La tour


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Tour technologique

Les Bâtiment administratif Lettie Pate Whitehead Evans, mieux connu sous le nom de Tour technologique, est un bâtiment historique et le point central du campus central du Georgia Institute of Technology (Georgia Tech) à Atlanta, Géorgie, États-Unis.

Situé au 225 North Avenue NW à Midtown Atlanta, il a été érigé en 1888 comme le Bâtiment académique, avec des salles de classe pour compléter la formation pratique dans le bâtiment du magasin adjacent. C'était le deuxième édifice achevé sur le campus de Georgia Tech et c'est le plus ancien qui subsiste. [1] [2] [3]

Tech Tower a acquis une importance locale, culturelle et historique. Des monuments et des plaques commémorant la philanthropie envers Georgia Tech ornent le bâtiment et le paysage environnant. Le bâtiment de style victorien en briques rouges est le point d'ancrage architectural du quartier historique du Georgia Institute of Technology, [4] un point de repère de la tradition et de l'esprit scolaire, [5] [6] et le centre administratif actuel de l'Institut. Il a été le site de nombreuses cérémonies et événements importants, notamment une visite du président américain Theodore Roosevelt et sa dédicace en l'honneur de Lettie Pate Whitehead Evans, "le plus grand bienfaiteur de la technologie". [7]

Orthographe des panneaux lumineux TECHNOLOGIE accrocher sur chacun des quatre côtés de la tour centrale de sept étages, dominant la façade du bâtiment et visible depuis de nombreuses parties du campus de Georgia Tech et de ses environs. Des étudiants de Georgia Tech ont volé à plusieurs reprises la lettre « T » sur l'un de ces panneaux, une farce autrefois tolérée mais désormais strictement interdite. [8]


Paragraphes hors contexte

. du tome trois en cours :

Adams a écrit à la demande d'un certain nombre d'amis près de Beverly, dans le Massachusetts. Sa lettre elle-même semble démentir cette affirmation. Au lieu de cela, il semble qu'il ait écrit la lettre, la faisant passer de personne à personne pour recueillir des signatures. L'initiative était la sienne, bien que cela ne diminue pas le soutien apporté par ceux qui l'approuvent. « Je ne peux dire que pour moi-même et pour le petit groupe de croyants ici », a-t-il écrit, « à la lumière des Écritures, du type, de la prophétie et de la parabole, et à la lumière de notre expérience passée jusqu'au point présent , notre position n'a jamais été aussi satisfaisante et convaincante, pour ceux qui ont des yeux pour voir, que maintenant.”

Cette phrase complexe les montre aussi éloignés du littéralisme qui existait dans le « mouvement » avant 1878 et qui était la position des adhérents de la Watch Tower. Ils voyaient en eux l'antitype des types scripturaires imaginés. Ils considéraient chaque échec comme un progrès. Et il y a un fort élément d'exclusivité. Ils ont vu leur typologie fragile, sur le point de s'effondrer, comme une vérité, s'identifiant comme ceux qui ont des "yeux pour voir", apparemment une allusion à Deutéronome 29:2. À ce stade, à la fin de 1883, il n'y avait nulle part où se tourner. Adams a cité l'un des adhérents de Beverly : « Comme l'un d'entre nous l'a souvent dit, bien que nous soyons parfois, avec le chagrin d'espoir reporté, nous lassions. dans la façon dont nous ne nous lassons jamais de ce parfois d'une main tremblante nous nous sommes accrochés à la corde d'argent de la foi qui est encore notre seul droit à la vie éternelle, et pourtant, Dieu merci ! nous avons tenu bon.”

Barbour s'y est fortement opposé lorsque, en 1894, Russell a assumé le rôle de « serviteur fidèle et sage ». Il ne s'est pas opposé à Adams ? référence indubitable à Matthieu 24:47. Cela expose le conflit sous-jacent entre Barbour et Russell. Chacun se considérait comme les enseignant divinement nommé.

Première guerre mondiale

J'espère que vous allez tous bien. Pour les intéressés, deux rendez-vous post-opératoires chez le médecin la semaine prochaine. Toujours sous analgésiques et autres.

