millions de dollars pour y arriver. Quelque 1 400 artistes de toute la province ont été recrutés pour mettre en scène plus de 75 événements et projets majeurs, célébrant la riche culture et l'histoire de la province à travers la musique, la danse et la poésie. En même temps, plus de 70 collectivités organisent des festivités de l'« année du retour à la maison », attirant de nouveau les amis et la famille qui ont déménagé au Canada continental à la recherche d'emplois - un exode qui s'est accéléré depuis que le moratoire de 1992 sur la morue a coûté à plus de 30 000 travailleurs des pêches leur travaux. Mais alors qu'ils se sont dispersés à travers le pays, peu ont perdu le contact avec leurs racines. Et c'est cette place d'honneur, déclare la ministre du Tourisme de Terre-Neuve, Sandra Kelly, qui est au cœur des célébrations de cette année. "Une partie de ce que nous voyons", dit Kelly, "est un grand besoin de dire:" Nous sommes ici depuis 500 ans. Regardez ce que nous avons accompli et regardez simplement ce que nous avons. " "

Alors que les événements marquant le 500e anniversaire sont en cours depuis janvier, les festivités commencent tout juste à passer à la vitesse supérieure. La semaine dernière, des universitaires et des passionnés d'histoire se sont réunis à St. John's et à Bonavista pour un symposium de cinq jours sur Cabot. Cette semaine, 27 chœurs internationaux se réuniront pour un festival de 11 jours « partager les voix ». Mais le plus grand événement de tous devrait avoir lieu le 24 juin, lorsque le Matthew de 23 m et 50 tonnes naviguera dans le port de Bonavista - où de nombreux historiens pensent que Cabot a atterri à l'origine. Là, les 19 membres d'équipage du navire, dont quatre Canadiens, seront accueillis par la reine Elizabeth II. On s'attend à ce que 30 000 personnes descendent ce jour-là sur Bonavista, une communauté d'environ 4 600 personnes blottie le long de la côte, à quatre heures de route au nord de St. John's.

Après Bonavista, le Matthew devrait faire 16 autres escales à Terre-Neuve au cours de l'été avant de partir pour la Nouvelle-Écosse. Le gréement carré en bois et son équipage ont été mis à l'épreuve par les éléments, y compris une tempête médio-atlantique avec des vents de 110 km/h et des vagues de 15 m de haut. "C'est le bateau le plus solide sur lequel j'ai jamais navigué", a déclaré le membre d'équipage John Jack Smith Maclean's la semaine dernière lors d'un entretien navire-terre par téléphone satellite. Smith, 77 ans, qui a commencé sa carrière de voile en 1935 et réside maintenant à Ottawa, a ajouté : « Elle a certainement fait ses preuves dans cette tempête. Elle était au-dessus de toutes les vagues - je pense que vous auriez pu faire le tour du pont. dans tes pantoufles."

De retour sur le rivage, certaines parties de l'île sont en proie à quelque chose qui ressemble à la manie de Matthew. La ville de Bonavista dépense 1,8 million de dollars pour construire sa propre réplique en bois du navire, qu'elle prévoit d'afficher comme attraction touristique. À St. John's, une autre représentation géante du Matthew - celle-ci en chocolat - est exposée à l'hôtel Newfoundland, tandis que les tasses, les tasses et les t-shirts souvenirs de Matthew abondent. Les compagnies de bière en duel sont également entrées dans l'acte. Labatt, commanditaire officiel du voyage Matthew, a lancé sa propre gamme de bière Cabot. Molson a répondu en déclarant sa populaire marque terre-neuvienne, Black Horse, « le breuvage non officiel de l'équipage de Cabot ». Les caisses de bière Black Horse montrent maintenant Cabot hissant une bière, avec l'inscription: "Après 500 ans, un gars peut certainement avoir soif." Les cadres de Labatt n'étaient pas amusés.

Dans peut-être le coup le plus inhabituel de Cabot jusqu'à présent, un coiffeur de St. John's a amené un modèle et s'est fait couper les cheveux en forme de Matthew - des procédures dûment enregistrées sur vidéo et diffusées au journal télévisé local. Tout ce battage, dit Gerald Pocius, folkloriste à l'Université Memorial de St. John's, reflète la façon dont la culture populaire essaie de donner un sens à une figure ou à un événement historique en s'accrochant à un symbole durable et concret - dans ce cas, le Matthieu. En ce qui concerne Cabot, ajoute Pocius, cela est encore plus prononcé en raison de la rareté des documents historiques sur qui il était et ce qu'il a fait lors de ses voyages. « La question, dit-il, devient : comment fêter quelque chose dont on ne sait rien ?

John Cabot est une énigme enveloppée d'un mystère. Les archives de Cabot sur ses voyages ont disparu - certains pensent qu'elles ont été détruites par un fils jaloux, Sebastian - et son équipage n'a laissé aucun compte. La seule information provient des lettres de deux agents anglais de l'époque et de la correspondance d'un marchand londonien, John Day.

Né près de Naples vers 1455 et baptisé Giovanni Caboto, l'explorateur a grandi à Gênes, faisant de lui la même génération et la même ville que Christophe Colomb. Comme Colomb, Cabot était apparemment obsédé par la recherche d'une route maritime occidentale vers les richesses de l'Asie. Mais il a été éclipsé par son compatriote, qui est généralement crédité de la découverte du Nouveau Monde en 1492. Suite à cette déception, Cabot s'installe à Bristol et fait appel à Henri VII pour financer son propre voyage, plus au nord.

Après avoir atteint l'autre rive, Cabot planta une croix et réclama le pays pour le roi d'Angleterre. Mais la rareté des dossiers ne permet pas de dire avec certitude où il a atterri. Divers historiens ont plaidé en faveur de plusieurs endroits, dont le cap Bonavista, le nord de l'île du Cap-Breton et la région du détroit de Belle Isle, entre le Labrador et la pointe nord-ouest de Terre-Neuve.

Partout où il a débarqué, une ironie constante du voyage de Cabot en 1497 est que l'explorateur et ses bienfaiteurs l'ont considéré comme une déception. Il est rapidement devenu évident que Cabot - décédé lors d'un voyage de retour vers le Nouveau Monde en 1498 - n'avait pas découvert de route rapide vers l'Asie. Ce sur quoi il était tombé, cependant, était l'une des pêcheries les plus riches du monde, avec la morue si abondante qu'elle arrêtait parfois littéralement la progression de son navire. Mais la Grande-Bretagne possédait déjà une pêcherie dynamique, et ainsi, pour le siècle suivant, il appartenait principalement aux Français, aux Portugais et aux Espagnols d'exploiter les richesses au large des côtes de la « Nouvelle-fondée Lande » de Cabot. Les Britanniques ont officiellement établi leur souveraineté sur Terre-Neuve en 1713. Mais ce n'est qu'à la fin du XVIIIe siècle que la première grande vague de colons est arrivée de Grande-Bretagne, donnant naissance à un certain nombre de communautés de pêcheurs - dont Bonavista - le long de la magnifique côte de Terre-Neuve.

« Les Hayward remontent à 1770 à Bonavista », explique Wilson Hayward, alors qu'il se penche en avant de son canapé du salon pour faire valoir un point. Le pêcheur de 71 ans est issu d'une longue lignée d'hommes et de femmes qui vivaient de la mer. Il pêcherait encore aujourd'hui, dit-il, à l'exception du moratoire de 1992 sur la morue. "Nous n'avons pas classé la pêche comme un travail difficile", explique-t-il. "La pêche était un plaisir."

Il y a, en fait, une sorte de poésie dans la façon dont Hayward parle de l'apogée de la pêche, avec sa morue abondante et son capelan - un petit poisson parfois utilisé comme appât pour la morue. « Certains soirs, de belles soirées, on voyait le capelan venir sur le rivage pour frayer », se souvient-il. "Le vent serait calme, mais quand le capelan arrivait, ce serait comme des taches de vent sur l'eau et vous verriez la morue sauter hors de l'eau et redescendre. Ils seraient au capelan, voyez Alors on rentrait, le capelan rentrait, et les vieux étaient sur les berges.Et nous dirions : « Les garçons, entrons et dormons bien. Demain matin, le poisson sera là pour nous. "

Comme la plupart des autres pêcheurs côtiers de Terre-Neuve - ceux qui sillonnent les eaux à moins d'une douzaine de kilomètres de la côte - Hayward attribue la décimation de la morue aux filets maillants et aux énormes dragueurs apparus dans les années 1940. Ces bateaux sont allés plus loin au large, note-t-il, dans des zones qui n'avaient jamais été pêchées auparavant - y compris les frayères de la morue. "Ils ont mis leurs gros filets traînants sur le fond et ils l'ont nettoyé", explique Hayward. Maintenant, avec des rapports sur le retour de la morue dans les eaux côtières, Hayward aimerait voir la pêche côtière de Bonavista rouvrir – mais avec une interdiction à jamais imposée aux chalutiers. « Les gens pourraient gagner de l'argent, payer leurs factures, construire des maisons et payer des impôts », dit-il.

Le voisin de Hayward, Heber John Keel, fait écho à ce sentiment. Keel, 77 ans, est troublé par l'oisiveté qu'il constate à Bonavista depuis que le moratoire sur la morue a mis de nombreux travailleurs de la pêche au chômage toute l'année. Keel se souvient des histoires de difficultés transmises par son père, qui était un ami du légendaire Joey Smallwood, lui-même l'aîné de 13 enfants d'une famille pauvre du petit avant-port de Gambo. La réponse de Smallwood aux difficultés économiques de l'île a été de faire pression pour l'union avec le Canada, un objectif qu'il a atteint en 1949 après qu'une faible majorité de Terre-Neuviens ait approuvé cette décision.