Maintenant, au point de ce post : bien que l'ère couverte par Identité distincte Troisièmement, j'ai besoin de matériel montrant un intérêt autre que la Watch Tower pour les temps des Gentils et un intérêt prophétique pour la Première Guerre mondiale et ses conséquences. Cette volonté Probablement devenir un point mineur dans mon essai d'introduction, mais cela vaut la peine de poursuivre.


Comment la tour s'est formée

La Devils Tower peut donner l'impression qu'elle s'est enfoncée dans le sol, mais cette caractéristique dramatique a été exposée progressivement à travers les processus d'altération et d'érosion.

Devils Tower s'élève au-dessus des prairies environnantes et des forêts de pins ponderosa comme une sentinelle rocheuse. Les géologues étudient la formation depuis la fin des années 1800 et se demandent encore aujourd'hui comment elle s'est formée. Bien qu'une grande partie de l'histoire géologique de la Tour soit acceptée, les théories diffèrent sur certains détails. Protégée en 1906 pour sa valeur scientifque, la Devils Tower reste un lieu d'étude scientifque et d'émerveillement du public. Nous savons que la Tour est formée d'une roche ignée rare, le porphyre phonolite, et est le plus grand exemple de jointoiement colonnaire au monde. Pour mieux comprendre les processus qui ont façonné la Tour, nous examinons l'histoire de la Terre bien avant que cette caractéristique unique ne prenne forme.

Les couches visibles de roches sédimentaires aujourd'hui nous donnent des indices sur les anciens environnements sous lesquels elles se sont formées. Des restes fossilisés de plantes marines comme des crinoïdes et des créatures telles que des huîtres et des bélemnites se trouvent dans ces roches.

Fondations de construction

La majeure partie du paysage entourant Devils Tower est composée de roches sédimentaires. Ces roches sont formées à partir de la solidification de minéraux ou de matières organiques et sont généralement déposées par l'eau ou le vent. Ce processus, connu sous le nom de dépôt, est courant dans les deltas fluviaux et les zones côtières. De nombreux fossiles se trouvent dans les roches sédimentaires, nous fournissant des indices sur les écosystèmes anciens.

Les roches les plus anciennes visibles dans le Devils Tower National Monument ont été déposées dans une mer intérieure peu profonde. Cette mer couvrait une grande partie du centre et de l'ouest des États-Unis pendant la période triasique, il y a 225 à 195 millions d'années. Du grès rouge foncé et du siltstone marron, interstratifiés avec du schiste, peuvent être observés le long de la rivière Belle Fourche. L'oxydation des minéraux riches en fer provoque la couleur rouge des roches. Cette couche rocheuse est la formation Spearfish.

Au-dessus de la formation Spearfish se trouve la formation Gypsum Springs. Au fur et à mesure que l'eau riche en minéraux s'est évaporée, des dépôts de gypse ont été laissés. Au cours de la période jurassique (il y a 195 à 136 millions d'années), les mers se retiraient et revenaient périodiquement.

Les dépôts d'argile au large dans des environnements marins profonds sont devenus des schistes gris-vert interstratifiés avec des grès, des calcaires et de minces lits de mudstone rouge. Ces couches rocheuses, appelées Stockade Beaver Member, font partie de la formation de Sundance, également d'âge jurassique.

Le grès de Hulett et les membres de Lak, qui font également partie de la formation de Sundance, sont des grès jaunes à grain fin. Leurs origines remontent au sable déposé sur une ancienne plage, avec de nombreux affleurements présentant des ondulations symétriques préservées. Résistants aux intempéries, ceux-ci forment les falaises presque verticales qui encerclent la tour elle-même.

Les mers se sont retirées et les reliefs avancés se sont développés et érodés. De nouveaux sédiments se sont déposés. Il y a environ 50 à 60 millions d'années, au cours de l'ère tertiaire, les pressions tectoniques dans l'ouest de l'Amérique du Nord ont atteint leur apogée, soulevant les montagnes Rocheuses et les Black Hills. À ce moment ou peu de temps après, du magma (roche en fusion) a jailli vers la surface de la terre, pénétrant dans les couches de roche sédimentaire déjà existantes.

Théories de la formation

Les géologues s'accordent à dire que la Devils Tower a commencé comme du magma, ou de la roche en fusion enfouie sous la surface de la Terre. Ce sur quoi ils ne peuvent s'entendre, ce sont les processus par lesquels le magma s'est refroidi pour former la tour, ou sa relation avec la géologie environnante de la région. De nombreuses théories ont été suggérées pour expliquer la formation de la Devils Tower. Les géologues Carpenter et Russell ont étudié la Devils Tower à la fin des années 1800 et ont conclu que la tour avait été formée par une intrusion ignée (l'entrée forcée de magma à travers d'autres couches rocheuses). Plus tard, les géologues ont cherché des explications plus détaillées.

L'explication la plus simple est que la Devils Tower est un stock - un petit corps intrusif formé par du magma qui s'est refroidi sous terre et a ensuite été exposé par l'érosion (Figure 1). En 1907, les scientifiques Darton et O'Hara ont décidé que la Devils Tower devait être un vestige érodé d'un laccolithe. Un laccolithe est une grande masse de roche ignée en forme de champignon qui s'immisce entre les couches de roches sédimentaires mais n'atteint pas la surface. Cela produit un renflement arrondi dans les couches sédimentaires au-dessus de l'intrusion (figure 2). Cette idée était très populaire au début des années 1900, lorsque de nombreuses études ont été menées sur un certain nombre de laccolithes du sud-ouest américain.

D'autres idées ont suggéré que la Devils Tower est un bouchon volcanique ou qu'il s'agit du col d'un volcan éteint (Figure 3). Les preuves limitées d'activité volcanique (cendres volcaniques, coulées de lave ou débris volcaniques) dans la région font douter que la tour faisait partie d'un système volcanique. Il est possible que ce matériau se soit simplement érodé. En 2015, le géologue Prokop Závada et ses collègues ont proposé leur propre hypothèse pour la formation de la Tour. Ils l'ont comparé à une formation de butte similaire en République tchèque. Leur hypothèse suggère que la Tour est le résultat d'un volcan maar-diatrème (Figure 4). Ceux-ci se forment lorsque le magma rencontre les eaux souterraines sous la surface de la Terre. L'eau surchauffée devient de la vapeur. Cette vapeur se dilate de manière explosive créant un cratère à la surface. Le cratère se remplit de lave qui se refroidit et se solidifie en une structure de dôme. L'érosion use des parties du dôme pour créer la tour telle que nous la voyons aujourd'hui.

Le concept d'érosion exposant la tour est commun à toutes ses théories de formation modernes. Ironiquement, l'érosion qui a exposé la tour a également effacé les preuves nécessaires pour déterminer quelle théorie de la formation de Devils Tower est la bonne.

La taille et le type de roche (porphyre phonolite) des colonnes de la Tour en font une formation unique en son genre.

Jointoiement en colonne

Les colonnes de la Devils Tower sont sa caractéristique la plus frappante. Cette apparence, connue sous le nom d'assemblage en colonnes, n'est pas unique à la tour. Cependant, la taille des colonnes de la Tour est inégalée. S'élevant à des centaines de pieds dans les airs et s'étendant sur 10 pieds de largeur, les colonnes de la Devils Tower sont vraiment spectaculaires.

Les formations de colonnes ne se produisent que dans les roches ignées. Les roches ignées proviennent de la lave (à la surface de la Terre) ou du magma (sous la surface de la Terre). Au fur et à mesure que la roche en fusion passe d'une forme liquide à une forme solide, elle commence à se contracter. Cette contraction sollicite la roche de refroidissement qui commence à se fissurer. Les fissures rayonnent à partir des points de contrainte, formant des formes hexagonales (6 côtés).

De nombreux exemples de joints colonnaires forment des hexagones parfaits. Les colonnes de la tour sont de forme plus irrégulière, peut-être en raison de leur grande taille. Il y a aussi de nombreuses colonnes à 5 côtés, ou pentagonales, sur la tour. Les scientifiques ne savent pas ce qui cause la variation de forme.

Les colonnes de la tour sont similaires à celles trouvées ailleurs dans le monde, comme au Devils Postpile National Monument en Californie. Cependant, l'assemblage en colonnes de la Devils Tower est l'exemple le plus grand et le plus spectaculaire de ce phénomène géologique fascinant.