Keel sait que de nombreux Terre-Neuviens regrettent encore le jour de leur arrivée au Canada. Pour eux, l'âge d'or de l'île a commencé en 1832 - lorsque Terre-Neuve a arraché le contrôle de son propre gouvernement à la Grande-Bretagne - et s'est terminé en 1934, lorsque l'île, confrontée à des dettes écrasantes, est revenue à la domination coloniale. Mais Keel n'aura rien de tout cela. L'union avec le Canada 15 années tumultueuses plus tard, dit-il, a apporté la sécurité économique dont Terre-Neuve avait besoin. « Si nous n'avions pas eu la Confédération, ajoute-t-il, je ne sais pas où elle serait allée.

À bien des égards, Bonavista reflète aujourd'hui l'avenir incertain auquel est encore confrontée une grande partie de Terre-Neuve. Alors même que la ville se prépare pour son moment sous les projecteurs, la discussion autour du souper concerne les amis et la famille qui partent - ou y pensent - à la recherche d'une vie meilleure sur le continent.

Au cours des dernières années, les gouvernements de Terre-Neuve ont tenté de contrer cet exode en élargissant la base économique de la province. La plate-forme pétrolière en mer Hibernia de 5,8 milliards de dollars, qui devrait commencer à forer sur les Grands Bancs d'ici la mi-août, apportera un soulagement économique bien nécessaire. Mais il est également essentiel, selon le premier ministre Brian Tobin, de favoriser la croissance dans d'autres secteurs, notamment le tourisme, l'aquaculture et la haute technologie. Tobin - dont la personnalité publique ressemble à certains égards à l'exubérant Smallwood - respire la confiance. « Nous avons des affaires à faire et nous savons comment les faire », dit-il.

Pourtant, dans les régions rurales de Terre-Neuve du moins, un tel optimisme débridé est difficile à trouver. L'accent reste mis sur la réouverture de la pêche à la morue - qui a commencé à se produire, sur une base très limitée, ce printemps. En attendant, le sens de l'humour aide à remonter le moral. En prévision de la visite d'une journée de la reine, les habitants de Bonavista ont regardé avec amusement des routes longtemps négligées recevoir un pavage et des plongeurs de la GRC balayer le port à la recherche de signes de sabotage. Et ils rejettent doucement les inquiétudes des étrangers sur la façon dont ils prévoient d'accueillir des milliers de visiteurs alors que les quelques établissements de chambres d'hôtes de Bonavista sont solidement réservés depuis trois ans (beaucoup resteront avec des amis ou de la famille, d'autres devront camper). "Nous n'essayons de tromper personne", a déclaré le maire de la ville, Don Tremblett. "Vous ne pouvez tout simplement pas assister à un événement international dans une petite communauté et vous attendre à trouver un endroit où séjourner."

Parmi les visiteurs, il y aura des représentants de l'Assemblée des Premières Nations d'Ottawa. En organisant des manifestations lors de la visite de la reine, l'assemblée espère faire valoir que Terre-Neuve a peu de raisons de se réjouir. Ils ont l'intention de souligner que, au cours des 500 ans qui se sont écoulés depuis l'arrivée de Cabot, les peuples autochtones ont souffert des massacres et des maladies.

Les manifestations autochtones et les problèmes de pêche pourraient encore nuire aux célébrations. Mais même les Terre-Neuviens qui ont connu des jours meilleurs semblent d'humeur à faire la fête. "Oh, ça va être un moment", dit Hayward de la fête de Bonavista. « Tout ira bien tant que nous veillerons à ce que tout le monde ait suffisamment à manger. » C'est le genre d'hospitalité - et de bon sens - qui a aidé les Terre-Neuviens à survivre pendant 500 ans, et qui devrait les mettre en bonne position pour les temps incertains à venir.

LE DÉBARQUEMENT DE CABOT DEMEURE UN MYSTÈRE

Tout ce que l'on peut dire en toute sécurité du voyage de John Cabot vers le Nouveau Monde en 1497, c'est qu'il a quitté Bristol, en Angleterre, en mai de la même année, a découvert des terres quelque part le long de la côte est de ce qui est aujourd'hui le Canada, et est retourné à Bristol le ou vers 6 août. Mais comme aucun enregistrement de première main du voyage n'a survécu, il y a un débat en cours - et houleux - sur l'endroit où Cabot a mis le pied pour la première fois au Canada. Des générations d'écoliers de Terre-Neuve ont appris que Cabot avait repéré pour la première fois des terres au large de la côte nord-est de Terre-Neuve et s'est exclamé "O buono vista" (qui signifie " oh, vue heureuse " dans l'italien natal de Cabot). Mais les habitants de Cape Breton, N. leur île. Et le 28 juin - quatre jours après la participation de la reine Elizabeth II aux célébrations du 500e anniversaire à Bonavista - les Cap-Bretonnais honoreront cette tradition en se réunissant au Cap Nord pour leur propre journée de cérémonie.

Les commémorations du Cap-Breton, qui font partie d'une série d'événements spéciaux d'un été à l'occasion du 500e, n'ont pas réussi à obtenir quelque chose comme le profil accordé aux festivités de Terre-Neuve. Alors que les organisateurs des célébrations de Terre-Neuve ont reçu 20 millions de dollars en financement gouvernemental, leurs homologues du Cap-Breton n'ont reçu que 748 000 $. Plus révélateur encore, le premier ministre Jean Chrétien, le gouverneur général Roméo LeBlanc, le haut-commissaire britannique Anthony Goodenough et l'ambassadeur italien Andrea Cambiaso ont tous décliné les invitations à assister à la cérémonie du 28 juin au Cap Nord. « Nous travaillons dans l'ombre de Terre-Neuve », déclare Bob Doucette, chef de la John Cabot Meeting Society, un groupe à but non lucratif qui est le fer de lance de l'effort du Cap-Breton.

Les habitants du Cap-Breton sont en partie responsables. Alors que Terre-Neuve a commencé à organiser ses efforts en 1992, le groupe du Cap-Breton a attendu jusqu'en mai de l'année dernière pour présenter ses propres propositions. Pourtant, il y a de l'ironie dans l'indifférence du gouvernement et des médias envers l'effort de la Nouvelle-Écosse. Avant l'entrée de Terre-Neuve dans la Confédération en 1949, les universitaires canadiens soutenaient principalement que Cabot avait débarqué au Cap-Breton. Beaucoup tiennent encore à cette croyance. D'après leur interprétation des documents historiques, les conditions de tempête et la force vers le sud du courant du Labrador ont poussé le navire de Cabot au-delà d'un Terre-Neuve non détecté jusqu'au Cap-Breton. Les savants opposés soutiennent que Cabot n'aurait pas pu atteindre le Cap-Breton sans d'abord apercevoir Terre-Neuve. "Personne ne va jamais le prouver d'une manière ou d'une autre", observe Doucette. "Nous ne voulons tout simplement pas être ignorés."


1498 Troisième expédition de Jean Cabot

Au 3 février 1498, Le roi Henri VII renouvelé "John Kabotto's" brevet. Mais au lieu de vingt vaisseaux, voire douze, il attribua à Cabot le droit de impressionner [loyer pour service public] « six navires pouvant atteindre 200 tonnes. » Cabot devait payer pour les équiper avec son propre argent « au taux normal de la couronne ».

Aucun manifeste de navire n'existe, mais les historiens ont découvert des indices épars révélant qui est parti avec Cabot à sa troisième tentative pour atteindre Cathay. Son brevet ne disait rien sur l'enrôlement des détenus ou la constitution d'une main-d'œuvre. Si Sébastien Cabot rejoint son père pendant le voyage, il était sur le seul navire qui boitait à la maison après une tempête.

le roi Henri a permis le vénitien d'emmener n'importe lequel de « nos officiers ou ministres ou sujets » qui voulait le rejoindre. Ces "sujets" comprenaient probablement les "pauvres frères italiens" auxquels on avait promis des évêchés, les "génois chirurgien” (1) et le “Bourguignon” [Martin Behaim]. Ambassadeur Raimundo di Raimundis avait écrit à son patron, Ludovico Sforza, duc de Milan que le chirurgien et le Bourguignon étaient des îles promises s'ils rejoignaient l'équipe. [Une île près de Terre-Neuve a été nommée plus tard Nürnberg.]

Les dossiers indiquent que le roi Henri aidé à financer la participation de plusieurs marchands, soit parmi les six navires, soit dans leurs propres navires. Les agendas royaux pour le 17 mars par Mars 22, 1498, déclarer que son trésor a prêté ou payé vingt livres à un Lancelot Thirkill de Londres pour qu'il puisse "presse un navire allant à la nouvelle llande. Un paiement ou un prêt ultérieur de trente livres a été fait à Lancelot Thirkill et Thomas Bradley entre avril 1 et 3. Cela même avril de l'argent a été accordé à un Jean Cair qui « allait sur la nouvelle île ».

[Important pour l'histoire plus tard, les registres du trésor royal montrent que dans 1500, les roi poursuivi Bradley et Thirkill récupérer l'argent qu'il leur avait prêté en 1498, ce qui indique que les marchands reviendront après le voyage.]

Érudit médiéval Dr. Alwyn Ruddock trouvé des liens entre Cabotde l'expédition et un éminent citoyen et marchand de Bristol nommé Jean Esterfeld. elle soupçonnait le roi Henri lui a prêté de l'argent pour participer également. Depuis 1495, Esterfeld avait été l'amiral d'Angleterre pour la ville et le comté de Bristol, il devait donc être un membre éminent de la Society of Merchant Adventurers. Il avait également été maire, huissier et shérif de Bristol à divers moments, ainsi qu'un représentant du port au Parlement. Traçant le bois, le vin, le sucre, les tissus, les cuirs, les peaux de veau et l'huile, ses navires faisaient le commerce dans les ports de France, du Portugal et d'Espagne.

Une lettre Dr Ruddock dévoilé de le roi Henri à son Lord Chambellan ajoutée William Weston à la liste des passagers potentiels. Jean Esterfeld avait porté plainte contre William Weston, que le roi, dans sa lettre, lui demandait de libérer parce que lui, le roi Henri, voulait que Weston navigue vers la «nouvelle terre trouvée».

Plusieurs navires, soit parmi Cabotsa petite flotte ou séparément, transportait divers produits pour le commerce en orient.

Une semaine après roi Henri prêté de l'argent à Thirkill, Bradley, et Caire, mais avant John Cabot est parti, une tragédie s'est abattue sur la France qui affecterait grandement les monarques d'Angleterre, du Portugal et d'Espagne.

Au 8 avril 1498, en jouant au tennis en salle, les Français le roi Charles VIII tomba, s'ouvrit la tête sur un linteau de porte et mourut. Charles a été remplacé par son cousin, le Duc d'Orléans comme Louis XII . C'était une très mauvaise nouvelle pour Ambassadeur Raimundis chef, Ludovico Sforza, duc de Milan. Louis XII détenait un droit sur le duché de Milan par l'intermédiaire de sa grand-mère. Il a adopté le titre Duc de Milan pour lui-même et allié à Venise. Ludovico Sforza est contraint de fuir en Bourgogne. À son tour, l'ambassadeur Raimundis s'est retrouvé dans une position vulnérable, il s'est donc enfui en Flandre.

Maître Jean Cabotle lancement de a été annoncé dans le Saint-Michel-1497 à septembre-1498 question de la Grande Chronique de Londres. Il a déclaré que le roi Henri d'Angleterre avait manœuvré et ravitaillé « un navire à Bristol à la recherche d'une île que le Vénitien Jean Cabot connaissait bien, et qui était remplie de riches denrées ». L'article indiquait que les marchands de Londres envoyaient « en compagnie dudit navire partant de Bristol … trois ou quatre petits navires chargés de marchandises légères et grossières », y compris « des casquettes en tissu grossier, des pointes de dentelle et d'autres bagatelles ».

À partir de l'article ci-dessus, les historiens placent le nombre de Cabotflotte de cinq navires. Une lettre écrite plus tard par l'ambassadeur d'Espagne Pedro de Ayala(2) au catholique Monarques suggère que la flotte était peut-être plus petite. « Les habitants de Bristol avaient équipé [et envoyé] deux, trois ou quatre caravelles pour partir à la recherche de l'île du Brésil et des Sept Cités.

La flotte, qui était nettement plus petite que la flottille Colomb commandé lors de son deuxième voyage, quitta Bristol en Peut de 1498.

Soit ce mois-là, soit en juin, juste après Cabotle départ, et tandis que Colomb faisait escale à Madère lors de son troisième voyage, Le roi Henri VII traité le Le prétendant Perkin Warbeck de nouveau. Henry voulait désespérément cacher le scandale aux catholique Monarques. S'il s'avérait que la demande du prétendant était acceptée par le peuple britannique, Catherine d'Aragon ne serait plus fiancé à un héritier du trône d'Angleterre. L'Angleterre chasserait Henry et ses fils Arthur et Henri de ses rivages, s'ils ne pendaient pas d'abord les hommes pour trahison. [Et Jean Cabot serait sans sponsor.]

Warbeck s'était échappé de la Tour de Londres et s'était réfugié dans un monastère du sud de l'Angleterre. Henri réussi à le capturer. Encore une fois, il a promis la vie au prétendant s'il avouait sa fraude, mais Warbeck a refusé l'offre. Les soldats d'Henry emmenèrent Warbeck à Westminster Hall et le placèrent dans les stocks. Le lendemain, 14 juin 1499, les gardes ont fait marcher Warbeck jusqu'à l'échafaudage à Cheapside [une banlieue de Londres]. Cette fois, Warbeck a lu une confession. "Tout d'abord, il faut savoir que je suis né dans la ville de Turney en Flandre, et le nom de mon père est John Osbek, ce qui dit que John Osbek était le contrôleur de la ville de Turney. Et le nom de ma mère est Kathryn D'Affaro [de Faro]. Warbeck a ensuite expliqué comment certains Anglais l'avaient forcé à faire semblant d'être le roi Richardle fils bâtard, Richard IV .

Après les aveux, Le roi Henri VII adouci et placé le prétendant en résidence surveillée. Les gardes ont fourni à Warbeck un logement dans la cour d'Henry et lui ont permis de se déplacer librement. Cependant, ils le surveillaient de près et ne lui permettaient pas d'être avec sa femme.

C'était ne pas la fin de WarbeckC'est un problème.

Au 25 juillet 1498, les deux ambassadeurs espagnols résidant à Londres, Rodrigo de Puebla et Pedro de Ayala, écrivit à leur roi et à leur reine pour les informer de Cabotl'expédition de.

Pedro de Ayala, qui avait participé aux négociations entre le Portugal et l'Espagne concernant la Traité de Tordesillas, était particulièrement contrarié que Cabot avait foulé le territoire espagnol. Il a écrit, « Je pense que Vos Majestés ont déjà entendu comment le roi d'Angleterre a déjà équipé une flotte pour explorer certaines îles ou un continent dont on lui a assuré que certaines personnes qui sont parties l'année dernière de Bristol à la recherche de la même ont récupéré… J'ai vu la carte faite par le découvreur, qui est un autre Génois [en réalité vénitien] comme Colón [Columbus], qui a été à Séville et à Lisbonne [avec Jérôme Muenzer?] cherchant à obtenir des personnes pour l'aider dans sa découverte. Ayant vu la route qu'ils suivent et la longueur du voyage, je constate que [la terre] qu'ils ont découverte, ou qu'ils recherchent, est possédée par Vos Altesses parce qu'elle est au cap qui est tombé à Vos Altesses par le convention du Portugal.

« J'ai dit [au roi Henry] que je croyais que les îles étaient celles trouvées par Vos Altesses, et bien que je lui ai donné la raison principale, il ne l'a pas voulu. Puisque je crois que Vos Altesses auront déjà connaissance de tout cela et aussi de la carte ou mappe mondi ce que ce maître a fait, je ne l'envoie pas maintenant, bien qu'il soit ici, et autant que je peux voir excessivement faux, afin de faire croire que ceux-ci ne font pas partie du dites îles [les Antilles]. [Les historiens espèrent désespérément que cette carte fera surface un jour.]

Ayala a déclaré que Sa Majesté le roi Henri avait investi dans l'expédition et "espérait que affaire(3) peut s'avérer rentable.

Peu de temps après le départ, les navires se sont heurtés à une tempête. Un ou tous les navires se sont rendus en Irlande pour se mettre à l'abri. Il existe deux versions de ce qui est arrivé à Cabot et ses navires après cela. Selon Richard Hakluyt dans son Navigations principales [publié 1589-1600), un navire est rentré en boitant, gravement endommagé par une tempête. Cela aurait été le navire Sébastien Cabot a pris le passage, s'il était en expédition avec son père. Les quatre navires restants, ainsi que leur amiral, n'ont plus jamais eu de nouvelles. On croyait généralement qu'ils avaient été perdus en mer lors de la tempête qui a endommagé le navire qui est revenu. Si Cabot tenait un journal de bord, il sombra au fond de la mer avec lui dans le Matthieu.

Une deuxième fin à cette histoire évolue à partir d'informations Dr. Ruddock déterré, mais qui n'a pas encore été confirmé. [Les chercheurs du projet Cabot y travaillent.] Après que les navires aient été retardés par la tempête en Irlande :

  • Giovanni Antonio de Carbonariis, le légat du pape mentionné plus haut, qui dirigeait les « pauvres frères » dans leur propre navire dans le cadre de la flotte de Cabot, se rendit à Terre-Neuve et fonda une mission catholique.
  • Jean Cabot dans le Matthieu a côtoyé l'Amérique du Nord aussi loin au sud que la côte nord du Venezuela et a regagné l'Angleterre d'ici l'année 1500.

Carbonariis et ses frères

Nous vous avons parlé plus tôt de Le pape Alexandre VIs percepteur adjoint en Angleterre, Giovanni Antonio de Carbonariis. Et nous avons évoqué les « pauvres frères italiens » qui, selon l'ambassadeur milanais Raimundo di Raimundis, s'étaient vu promettre des évêchés s'ils raccompagnaient Cabot à Terre-Neuve. Apparemment, Carbonariis a rejoint les « pauvres frères » en tant que chef intrépide.

Probablement avec l'aide du Vatican, Carbonariis et ses frères ont obtenu leur propre navire nommé le Dominus Nobiscum [Dieu soit avec nous]. Après avoir survécu à la tempête dans un port d'Irlande, ils ont continué jusqu'à Terre-Neuve, ont débarqué et ont établi une mission. L'emplacement le plus probable serait la ville connue sous le nom de Carbonear aujourd'hui. [Si tu le dis Carbonear avec un accent italien, ça sonne comme Carbonariis.] Carbonear se trouve de l'autre côté de la baie Conception et de St. John's. [Si cette histoire est vraie et que l'histoire du prince Madog n'est pas vraie, alors Carbonear a été la première colonie européenne en Amérique du Nord après la colonie viking.[(4)

Nous savons Carbonariis rejoint l'expédition parce que le 20 juin 1498, un mois après Cabot défunt, Agostino Spinola,(5) qui avait assumé le poste de Ambassadeur auprès du Duc de Milan après Raimundo di Raimundis s'enfuit en Flandre, écrivit une lettre de Londres au nouveau Duc de Milan, Louis XII [qui était aussi le roi de France]. Dans la lettre, Spinola a déclaré avoir reçu une lettre adressée à Messer Giovani Antonio de Carbonariis. « Je garderai la [lettre] jusqu'à son retour. Il est parti récemment avec cinq navires, que Sa Majesté a envoyés pour découvrir de nouvelles terres.