Exposer la tour

L'érosion a radicalement changé la zone autour de Devils Tower. Lorsque la Tour s'est formée il y a environ 50 millions d'années, elle se trouvait à un ou deux milles sous la surface de la Terre. Il y a entre 5 et 10 millions d'années, des forces érosives ont commencé à exposer la Tour. Ces forces, en particulier celle de l'eau, ont emporté les roches sédimentaires au-dessus et autour de la Tour. La roche ignée plus dure de la Tour est plus résistante à l'érosion, et les colonnes grises de la Devils Tower ont commencé à se démarquer au-dessus du paysage environnant.

Alors que la pluie et la neige continuent d'éroder les roches sédimentaires entourant la base de la tour et que la rivière Belle Fourche emporte les débris, une plus grande partie de la tour des diables sera exposée. Dans le même temps, la tour elle-même s'érode lentement. La preuve de ce processus est visible dans le grand champ de blocs de colonnes brisées à la base de la tour, ainsi que de nombreuses autres roches sur les flancs des collines sous la formation. Bien que de petites roches tombent de la tour avec régularité, personne n'a été témoin d'une chute de colonne significative dans l'histoire enregistrée.

La géologie de Devils Tower conserve un peu de mystère pour les visiteurs occasionnels et les experts scientifiques. Bien que de nombreuses idées entourant sa formation soient comprises, la merveille de cet endroit est une qualité qui a captivé les gens pendant des milliers d'années et se poursuit aujourd'hui.

Les roches rouges et jaunes vues à flanc de colline sont tout ce qui reste des couches sédimentaires qui couvraient autrefois la Devils Tower. Des millions d'années d'érosion ont laissé le phonolite le plus dur derrière lequel les gens se demandent : comment s'est-il formé ?

2006 à 2010

American Tower se développe considérablement, en lançant des opérations au Pérou, au Chili et en Colombie. De plus, la Société acquiert Essar Telecom Infrastructure en Inde, ajoutant environ 4 450 sites de tours sans fil à son portefeuille et marquant la troisième transaction majeure en Inde. La Société rejoint également le Bloomberg Businessweek 50.

American Tower acquiert XCEL, une société indienne qui possède et exploite environ 1 700 sites de tours. Aux États-Unis, la Société concentre ses efforts sur l'amélioration des opérations et du service client.

American Tower rejoint le S&P 500 et ouvre son premier bureau hors des Amériques à New Delhi, en Inde.


Tour des Vents

La tour des vents, également connue sous le nom d'horloge d'Andronicus Cyrrhestes, est une tour de chronométrage située du côté est de l'agora romaine d'Athènes. Construit au IIe siècle avant notre ère, il possédait autrefois neuf cadrans solaires et contenait une grande horloge à eau. Récemment nettoyé et restauré, les visiteurs peuvent enfin entrer dans la tour dans le cadre de la visite de l'agora.

La Tour des Vents à Athènes, comme l'indique une inscription sur un cadran solaire, a été construite par l'astronome Andronikos (Andronicus), fils d'Hermias, et de Kyrrhos (Cyrrhus) dans l'ancienne Macédoine, et c'est ainsi qu'elle est devenue l'Horologion de Kyrrhestos. La date précise de la construction de la tour n'est pas enregistrée et, bien que certains chercheurs suggèrent pour des raisons astronomiques qu'elle a été construite au début du 1er siècle avant notre ère, la majorité des historiens accordent une plus grande importance au style architectural qui suggère une construction au 2ème siècle avant notre ère.

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La tour est une structure octogonale qui s'élève à 13,5 mètres de haut sur une base de trois marches, toutes construites en marbre du Pentélique. Il y a deux portes, toutes deux avec de courts porches, l'un du côté nord-est et l'autre du côté nord-ouest. Sur le côté sud du bâtiment se trouve une annexe cylindrique. Le toit de marbre nervuré est conique et avait autrefois une girouette en bronze qui indiquait la direction du vent. L'historien R. Hannah souligne que la forme du toit, vu en s'approchant de l'acropole, ressemble au mont Lycabette, une grande colline maintenant entourée par l'étalement urbain d'Athènes.