Nous savons Carbonariis se rendit jusqu'en Irlande à partir d'une lettre écrite le mois suivant, le 25 juillet 1498, par l'ambassadeur d'Espagne Pedro de Ayala(6) à son Monarques catholiques, « La nouvelle est arrivée que l'un des [Cabotles navires de], dans lequel naviguait l'autre Frère Buyl [Carbonariis] a atterri en Irlande dans une grande tempête avec le navire gravement endommagé. Le Génois [Cabot] a continué son chemin. [Cela signifie qu'un autre navire, pas celui sur lequel Carbonariis naviguait, était le navire endommagé qui est rentré chez lui en boitant].

Dr Alwyn Ruddock suggéré qu'au printemps suivant 1499, Carbonariis et ses frères sont partis pour leur propre petit voyage de découverte au Labrador. Elle a peut-être découvert une vieille légende perpétuée par Richard Hakluyt dans Navigations principales à propos d'une expédition qui s'est déroulée en 1527 sur un navire appelé Dominicus Noviscum et une autre expédition qui eut lieu cette année-là avec deux navires, le Sampson et le Marie de Guildford.

chroniqueur anglais Samuel Purchas a écrit sur le Sampson et le Marie de Guildford dans son livre Acheter mes pèlerins(7) publié dans 1625. Purchas a écrit que Henri VIII envoyé « deux beaux navires, bien habités et bien approvisionnés, ayant en eux plongeurs [une variété de] des hommes rusés, pour chercher des régions étranges. Les deux navires ont quitté Plymouth, en Angleterre, le 10 juin 1527, pour Terre-Neuve. Les Sampson, qui a été séparée de son époux dans une tempête, n'a plus jamais été entendue. Les Marie de Guildford s'est retrouvé à St. John's, Terre-Neuve.

Dr Ruddock a également noté qu'elle essayait de se connecter Carbonariis avec une île qui figurait sur une carte portugaise en 1503 nommé Ilha de Frey Luis [Île de frère Luis]. Elle se demanda si cette île était une retraite d'ermite pour les frères de Carbonariis.

Quels historiens Savoir est-ce Carbonariis et ses frères fait ne pas retour à Bristol. Il n'y a plus d'enregistrements du frère Carbonariis après son départ avec Cabot. Sa position de Percepteur des revenus pontificaux a été rechargé quatre ans plus tard par un érudit et clerc nommé Polydore Vergin [alias Polidoro Virgile], qui Le roi Henri VII chargé d'écrire une histoire de l'Angleterre.

Verginla conclusion de ce qui est arrivé à Cabotl'expédition ne dirait rien sur Carbonariis. « On parlait à cette époque que certains marins en voyage avaient découvert des terres situées dans l'océan britannique, jusqu'alors inconnues. Cela se croyait facilement car les souverains espagnols de notre temps avaient trouvé de nombreuses îles inconnues. Où avant, le roi Henri à la demande d'un Jean Cabot, un Vénitien de naissance et un marin des plus habiles, a ordonné de préparer un navire, avec équipage et armes, qu'il a remis au même John pour partir à la recherche de ces îles inconnues. John partit la même année et navigua d'abord vers l'Irlande. Puis il fit voile vers l'ouest. Dans le cas où on pense qu'il n'a trouvé les nouvelles terres nulle part mais au fond même de l'océan, où il est censé être descendu avec son bateau, la victime lui-même du même océan puisqu'après ce voyage il a été jamais revu nulle part.

La disparition de Cabot

Dr Ruddock proposé un résultat légèrement plus positif pour John Cabot. Dans son plan pour Exeter Press, elle a inclus les sous-titres suivants pour Chapitre treize(8):

  • L'arrivée dans les Caraïbes.
  • Colomb à Hispaniola et Hojeda et [Amerigo] Vespucci explorant la côte sud-américaine.
  • Preuve d'archives et de récits espagnols.
  • La rencontre avec le navire de Cabot à Coquibaçoa et le voyage de retour.
  • Répercussions en Espagne

Dr Evan T. Jones de l'Université de Bristol et ses chercheurs du projet Cabot ont fourni la traduction suivante :

Après que la tempête se soit calmée, Cabot dans le Matthieu a quitté l'Irlande et est retourné à Terre-Neuve. De là, il a navigué vers le sud le long de la côte nord-américaine à la recherche de Quinsay. Juan de la Cosala carte de 1500 suggère que Cabot peut avoir déposé des revendications en cours de route si elles n'ont pas été faites plus tard par un autre explorateur anglais [peut-être William Weston].

Cabot était parfaitement capable de prendre des mesures latitudinales. Il savait en passant la Floride qu'il entrait dans les eaux espagnoles. Il a navigué dans le golfe du Mexique et dans les Caraïbes. Puis, alors qu'il longeait la côte nord du Venezuela d'aujourd'hui, il rencontra le capitaine Alonso de Hojeda (1468-1515)(9), qui travaillait pour Amiral Colomb. Nous savons qu'Hojeda aurait pu se trouver dans cette zone car un document espagnol indiquait que le 20 mai 1499, "Alonso de Hojeda est parti d'Espagne pour les Antilles."

historien espagnol Martín Fernández de Navarrete a écrit, en 1829, une Recueil de voyages et découvertes dans laquelle il a déclaré : « Il est certain que [Alonso de] Hojeda lors de son premier voyage, il rencontra certains Anglais dans les environs de Coquibaçoa(10). Nous vous montrons la localisation de Coquibaçoa sur la carte ci-dessous.

Il y a des spéculations que Hojeda s'est enfui Cabotet l'a renvoyé chez lui avec un avertissement. Certains disent que les Espagnols ont assassiné les Anglais. Mais pour les raisons suivantes, Dr. Ruddock croyait que Cabot était rentré chez lui sain et sauf.

Le bureau des douanes de Bristol a continué de payer des recettes pour Cabotpension pendant la période entre 1498 et Michalmas [septembre] 1499. Quelqu'un payait également le loyer de quarante shillings par mois dans la maison de Cabot à Bristol.

Les historiens pensaient à l'origine que Cabotla femme et/ou les fils de s percevaient les revenus et payaient le loyer. Mais, Dr Ruddockle contour de ' a indiqué qu'elle a trouvé des preuves que Cabot était encore en vie jusqu'à ce que 1500, et qu'il est mort à Bristol ou à Londres quelques mois plus tard. [Les gens du projet Cabot essaient toujours de trouver la source de sa déclaration et plus d'informations.]

La documentation actuelle confirme qu'au cours de l'année 1500, Alonso de Hojeda, Juan de la Cosa et, éventuellement, Amérigo Vespucci, a passé l'été à arpenter la côte de l'Amérique centrale pour la Monarques espagnols. Amerigo Vespucci avait hérité de l'activité de capital-risque de Giannotto Berardi quand il est décédé. Il y a des spéculations selon lesquelles Vespucci n'était pas vraiment en voyage - qu'il a seulement fait croire qu'il l'était pour pouvoir nommer les nouveaux continents Amérique après lui-même plutôt qu'après Colomb, Cabot, Hojeda, ou De La Cosa. Les historiens trouvent étrange que les continents aient reçu le prénom de l'homme [prénom] plutôt que son nom de famille [nom de famille].

Nous avons plus de raisons de croire que les Anglais [John Cabot, William Weston, ou autres] naviguaient dans les Caraïbes dès l'année 1500 parce que sur 8 juin 1501, Ferdinand et Isabelle instruit Alonso de Hojeda à revenir à Coquibaçoa « que vous alliez suivre cette côte que vous avez découverte, qui va d'est en ouest, comme il paraît, parce qu'elle va vers la région où l'on a appris que les Anglais faisaient des découvertes et que vous alliez établir des repères avec les [blason] des armes de Leurs Majestés, ou d'autres signes connus, qui vous paraîtront bons, afin que l'on sache que vous avez découvert cette terre, afin que vous puissiez arrêter l'exploration des Anglais dans cette direction. » (11) Les Rois Catholiques promirent à Hojeda que s'il « arrêtait les Anglais », il recevrait six lieues de terre le long de la côte d'Española.

Compte de Sébastien Cabot

John Cabotle fils de Sébastien devenu plus tard un marin important et a laissé des comptes rendus écrits de plusieurs de ses voyages, dont l'un, a-t-il affirmé, il a pris avec son père. Les historiens se plaignent cependant que Sébastien souvent déformé ou confondu les faits. Parfois, Sebastian a adopté les voyages de son père étaient les siens. Parfois, il mélangeait les faits sur les voyages de son père avec un voyage qu'il avait fait lui-même à partir de 1508 à 1509 à la recherche du passage du Nord-Ouest.

Dans 1516, Pietro Martine, qui a écrit une biographie de Sébastien Cabot, et un autre de Christophe Colomb, et qui les connaissait tous les deux personnellement, a déclaré que Sebastian a longé l'Amérique du Nord vers le sud jusqu'aux Caraïbes, naviguant entre la côte et Cuba [prouvant clairement que Cuba était une île]. Mais certains historiens pensent que cette description concernait vraiment John Cabotvoyage dans 1498. La raison pour laquelle ils pensent que c'est parce que dans 1534, Matire a publié un nouveau livre qui a supprimé l'histoire qu'il avait initialement incluse à propos de Sebastian.

Aux fins de ce livre sur Traversée de l'océan mer, on peut dire avec certitude que les Anglais naviguaient autour des Caraïbes dès 1500 sinon avant. Nous pouvons ne pas quel anglais ?

A l'exception des écrits de Sébastien Cabot, les lettres écrites sur 25 juillet 1498 par les deux ambassadeurs espagnols, Rodrigo de Puebla et Pedro De Ayala à la Rois Catholiques sont les derniers documents écrits par des contemporains de John Cabot sur son expédition qui survivent encore aujourd'hui.

Dans 1997, pour aider à célébrer le 500e anniversaire de Cabot, le port de Bristol a construit une réplique du Matthieu – avec une petite triche, elle a un moteur. Un équipage d'hommes de Bristol l'a fait naviguer jusqu'à Terre-Neuve en suivant le chemin le plus communément admis du parcours de Cabot. Aujourd'hui, tout le monde peut visiter le Matthieu réplique dans le port de Bristol.(12)


Auteur devant la réplique du Matthieu dans le port de Bristol, octobre 2008.

Remarques

  1. Bateau chirurgiens, parfois orthographié churgions, a accompli plusieurs tâches, généralement avec une sorte de lame. Ils coupent les cheveux et la barbe. Mais ils étaient plus que l'équivalent des barbiers d'aujourd'hui. Ils ont réalisé des exploits médicaux, tels que l'extraction de dents et l'amputation de membres.
  2. Correspondance de Don Pedro de Ayala, ambassadeur d'Espagne à Londres, 1498
  3. L'historien Douglas Hunter soupçonnait que par « les précédents affaires cela n'a abouti à rien », Ayala faisait référence à l'expédition de 1480 de John Jay, Jr et Thomas Lloyd, et à l'expédition de 1483 de Thomas Croft.
  4. Cette théorie a été présentée par James A Williamson en 1962 dans son livre Les Voyages Cabot. M. David O. True avait informé Williamson que l'ancien nom de lieu Carbonear était très similaire au nom unique Carbonariis.
  5. Nous ne connaissons pas la relation d'Agostino Spinola et Benedetto. Agostino Spinola était le lien entre Carbonariis et les financiers florentins à Londres.
  6. De Puebla et Carbonariis avaient un autre lien. Pour réduire les dépenses, De Puebla a vécu au couvent des Augustins à Londres, le même ordre auquel appartenait Giovanni Antonio de Carbonariis.
  7. Purchas, Samuel. Achète ses pèlerins, Tome III, p. 809
  8. Chasseur, Douglas. La course vers le nouveau monde : Christophe Colomb, Jean Cabot et une histoire perdue de la découverte, Palgrave Macmillan, une division de St. Martin's Press, New York, NY 1001. p. 248-249
  9. aussi orthographié Alonso de Ojeda
  10. Citation du site Web de Niall Kilkenny : Le mythe de Colomb enfin dévoilé ! : Comment l'Inquisition espagnole a volé le Nouveau Monde à l'Angleterre ! http://www.reformation.org/columbus-myth-exposed.html. Sa source : Recueil de voyages et découvertes [Espagnol = Colección de los viages y descubriementos en espagnol], vol. III, Madrid, 1829, p. 41 également cité par Douglas Hunter, ibid. p 243
  11. Idem
  12. www.matthew.co.uk

Sources

  1. Le site Web du projet Cabot : http://www.bristol.ac.uk/history/research/cabot/
  2. Chasseur, Douglas. La course vers le nouveau monde : Christophe Colomb, Jean Cabot et une histoire perdue de la découverte, Palgrave Macmillan, une division de St. Martin's Press, New York, NY 1001
  3. Le Journal de Martin Sanudo, 1493
  4. Écrits de l'historien Angelo Trevisan, secrétaire de l'ambassadeur de Venise en Espagne.

Compagnie John Cabot Terre-Neuve-Nord

John Cabot, un marin italien, est né à Gênes, en Italie, vers 1450. Il a travaillé comme commerçant dans ce qu'on appelle aujourd'hui le Moyen-Orient. Il s'installe en Angleterre en 1484 avec ses trois fils, Ludovico, Sebastian et Santo et acquiert de l'expérience en tant que marin. Au cours de ses voyages commerciaux, qui l'ont conduit jusqu'aux rivages de l'Arabie, il a entendu parler des pays riches en épices qui se trouvaient à l'Extrême-Orient et a voulu trouver une meilleure route vers l'Orient. John Cabot a entrepris d'obtenir des brevets des monarques d'Espagne et du Portugal pour obtenir un soutien pour son voyage.

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Cependant, les deux l'ont refusé. Enfin, le roi Henri VII accorda à Cabot et à ses trois fils le droit de rechercher les îles et les pays de l'Occident, avec un petit navire nommé Matthew et un équipage de 18 hommes. Il part donc de Bristol, en Angleterre, le 2 mai 1497. Cabot n'est jamais arrivé en Chine par voie maritime.

Près de deux mois plus tard, John Cabot découvre l'île de Terre-Neuve le 24 juin 1497. Il s'agit du premier voyage documenté à Terre-Neuve. Beaucoup de gens pensent qu'il a atterri à Cape Bona Vista. Il pensait avoir atteint une petite île au large des côtes asiatiques. Le 26 juin, Cabot entreprend son voyage de retour à cause du mauvais temps et du manque de nourriture. Il est revenu sans épices ni trésor, mais il a tout de même reçu un accueil chaleureux.

L'Essai sur les années John Steinbeck “La perle”

La Perle de John Steinbeck raconte l'histoire d'une famille indienne pauvre qui tombe sur la plus grande perle du monde. Dirigés par un homme nommé Kino et son épouse Juana, ils sont tous les deux déterminés à mener une vie riche, quel qu'en soit le coût. Bien que l'histoire soit fictive, elle est basée sur les vérités désagréables de la vie telle que nous la connaissons. Steinbeck révèle un tableau d'ironie pas comme les autres : .

Il est revenu avec les détails cartographiés de la côte nord-américaine. Il obtient un autre brevet le 3 février 1498, ce qui lui permet de se lancer dans une deuxième expédition. Celui-ci était composé de cinq navires et de trois cents hommes, et appareilla quelque temps avant le 25 juillet 1498. Le roi Henri VII ne lui accorda qu'un navire mais 4 marchands espérant tirer profit d'une nouvelle route vers l'Orient fournissaient les 4 autres navires. Ils se sont d'abord dirigés vers le nord, apparemment aussi loin que possible, la glace dérivante les a forcés à faire demi-tour.

Ils longèrent la côte est de l'Amérique du Nord, passant Terre-Neuve, que Cabot nomma Bacall aos, et jusqu'au cap Hatteras. John Cabot peut également avoir atteint la baie d'Hudson lors de son expédition vers le passage du Nord-Ouest. Plus tard, il a également exploré la région du Rio de la Plata au Brésil pour les Espagnols. En 15448, il devint gouverneur d'une société par actions en Angleterre et négocia un traité commercial avec la Russie.

Cette société, appelée plus tard The Muscovy Company, fut la première grande société de négoce par actions anglaise et finança des expéditions commerciales en Russie et en Asie. Cabot a été payé comptant pour avoir découvert Terre-Neuve. Il a également reçu une pension. Il n'a perçu cette pension qu'une seule fois. On pense qu'il s'est noyé en mer. Néanmoins, ses découvertes garantissent à John Cabot une place parmi les plus grands découvreurs.

En fait, ils célèbrent toujours ses découvertes. La tour Cabot a été construite sur Signal Hill à Saint-Jean en 1897. Elle a été construite pour marquer le 400 e anniversaire de la découverte de Cabot.

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John Cabot a-t-il été le premier Européen à atteindre Terre-Neuve depuis (sans doute) les Vikings ?

Récemment j'ai lu la morue, par Mark Kurlansky, un livre mal écrit mais étonnamment informatif sur l'histoire de la pêche à la morue.

Entre autres choses fascinantes dans ce livre, les Basques sont mentionnés comme les pionniers de la pêche (et du séchage) de la morue dans l'Atlantique.

Le voyage de John Cabot à Terre-Neuve est également mentionné, à cet effet :

Il semble (selon l'auteur) que Jean Cabot, un navigateur et explorateur italien parrainé par Henri VII d'Angleterre, a laissé un récit de ce qu'il a trouvé contenant une description détaillée du golfe du Saint-Laurent, dans laquelle il mentionne l'apparition de la flore, la faune, les conditions météorologiques, ainsi que sur 1000 navires basques.

L'auteur du livre émet l'hypothèse que les Basques ont débarqué en Amérique du Nord bien avant le premier voyage de Christophe Colomb mais ont gardé l'information secrète afin de maintenir leur quasi-monopole sur le marché de la morue en Europe.


La route de John Cabot vers Terre-Neuve - Histoire

John Cabot a découvert l'île de Terre-Neuve le 24 juin 1497. Beaucoup pensent qu'il a débarqué au cap Bonavista. Les archives de cette époque montrent que Cabot a peut-être également débarqué sur les rives du Labrador.

John Cabot est né à Gênes, en Italie, vers 1450. Il a travaillé comme commerçant dans ce qu'on appelle aujourd'hui le Moyen-Orient. Il a déménagé en Angleterre en 1484. Il avait entendu parler des richesses de la Chine et voulait explorer le monde.

En 1496, le roi Henri VII donne à Cabot le droit de découvrir de nouvelles terres. Cabot mit les voiles cette année-là. Il a dû rebrousser chemin à cause du mauvais temps et du manque de nourriture. Cabot a commencé son deuxième voyage le 2 mai 1497. Il a navigué de Bristol, en Angleterre, à bord de son navire, le Matthew. Cabot n'est jamais arrivé en Chine par voie maritime.Il a trouvé Terre-Neuve et sa pêche. Certaines personnes disent que Cabot a utilisé un panier pour tremper le poisson de la mer.