Des personnifications des vents sont sculptées en relief au sommet de la tour sur les huit côtés, d'où le nom populaire de la structure comme la tour des vents. La girouette de la tour a pris la forme de Triton, le monstre mythique à queue de poisson, tenant une tige dans sa main droite qui pointait vers la sculpture du vent qui soufflait à l'époque. Les représentations des dieux des vents portent toutes leur nom et chacune porte un symbole particulier pour aider à les identifier. Vous trouverez ci-dessous les dieux, leur direction et une brève description de leur apparition sur les reliefs de la tour :

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  • Boréas – Nord – Un homme barbu portant une tunique et une cape. Il tient une trompette en coquille.
  • Kaikias – Nord-Est – Un mâle barbu dans une tunique et une cape. Il tient un bouclier plein de grêlons.
  • Apeliotes – Est – Un jeune mâle dont le manteau est rempli de fruits et de céréales.
  • euros – Sud-est – Un mâle barbu dont le manteau flotte au vent.
  • Notos – Sud – Un jeune mâle en tunique et manteau. Il vide une amphore d'eau.
  • Lèvres – Sud-ouest – Un jeune mâle dans un manteau. Il tient la poupe d'un navire.
  • Zéphyros – West – Un jeune mâle dont le manteau est rempli de fleurs.
  • Skiron – Nord-Ouest - Un mâle barbu dans une tunique et une cape. Il a un vase en métal renversé qui a renversé des charbons ardents.

La tour était bien plus qu'une girouette glorifiée, car elle contenait également une grande horloge à eau qui fonctionnait sur l'eau de la source de l'Acropole et elle n'avait pas moins de neuf cadrans solaires sur ses murs extérieurs, à la fois de type sphérique et simple. L'horloge a été référencée dans les œuvres de Vitruve (Sur l'architecture 1.6.4-7) et Varo (Sur l'agriculture 3.5.17) mais a malheureusement été perdu. Il ne reste aujourd'hui que des trous de canal dans le sol qui acheminaient l'eau d'un réservoir jouxtant le mur sud. Vitruve a été impressionné par la tour et a basé sa conception sur son croquis de la ville parfaite avec des murs octogonaux faisant face à chacun des vents.

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L'emplacement de la tour n'est pas une coïncidence, car les marchands de l'agora voisine auraient pu mieux estimer le moment où leurs marchandises pourraient arriver par voie maritime. La Tour a été convertie en église ou en baptistère au début de la période chrétienne et est devenue un lieu de culte ou de culte des Derviche. tekke au milieu du XVIIIe siècle de notre ère. Les travaux de restauration ont été achevés en 2016 CE et maintenant, après de nombreuses années de fermeture, les visiteurs peuvent à nouveau entrer dans la tour.


Histoire

Tower Bridge a une histoire longue et fascinante. Construit entre 1886 et 1894, le pont est depuis plus d'un siècle le monument emblématique de Londres, une icône de Londres et du Royaume-Uni.

Découvrez les événements historiques qui ont conduit à la construction du pont, comment le Tower Bridge a été construit et comment il soulève la route pour le trafic fluvial, ainsi que certains des événements clés et insolites de l'histoire du pont.

Envie d'en savoir plus sur le Pont ? Découvrez l'histoire de Tower Bridge en découvrant l'intérieur de Tower Bridge.

Choisir la conception d'une nouvelle traversée de rivière

La City of London Corporation était confrontée à un énorme défi : comment construire un pont en aval du London Bridge sans perturber les activités de la circulation fluviale. Pour générer des idées, le comité spécial du pont ou du métro a été formé en 1876 et un concours public a été lancé pour trouver un design pour le nouveau passage à niveau.

Plus de 50 conceptions ont été soumises au Comité pour examen, dont certaines sont exposées à Tower Bridge. Cependant, ce n'est qu'en octobre 1884 que Sir Horace Jones, l'architecte de la ville, en collaboration avec John Wolfe Barry, a proposé le design choisi pour Tower Bridge comme solution.

Construire le pont

Il a fallu huit ans, cinq grands entrepreneurs et le travail acharné de 432 ouvriers du bâtiment chaque jour pour construire le Tower Bridge sous l'œil vigilant de Sir John Wolfe Barry.

Deux piliers massifs ont été construits sur des fondations enfoncées dans le lit de la rivière pour soutenir la construction, et plus de 11 000 tonnes d'acier ont fourni la charpente des tours et des passerelles. Cette charpente a été revêtue de granit de Cornouailles et de pierre de Portland pour protéger la charpente métallique sous-jacente et pour donner au pont une apparence plus agréable.