Cabot a été payé comptant pour avoir découvert Terre-Neuve. Il a également reçu une pension. Il n'a perçu cette pension qu'une seule fois. On pense qu'il s'est noyé en mer.

En 1997, Terre-Neuve-et-Labrador célébrera le 500e anniversaire du débarquement de John Cabot à Terre-Neuve. Des événements spéciaux auront lieu dans toute la province. Les organisateurs prévoient de faire de 1997 une année de retour à la maison. La famille et les amis qui ont déménagé seront invités à rentrer à la maison pour aider à célébrer.

Le gouvernement a prévu de construire un bâtiment pour marquer l'anniversaire. Il devait s'appeler le bâtiment Caboto. Le travail a été annulé par le gouvernement provincial en raison d'un manque d'argent. La tour Cabot a été construite sur Signal Hill à St. John's en 1897. Elle a été construite pour marquer le 400e anniversaire de la découverte de Cabot.

Lorsque John Cabot a navigué à la recherche de nouvelles terres, il a mis le cap sur des eaux inconnues. Voyez comment vous vous en sortez à travers ces eaux inconnues de l'histoire.

1. Pour découvrir le nouveau monde, Cabot a dû naviguer sur l'océan bleu. Quel était le nom de son navire ?

2. Les eaux inconnues peuvent être dangereuses. Combien de voyages Cabot a-t-il fait avant de découvrir Terre-Neuve ?

3. Vous avez de la chance ! Cabot a appareillé de Bristol, en Angleterre, le 2 mai 1497. Dérivez jusqu'au 11.

4. Droit sur le cap ! Le roi Henri VII a donné à Cabot le droit de découvrir de nouvelles terres en 1496. Passez au 9.

5. Vous êtes sur un parcours de découverte. John Cabot a navigué à bord du Matthew. Naviguez jusqu'à 2.

6. Larguez les amarres. Cabot partit de quel port anglais en 1497 ?

7. Vous avez glissé ! Attention au pont glacé. Cela aurait été un beau cadeau de Noël pour le roi Henri VII, mais Cabot était de retour chez lui pour fêter Noël en 1497. Retour au 9.

8. Surveillez votre tête ! Le roi Henri VIII avait beaucoup de femmes et aimait couper les têtes. Revenez à 11 avant de perdre le vôtre.

9. En voici une simple pour vous assurer d'avoir le pied marin. Quand John Cabot a-t-il découvert Terre-Neuve?

24 décembre 1497 Aller à 7
24 juin 1497 Aller au 15

10. Ne jetez pas l'ancre ! Je ne pense pas que John aurait navigué à bord du Santa Maria puisqu'il appartenait à Christophe Colomb. Retour à 1.

11. Qui était le roi d'Angleterre lorsque Jean Cabot a découvert Terre-Neuve?

Le roi Henri VII : Aller à 4
Le roi Henri VIII : Aller à 8

12. Belle navigation ! Cabot a fait un deuxième voyage en mai 1497 après avoir fait demi-tour un an plus tôt. Passez à 6.

13. Pas de chance ! Vous avez perdu vos repères. Souvenez-vous que les pèlerins, qui se sont installés aux États-Unis, sont partis de Plymouth, en Angleterre. Retour à 6.

14. Soyez prêt à découvrir une autre réponse. Cabot fit son premier voyage en 1496 mais fit demi-tour à cause du mauvais temps et du manque de nourriture. Retour à 2.

15. Terre Ohé ! Vous devriez être rentré au port en 9 étapes si vous avez terminé votre voyage sans aucune erreur.


Références de publications

Paterson, Gilbert. L'histoire de notre peuple. Toronto, Ryerson, 1933, 1938. 429 p. Illus.

Rivers, F.S., et al. L'histoire de l'Empire, Grade VIII. Toronto, Ryerson Press, 1939. 239 p. Illus. [également Edith MacLaren, C.V. Collins, R. Hewson et ?]

Chafe, J.W. assisté de Shack, Sybil. Première vie au Canada. Toronto Ryerson Press, 1943. 135 p. Illus.

Encyclopédie Canadiana. Toronto, Grolier, 1957-1958. 10 v. Illus.

Herstein, H.H., et al. Défi et survie : l'histoire du Canada. Scarborough, Prentice-Hall, 1970. 461 p. Illus.

McKenna, Barrie et Rubin, Ken. &ldquoCélébration : tous à bord du train à sauce Cabot !&rdquo In Globe and Mail, 14 juin 1997, p. D2. Illus.


La route de John Cabot vers Terre-Neuve - Histoire

Le roi espère que Cartier trouvera un nouveau passage vers l'Orient, par une route autour ou à travers le continent nord-américain. Si cela s'avérait infructueux, il pourrait au moins trouver de l'or, comme les Espagnols l'avaient fait en Amérique du Sud.

Ce voyage officiel n'était peut-être pas la première excursion de Cartier à travers l'Atlantique - il est possible qu'il soit allé à Terre-Neuve en tant que marin avant ses voyages de découverte. Mais le 20 avril 1534, Cartier quitta Saint-Malo sur une route sûre pour Terre-Neuve.

Arrivé le 10 mai, il traverse les eaux de pêche au large de ses côtes, puis se dirige vers le nord, par le détroit de Belle Isle. Cartier était maintenant sur un nouveau territoire, à la recherche d'une voie navigable qui, supposait-il, le conduirait à l'Asie, mais il pouvait à peine pénétrer la côte est de l'Amérique du Nord.

Vénétie

Cartier - montré de profil dans un portrait, comme un nez de faucon, habillé comme un noble, presque renfrogné - avait une mauvaise opinion de la nouvelle terre. « Je suis plutôt enclin à croire que c'est la terre que Dieu a donnée à Caïn », écrivait Cartier dans sa première et célèbre impression du pays. Il ne pouvait pas voir une charrette de terre, c'était un endroit stérile et peu accueillant.

Cartier a méticuleusement marqué chaque nouvelle baie et promontoire sur ses cartes : Baie des Chasteaux, Ile de l'Assomption, Baie du Saint-Laurent. Il a également noté les autochtones qu'il a rencontrés à chaque nouvel endroit.

« Il y a des gens sur cette côte, dont les corps sont assez bien formés, mais ce sont des gens sauvages et sauvages », écrit-il, peut-être à propos des Micmacs, qui les ont approchés pour faire du commerce.

"Dès qu'ils nous virent, ils commencèrent à faire des signes qu'ils étaient venus faire du troc avec nous et montrèrent des peaux de peu de valeur dont ils se vêtirent."

Carte de Cabot, 1544

« Nous leur fîmes également signe que nous ne leur voulions aucun mal », écrivit Cartier dans le journal de bord du navire, « et envoyâmes deux hommes à terre, pour leur offrir des couteaux et autres objets en fer, et un bonnet rouge à remettre à leur chef. ont tellement troqué tout ce qu'ils avaient que tous sont rentrés nus sans rien sur eux et ils nous ont fait signe qu'ils reviendraient le lendemain avec plus de peaux.


Jean Cabot

John Cabot (Italien : Giovanni Caboto, vénitien : Zuan Chabotto c. 1450 &# x2013 c. 1500) était un navigateur et explorateur vénitien dont 1497 découverte de la côte de l'Amérique du Nord sous la commission d'Henri VII d'Angleterre est généralement considérée comme ayant a été la première exploration européenne du continent nord-américain depuis les visites des Scandinaves au Vinland au XIe siècle. Pour marquer la célébration du 500e anniversaire de l'expédition de Cabot, les gouvernements canadien et britannique ont élu le cap Bonavista, à Terre-Neuve, comme premier site de débarquement de Cabot. Cependant, des théories alternatives ont également été proposées

Giovanni Caboto est né en Italie, le fils de Giulio Caboto et sa femme il avait un frère Piero. Il est connu aujourd'hui sous le nom de Giovanni Caboto en Italie (comme Zuan Chabotto en vénitien), en anglais sous le nom de John Cabot, en français sous le nom de Jean Cabot et en espagnol sous le nom de Juan Caboto. Les formes non italiennes sont dérivées de la façon dont son nom a été enregistré dans des documents connexes du XVe siècle. À Venise, il a signé ses noms comme « Zuan Chabotto », « Zuan » étant une forme de « Jean » typique de Venise. Il continua à utiliser cette forme en Angleterre, du moins chez les Italiens. Son banquier italien à Londres l'appelait "Giovanni Chabbote", dans le seul document contemporain connu à utiliser cette version de son prénom.

Gaeta (dans la province de Latina) et Castiglione Chiavarese (dans la province de Gênes) ont toutes deux été proposées comme lieux de naissance. Les principales preuves de Gaeta sont les archives d'une famille Caboto qui y résida jusqu'au milieu du XVe siècle, mais cessant d'être traçable après 1443.

Pedro de Ayala, l'envoyé espagnol et contemporain de Cabot à Londres, le décrit dans une lettre à la couronne espagnole en 1498 comme "un autre Génois comme Colomb". Le fils de John Cabot, Sebastian, a déclaré que son père était originaire de Gênes. En 1476, Cabot est devenu citoyen de la République de Venise, ce qui exigeait un minimum de quinze ans de résidence dans la ville, il doit donc avoir vécu à Venise depuis au moins 1461.

Il est peut-être né un peu plus tôt que 1450, qui est la date approximative la plus communément donnée pour sa naissance. En 1471, Caboto fut accepté dans la confrérie religieuse de Saint Jean l'Evangéliste. Puisqu'il s'agissait de l'une des prestigieuses confréries de la ville, son acceptation suggère qu'il était déjà un membre respecté de la communauté.

Après avoir obtenu la pleine citoyenneté vénitienne en 1476, Caboto aurait été éligible pour s'engager dans le commerce maritime, y compris le commerce vers la Méditerranée orientale qui était la source d'une grande partie de la richesse de Venise. Il est vraisemblablement entré dans ce métier peu de temps après. Un document de 1483 fait référence à sa vente d'un esclave en Crète qu'il avait acquis alors qu'il se trouvait sur les territoires du sultan d'Égypte, qui comprenaient alors la majeure partie de ce qui est aujourd'hui Israël, la Syrie et le Liban. Cela ne suffit pas à prouver l'affirmation ultérieure de Cabot selon laquelle il avait visité la Mecque, ce qu'il dit en 1497 à l'ambassadeur milanais à Londres. Dans ce commerce méditerranéen, il a peut-être acquis une meilleure connaissance des origines des marchandises orientales (asiatiques occidentales) qu'il aurait négociées (comme les épices et les soies) que la plupart des Européens à cette époque.

"Zuan Cabotto" (c'est-à-dire John Cabot) est mentionné dans une variété de documents vénitiens des années 1480. Ceux-ci indiquent qu'en 1484, il était marié à Mattea et avait déjà au moins deux fils. Les fils de Cabot sont Ludovico, Sebastian et Sancto. Les sources vénitiennes contiennent des références à l'implication de Cabot dans la construction de maisons dans la ville. Il s'est peut-être appuyé sur cette expérience pour chercher plus tard du travail en Espagne en tant qu'ingénieur civil.

Cabot semble avoir eu des problèmes financiers à la fin des années 1480 et a quitté Venise en tant que débiteur insolvable le 5 novembre 1488. Il a déménagé à Valence, en Espagne, où ses créanciers ont tenté de le faire arrêter en envoyant une lettera di raccomandazione a giustizia ("a lettre de recommandation à la justice") aux autorités. Pendant son séjour à Valence, "John Cabot Montecalunya" (comme il est mentionné dans les documents locaux) a proposé des plans d'amélioration du port. Ces propositions ont cependant été rejetées. Au début de 1494, il partit pour Séville, où il proposa, fut engagé pour la construction et, pendant cinq mois, travailla à la construction d'un pont de pierre sur le fleuve Guadalquivir. Ce projet fut abandonné à la suite d'une décision du conseil municipal du 24 décembre 1494. Après cela, Cabot semble avoir cherché un soutien à Séville et à Lisbonne pour une expédition dans l'Atlantique, avant de s'installer à Londres pour rechercher des financements et un soutien politique. Il a probablement atteint l'Angleterre au milieu de 1495.

Comme d'autres explorateurs italiens, dont Christophe Colomb, Cabot a dirigé une expédition sur commission vers une autre nation européenne, dans son cas, l'Angleterre. Cabot prévoyait de partir vers l'ouest à partir d'une latitude nord où les longitudes sont beaucoup plus rapprochées, et où, par conséquent, le voyage serait beaucoup plus court. Il s'attendait toujours à trouver une route alternative vers la Chine.

Les historiens avaient pensé qu'à son arrivée en Angleterre, Cabot se rendait à Bristol, grand centre maritime, pour chercher des bailleurs de fonds. C'était la seule ville anglaise à avoir eu l'habitude d'entreprendre des expéditions exploratoires dans l'Atlantique. Le brevet royal de Cabot (délivré par la Couronne en 1496) stipulait que toutes les expéditions devaient être entreprises à partir de Bristol, de sorte que ses principaux soutiens financiers étaient probablement basés dans cette ville. En tout cas, il stipulait aussi que le commerce résultant des découvertes devait se faire avec l'Angleterre seule.

À la fin du 20e siècle, l'historien britannique Alwyn Ruddock a affirmé avoir trouvé des documents indiquant que Cabot s'était d'abord rendu à Londres, où il avait reçu un soutien financier de sa communauté italienne. Elle a suggéré qu'un patron était le père Giovanni Antonio de Carbonariis, un frère augustin qui était également l'adjoint d'Adriano Castellesi, le collecteur d'impôts papal. Le Dr Ruddock suggéra que Carbonariis accompagnait l'expédition de Cabot en 1498. Elle a également suggéré que le frère, en bons termes avec le roi, a présenté l'explorateur au roi Henri VII. Au-delà de cela, Ruddock a affirmé que Cabot avait reçu un prêt d'une banque italienne à Londres. Comme Ruddock a ordonné la destruction de toutes ses notes de recherche sur sa mort en 2005, les chercheurs ont dû dupliquer ses recherches et redécouvrir des documents. Le projet Cabot a été formé à l'Université de Bristol en 2009 pour faire des recherches sur Cabot et les expéditions de Bristol. Le Dr Francesco Guidi Bruscoli (Université de Florence) a trouvé une partie de la documentation de Ruddock, confirmant que Cabot avait reçu de l'argent en mars 1496 de la société bancaire de la famille Bardi de Florence. Les banquiers situés à Londres ont fourni cinquante nobles (ꌖ 13s. 4d.) Pour soutenir l'expédition de Cabot à "go et trouver la nouvelle terre". Ce paiement des marchands florentins aurait représenté une contribution substantielle, bien qu'il ne suffise pas à financer complètement l'expédition.

Le 5 mars 1496, Henri VII donna à Cabot et à ses trois fils des lettres patentes avec la charge d'exploration suivante :

. l'autorité libre, la faculté et le pouvoir de naviguer vers toutes les parties, régions et côtes de la mer orientale, occidentale et septentrionale, sous nos bannières, drapeaux et enseignes, avec cinq navires ou navires de quelque charge et qualité qu'ils soient, et avec autant de et avec les marins et hommes qu'ils voudront emmener avec eux dans lesdits navires, à leurs propres frais et charges, pour trouver, découvrir et enquêter sur toutes îles, pays, régions ou provinces de païens et d'infidèles, dans n'importe quelle partie de le monde placé, qui avant cette époque étaient inconnus de tous les chrétiens.

Ceux qui ont reçu de tels brevets avaient le droit de les céder à des tiers pour exécution. Ses fils seraient encore mineurs.

Cabot se rendit à Bristol pour organiser les préparatifs de son voyage. Bristol était le deuxième plus grand port maritime d'Angleterre. A partir de 1480, il avait fourni plusieurs expéditions à la recherche du Hy-Brésil. Selon la légende celtique, cette île se trouvait quelque part dans l'océan Atlantique. Il y avait une croyance répandue parmi les marchands du port que les hommes de Bristol avaient découvert l'île à une date antérieure, mais en avaient ensuite perdu la trace. Note : Ruddock avait soutenu dans une lettre privée de 1988 à un collègue, Quinn, qu'elle avait trouvé des preuves dans les archives italiennes que les hommes de Bristol avaient découvert l'Amérique du Nord avant 1470. Comme l'île était considérée comme une source de bois du Brésil (à partir duquel un colorant rouge précieux pouvait être obtenu), les marchands avaient une incitation économique à le trouver.

Le premier voyage de Cabot a été peu enregistré. Une lettre d'hiver 1497/98 de John Day (un marchand de Bristol) à un destinataire que l'on pense être Christophe Colomb y fait brièvement référence, mais écrit principalement sur le deuxième voyage de 1497. Il note : « oise Cabot a reçu son brevet royal en mars 1496, on pense qu'il a fait son premier voyage cet été-là.

Les informations sur le voyage de 1497 proviennent principalement de quatre courtes lettres et d'une entrée dans une chronique de 1565 de la ville de Bristol. L'entrée de la chronique pour 1496/7 dit en entier :

"Cette année, le jour de la Saint-Jean-Baptiste [24 juin 1497], la terre d'Amérique a été trouvée par les marchands de Bristow dans un navire de Bristowe, appelé le Mathew le qui a dit que le navire est parti du port de Bristowe, le deuxième jour de mai, et je suis rentré à la maison le 6 août suivant." – GE Weare, Cabot's Discovery of North America, (Londres, 1897), p. 116

Ce qu'on appelle la "lettre de John Day" fournit des informations considérables sur le deuxième voyage de Cabot. Il a été écrit pendant l'hiver 1497/8 par le marchand de Bristol John Day (alias Hugh Say de Londres) à un homme qui est probablement Christophe Colomb. Day aurait connu les personnages clés de l'expédition et aurait donc pu en rendre compte. Si les terres que Cabot avait découvertes se trouvaient à l'ouest du méridien établi dans le traité de Tordesillas, ou s'il avait l'intention de naviguer plus à l'ouest, Colomb aurait probablement cru que ces voyages remettaient en cause ses droits de monopole pour l'exploration vers l'ouest.

En plus de ces lettres, le Dr Alwyn Ruddock prétend en avoir trouvé une autre, écrite le 10 août 1497 par les banquiers londoniens du P. Giovanni Antonio de Carbonariis. Cette lettre n'a pas encore été retrouvée. D'après divers commentaires écrits faits par Ruddock, la lettre ne semblait pas contenir de compte rendu détaillé du voyage. Ruddock a déclaré que la lettre contenait "de nouvelles preuves étayant l'affirmation selon laquelle les marins de Bristol avaient déjà découvert des terres de l'autre côté de l'océan avant l'arrivée de John Cabot en Angleterre". Elle a affirmé que les marins de Bristol avaient atteint l'Amérique du Nord deux décennies avant l'expédition de Cabot.

Les sources connues ne concordent pas sur tous les aspects des événements, et aucune ne peut être considérée comme entièrement fiable. Cabot a été décrit comme ayant un « petit navire » de 50 tonnes de charge, appelé le Matthieu de Bristol (selon la chronique de 1565). On disait qu'il était chargé d'approvisionnements suffisants pour "sept ou huit mois". Le navire est parti en mai avec un équipage de 18 à 20 hommes. Ils comprenaient un Bourguignon sans nom (Pays-Bas modernes) et un barbier génois, qui accompagnaient vraisemblablement l'expédition en tant que chirurgien du navire.