Comment ça fonctionne

Lors de sa construction, le Tower Bridge était le plus grand et le plus sophistiqué des ponts basculants jamais achevés (« bascule » vient du mot français pour « bascule »). Ces bascules étaient actionnées par l'hydraulique, utilisant de la vapeur pour alimenter les énormes moteurs de pompage. L'énergie créée était stockée dans six énormes accumulateurs, ce qui signifie que dès que l'énergie était nécessaire pour soulever le pont, elle était toujours disponible. Les accumulateurs alimentaient les moteurs d'entraînement, qui faisaient monter et descendre les bascules. Malgré la complexité du système, les bascules n'ont mis qu'une minute environ pour atteindre leur angle maximum de 86 degrés. En savoir plus sur ce processus.

Aujourd'hui, les bascules sont toujours actionnées par l'énergie hydraulique, mais depuis 1976, elles fonctionnent au pétrole et à l'électricité plutôt qu'à la vapeur. Les moteurs de pompage, les accumulateurs et les chaudières d'origine sont désormais exposés dans les salles des machines de Tower Bridge.

Dates clés

1886 - La construction du Tower Bridge a commencé le 22 avril.

1894 - Tower Bridge a été inauguré par le prince et la princesse de Galles avec de grandes célébrations, le 30 juin.

1910 - Les passerelles en hauteur, conçues pour que le public puisse encore traverser le pont lorsqu'il a été surélevé, ont été fermées faute d'utilisation.

1912 - Lors d'une cascade, Frank McClean a volé entre les bascules et les passerelles de haut niveau dans son hydravion Short. Il a ensuite procédé à un vol sous au moins trois autres ponts en direction de Westminster.

1952 - Le bus londonien numéro 78 conduit par Albert Gunter sur son chemin à travers le pont, a dû sauter d'une bascule à l'autre lorsque le pont a commencé à s'élever.

1976 - Tower Bridge passe à l'hydraulique électrifiée, plutôt qu'au système à vapeur qui l'alimentait à l'origine.

1977 - Tower Bridge a été peint en rouge, blanc et bleu pour célébrer le jubilé d'argent de la reine. La couleur originale du pont était une couleur brun chocolat.

1982 - Tower Bridge a ouvert ses portes au public pour la première fois depuis 1910 avec une exposition permanente à l'intérieur intitulée The Tower Bridge Experience.

2012 - En tant que point central des Jeux olympiques de Londres, cette année, les anneaux olympiques ont été suspendus aux passerelles et James Bond et "la reine" ont survolé en hélicoptère lors de la cérémonie d'ouverture.


Quoi La tour les dossiers de famille trouverez-vous?

Il y a 46 000 enregistrements de recensement disponibles pour le nom de famille Tower. Comme une fenêtre sur leur vie quotidienne, les registres de recensement de la Tour peuvent vous indiquer où et comment travaillaient vos ancêtres, leur niveau d'éducation, leur statut d'ancien combattant, etc.

Il y a 5 000 dossiers d'immigration disponibles pour le nom de famille Tower. Les listes de passagers vous permettent de savoir quand vos ancêtres sont arrivés aux États-Unis et comment ils ont effectué le voyage - du nom du navire aux ports d'arrivée et de départ.

Il y a 11 000 dossiers militaires disponibles pour le nom de famille Tower. Pour les vétérans parmi vos ancêtres de la Tour, les collections militaires fournissent des informations sur l'endroit et le moment où ils ont servi, et même des descriptions physiques.

Il y a 46 000 enregistrements de recensement disponibles pour le nom de famille Tower. Comme une fenêtre sur leur vie quotidienne, les registres de recensement de la Tour peuvent vous indiquer où et comment vos ancêtres travaillaient, leur niveau d'éducation, leur statut d'ancien combattant, etc.

Il y a 5 000 dossiers d'immigration disponibles pour le nom de famille Tower. Les listes de passagers vous permettent de savoir quand vos ancêtres sont arrivés aux États-Unis et comment ils ont effectué le voyage - du nom du navire aux ports d'arrivée et de départ.

Il y a 11 000 dossiers militaires disponibles pour le nom de famille Tower. Pour les vétérans parmi vos ancêtres de la Tour, les collections militaires fournissent des informations sur l'endroit et le moment où ils ont servi, et même des descriptions physiques.


Tour du terminal

Bien qu'aujourd'hui le premier signe du centre-ville qu'un automobiliste est sûr de repérer de n'importe quelle direction soit la Key Tower, avant son achèvement au début des années 1990, la première vue était la Terminal Tower. Malgré son éclipse par un gratte-ciel plus grand, plus tard, la tour terminale de 52 étages et 708 pieds de haut était une icône instantanée et est sans doute restée le symbole le plus puissant de Cleveland. La tour du terminal, du moins en tant que plan, n'a pas du tout commencé comme une tour, mais plutôt comme une gare connue sous le nom de Cleveland Union Terminal. Au début du 20e siècle, alors que Cleveland devenait une puissance industrielle, de nombreux habitants du nord-est de l'Ohio utilisaient les lignes de chemin de fer pour se rendre à leurs destinations. L'Ohio possédait l'un des réseaux interurbains les plus étendus, avec plus de 2 000 milles de voies. Cependant, ce ne sont pas les trains de banlieue mais les trains de voyageurs interurbains qui ont conduit à la création du Terminal. Les locomotives à vapeur ont produit des quantités excessives de polluants lors de la convergence du centre-ville, entravant l'objectif de Cleveland de devenir une ville moderne et attrayante. Dans l'intérêt de la réduction de la fumée, le projet Union Terminal s'appuierait sur la commutation des trains vers des moteurs électriques dans les gares de triage périphériques avant de traverser la ville, y compris son terminal ferroviaire central.

Le seul problème était de savoir où placer ce symbole des progrès de Cleveland. Inspirés par l'Exposition colombienne de Chicago de 1893, le maire de Cleveland Tom Johnson et la Group Plan Commission ont commencé à planifier un « centre civique » qui s'étendrait de Superior Avenue jusqu'au bord du lac. Ce centre civique était centré sur le Mall et était l'expression dominante de Cleveland de la belle ville. Mais le projet de construction d'une nouvelle voie ferrée le long du lac en tant que grand point d'entrée de la ville a été interrompu en raison de développements inattendus. Entrez les frères Van Sweringen, Mantis J. et Oris P., un duo de magnats de l'immobilier et des chemins de fer qui tenaient à relier leur banlieue planifiée de Shaker Heights au centre-ville via une nouvelle ligne ferroviaire de transport en commun rapide.

Alors que les Van Sweringen avaient initialement prévu la ligne Shaker Heights, leur ambition s'est élargie. Les frères ont réalisé que si la gare de la place publique pouvait réussir, ils devaient inclure des voies ferrées et des installations à côté. Après des débats houleux qui ont duré quelques années, la pierre angulaire du terminal a été posée le 16 mars 1927, inclinant le centre de gravité du centre-ville de Cleveland décidément vers Public Square et garantissant que le concept du centre commercial fonctionnerait. Le projet a été estimé à environ 170 millions de dollars et l'Union Terminal a ouvert ses portes en 1930. Les voyageurs à destination de Cleveland ont trouvé de nombreux magasins et services à l'intérieur des halls du terminal sans avoir à sortir, notamment l'élégante English Oak Room, les concessions Fred Harvey Company, Higbee Bros., et l'hôtel Cleveland adjacent préexistant. Le 42e étage servait de plate-forme d'observation, permettant une vue plongeante sur la ville. Le concept du terminal d'une « ville dans la ville » polyvalente anticipait le Rockefeller Center de New York. Les frères Van Sweringen, jamais à l'aise sous les projecteurs, n'ont pas assisté à la consécration de 1930, mais ont plutôt passé la journée à Roundwood Manor, leur domaine de campagne à Hunting Valley.

La tour du terminal elle-même a été construite vers la fin de l'engouement pour les gratte-ciel des années 1920. Une fois achevée en 1930, c'était la plus haute tour du monde en dehors de New York. Si les « Vans » ne faisaient pas leur propre klaxon, il y en avait plein d'autres prêts à claironner le statut superlatif du Terminal. Walter Ross, président du Nickel Plate Railroad, a déclaré que la tour était «le symbole du progrès de la ville et la prophétie de son avenir. … Cleveland est peut-être sixième dans la liste de recensement des villes, mais en ce qui concerne sa gare Union, si cela peut être une consolation, elle peut se considérer comme à égalité avec la principale ville.