Il est probable que deux grands marchands de Bristol faisaient partie de l'expédition. L'un d'eux était probablement William Weston, qui n'avait pas été identifié comme faisant partie de l'expédition de Cabot avant la découverte d'un nouveau document à la fin du 20e siècle. Sa participation a été confirmée par un document trouvé au début du 21e siècle notant sa récompense du roi en janvier 1498 après le retour du navire. Plus important encore, en 2009, l'historien Evan Jones a confirmé que Weston avait entrepris un voyage indépendant vers la Terre neuve en 1499, probablement sous le brevet de Cabot, en tant que premier Anglais à diriger une expédition en Amérique du Nord.

En quittant Bristol, l'expédition a traversé l'Irlande et traversé l'Atlantique, atteignant terre quelque part sur la côte de l'Amérique du Nord le 24 juin 1497. L'emplacement exact de l'atterrissage a longtemps été contesté, différentes communautés se disputant l'honneur. Les historiens ont proposé le cap Bonavista et St. John's (aujourd'hui Terre-Neuve), l'île du Cap-Breton (Nouvelle-Écosse) ainsi que le Labrador (Canada) et le Maine (États-Unis) comme possibilités. Depuis la découverte de la « lettre de John Day » dans les années 1950, il semble fort probable que l'atterrissage initial ait eu lieu à Terre-Neuve ou à l'île du Cap-Breton. En effet, la lettre de Day implique que le littoral exploré en 1497 se situait entre les latitudes de la rivière Bordeaux en France et de Dursey Head dans le sud de l'Irlande. L'atterrissage initial semble avoir eu lieu près de la latitude sud, l'expédition rentrant chez elle après avoir atteint celle du nord.

Pour les célébrations du 500e anniversaire, les gouvernements du Canada et du Royaume-Uni ont désigné le cap Bonavista à Terre-Neuve comme lieu de débarquement « officiel ». Ici, en 1997, la reine Elizabeth II, ainsi que des membres des gouvernements italien et canadien, ont salué la réplique de Matthew de Bristol, après sa traversée festive de l'Atlantique. On pense que l'expédition de Cabot est la première des Européens sur le continent nord-américain depuis les Vikings cinq cents ans auparavant.

Cabot n'aurait atterri qu'une seule fois au cours de l'expédition et n'aurait pas avancé "au-delà de la distance de tir d'une arbalète". Pasqualigo et Day déclarent tous deux que l'expédition n'a pris aucun contact avec un équipage autochtone qui a trouvé les restes d'un incendie, une piste humaine, des filets et un outil en bois. L'équipage semblait être resté à terre juste assez longtemps pour prendre de l'eau douce. Ils ont également levé les bannières vénitiennes et papales, réclamant la terre pour le roi d'Angleterre et reconnaissant l'autorité religieuse de l'Église catholique romaine. Après ce débarquement, Cabot a passé quelques semaines à « découvrir la côte », la plupart « découverts après avoir fait demi-tour ».

De retour à Bristol, Cabot se rend à Londres pour faire son rapport au roi. Le 10 août 1497, il a reçu une récompense de &# x00a310 &# x2013 l'équivalent d'environ deux ans de salaire pour un ouvrier ou un artisan ordinaire. L'explorateur a été fêté Soncino a écrit le 23 août que Cabot "appelait le Grand Amiral [note: comme Christophe Colomb l'avait été] et un grand honneur lui est rendu et il va habillé de soie, et ces Anglais courent après lui comme des fous". Une telle adulation fut de courte durée, car au cours des mois suivants, l'attention du roi fut occupée par le deuxième soulèvement de Cornouailles de 1497, dirigé par Perkin Warbeck. Une fois que le trône d'Henry fut sécurisé, il pensa davantage à Cabot. Le 26 septembre, quelques jours seulement après l'effondrement de la révolte, le roi décerne une récompense de ਲ à Cabot. En décembre 1497, l'explorateur a reçu une pension de ꌠ par an. Le 3 février 1498, il reçoit de nouvelles lettres patentes couvrant le voyage et l'aidant à préparer une deuxième expédition. En mars et avril, le roi a également consenti un certain nombre de prêts à Lancelot Thirkill de Londres, Thomas Bradley et John Cair, qui devaient accompagner la nouvelle expédition de Cabot.

La Grande Chronique de Londres (1189&# x20131512) rapporte que Cabot est parti avec une flotte de cinq navires de Bristol au début du mois de mai 1498, dont l'un avait été préparé par le roi. Certains des navires auraient transporté des marchandises, notamment des vêtements, des casquettes, des pointes de dentelle et d'autres " bagatelles ". Cela suggère que Cabot avait l'intention de faire du commerce lors de cette expédition. L'envoyé espagnol à Londres a signalé en juillet qu'un des navires avait été pris dans une tempête et avait été contraint d'atterrir en Irlande, mais que Cabot et les quatre autres navires avaient continué leur route.

Pendant des siècles, aucun autre document n'a été trouvé (ou du moins publié) concernant cette expédition. On a longtemps cru que Cabot et sa flotte avaient été perdus en mer. Mais au moins un des hommes prévus pour accompagner l'expédition, Lancelot Thirkill de Londres, est enregistré comme vivant à Londres en 1501.

L'historien Alwyn Ruddock a travaillé sur Cabot et son époque pendant 35 ans. Elle a suggéré que Cabot et son expédition soient revenus avec succès en Angleterre au printemps 1500. Elle a affirmé que leur retour faisait suite à une exploration épique de deux ans de la côte est de l'Amérique du Nord, au sud dans la région de la baie de Chesapeake et peut-être jusqu'aux territoires espagnols. dans les Caraïbes. Son témoignage comprenait la célèbre carte du monde du cartographe espagnol Juan de la Cosa. Sa carte comprenait la côte nord-américaine et les mers « découvertes par les Anglais » entre 1497 et 1500.

Ruddock a suggéré le P. Giovanni Antonio de Carbonariis et les autres frères qui accompagnaient l'expédition de 1498 étaient restés à Terre-Neuve et avaient fondé une mission. Si Carbonariis avait fondé une colonie en Amérique du Nord, cela aurait été la première colonie chrétienne sur le continent et aurait peut-être inclus une église, la seule église médiévale à y avoir été construite.

Le projet Cabot de l'Université de Bristol a été organisé en 2009 pour rechercher les preuves sur lesquelles reposent les affirmations de Ruddock, ainsi que pour entreprendre des études connexes sur Cabot et ses expéditions. Les chercheurs principaux du projet, Evan Jones et Margaret Condon, affirment avoir trouvé d'autres preuves pour étayer certains aspects du cas de Ruddock, y compris certaines des informations qu'elle avait l'intention d'utiliser pour plaider en faveur d'un retour réussi de l'expédition de 1498 à Bristol. Ceux-ci semblent placer John Cabot à Londres en mai 1500, bien que Jones et Condon n'aient pas encore publié leur documentation.

Le projet collabore à une fouille archéologique dans la communauté de Carbonear, à Terre-Neuve, située à Conception Bay et croyait être l'emplacement probable de l'établissement de la mission de Carbonariis. Le projet Archéologie du Carbonear historique, réalisé par l'Université Memorial de Terre-Neuve, a mené des travaux de terrain estivaux chaque saison depuis 2011. Jusqu'à présent, il a trouvé des preuves d'habitation de planteurs depuis la fin du XVIIe siècle et de commerce avec l'Espagne via Bilbao, y compris un Espagnol pièce frappée au Pérou.

Les circonstances de la mort de Cabot paraissent obscures et contradictoires. Il a été mentionné pour la dernière fois en tant que membre d'une expédition dirigée par son fils Sebastian en 1508-1509. On ne sait rien de Cabot après qu'il est peut-être mort pendant le voyage, ou plus probablement peu de temps après son retour.

Voyages anglais supplémentaires

Ruddock a affirmé que William Weston de Bristol, un partisan de Cabot, avait entrepris une expédition indépendante en Amérique du Nord en 1499, naviguant vers le nord de Terre-Neuve jusqu'au détroit d'Hudson. Si c'est exact, c'était probablement la première expédition du Passage du Nord-Ouest. En 2009, Jones a confirmé que William Weston (qui n'était pas connu auparavant pour avoir été impliqué) a dirigé une expédition de Bristol [avec le soutien royal] vers la "nouvelle terre trouvée" en 1499 ou 1500, faisant de lui le premier Anglais à diriger l'exploration de l'Amérique du Nord. . Cette découverte a changé la compréhension des rôles anglais dans l'exploration de ce continent.

Le roi Henri VII a continué à soutenir l'exploration depuis Bristol. Le roi a accordé à Hugh Eliot, Robert Thorne et son fils une prime de � en janvier 1502 pour l'achat du Gabriel, un navire pour un voyage d'expédition cet été-là. Plus tard en 1502 ou au début de 1503, il versa à Eliot une récompense de � pour un voyage, ou des voyages, dans «2 navires vers l'île de la nouvelle découverte», comme on appelait Terre-Neuve. Ce montant était plus important que tout ce qui avait été précédemment comptabilisé dans le soutien royal des explorations.

Sebastian Cabot, l'un des fils de John, est également devenu un explorateur, effectuant plus tard au moins un voyage en Amérique du Nord. En 1508, il cherchait le passage du Nord-Ouest. Près de deux décennies plus tard, il a navigué vers l'Amérique du Sud pour l'Espagne afin de répéter le voyage de Ferdinand Magellan autour du monde. Il s'est détourné par la recherche d'argent le long du R&# x00edo de la Plata (1525&# x20138) en Argentine.


Voir la vidéo: John Cabot - Explorer. Mini Bio. BIO (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Kigaran

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  2. Lukas

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