Cependant, l'achèvement de bâtiments plus hauts dans d'autres villes a périodiquement réduit ce superlatif : le plus haut d'Amérique du Nord en dehors de New York après 1953 et le plus haut entre New York et Chicago après 1964. Lorsque la Key Bank Tower a été achevée en 1991, la Terminal Tower est devenue le deuxième plus haut à Cleveland et deuxième plus haut entre la Big Apple et la Windy City. Néanmoins, l'architecture de la tour est quelque chose à voir, la partie supérieure ressemblant étroitement au bâtiment municipal de New York. Les deux ont été modelés sur les anciens types romains appelés monuments sépulcraux, un clin d'œil classique préféré associé au mouvement architectural des Beaux-Arts de la fin du XIXe et du début du XXe siècle. Ironiquement, au moment où la tour emblématique de Cleveland a été construite, même le style Beaux-Arts était obsolète, car de plus en plus d'architectes ont adopté l'Art déco émergent et d'autres modes modernistes.

Le choix d'un style d'architecture plus ancien peut avoir reflété un désir de faire paraître le centre-ville de Cleveland plus bien établi. Après tout, malgré l'augmentation constante des gratte-ciel sur la ligne d'horizon depuis les années 1890, la ligne d'horizon de Cleveland était encore plus loin derrière une poignée d'autres plus grandes villes du pays à la fin des années 1920. Bien qu'il ne s'agisse guère d'un design original et audacieux en dehors de sa hauteur imposante, au cours des décennies suivantes, la tour du terminal est devenue un symbole de statut déterminant pour Cleveland. La « ville dans la ville » autonome de bâtiments interconnectés, tous reliés à la même gare centrale de transport en commun, permettait des interactions quotidiennes avec ceux qui y travaillaient. En 1970, le président de Terminal Management, Homer Guren, a expliqué comment ses employés sont devenus «une sorte de famille de tour».

Sans surprise, la tour du terminal est également devenue un lieu symbolique à bien d'autres égards. Pour soutenir les Indians de Cleveland, douze balles de baseball ont été larguées du toit au sol en dessous. Seulement deux des balles lancées par le joueur de troisième but Ken Keltner ont été captées par les receveurs Hank Helf et Frankie Pytlak. Le traitement spécial des Indiens ne s'est pas arrêté là, car le drapeau de l'équipe flottait au sommet de la Tour lors des matchs à domicile. En 1980, après l'élection du maire George Voinovich au milieu du long et douloureux glissement de Cleveland dans les années 1970, la tour du terminal a été illuminée de la base à la couronne la nuit pour symboliser le retour de la ville. Le bâtiment a orné le logo des taxis Yellow Cab pendant de nombreuses années, a fréquemment trouvé sa place dans les bandes dessinées de Harvey Pekar et a figuré en arrière-plan de nombreuses émissions de télévision et films, notamment le hit de 2012. Les Vengeurs.

Plus récemment, la tour du terminal a adopté une esthétique moderne, non seulement pour le look, mais pour montrer son soutien à la communauté. Grâce à l'ajout de lumières LED en 2014, la tour est éclairée tous les soirs dans une gamme de couleurs différentes : pour les Cleveland Cavaliers, du vin et de l'or pour la célébration annuelle de la fierté, des images arc-en-ciel et même colorées comme la lampe Leg de Une histoire de Noël, qui a été tourné à Cleveland. Pendant la pandémie de Covid-19 de 2020, la Tour a organisé un spectacle de lumière spécial pour signaler l'espoir pour la ville. Les couleurs toujours changeantes de ces lumières gardent les yeux de Clevelander concentrés sur l'horizon, contribuant à renforcer la tour du terminal en tant que symbole durable de la ville.


1990

Tower Loan a réalisé sa plus grosse acquisition à l'époque, Reliable Finance Company, basée en Louisiane. Cette acquisition a étendu la philosophie de prêt de Tower à 13 bureaux dans l'État de Louisiane. Au moment de cette acquisition, le seul bureau qui fonctionnait encore sous le nom de Russell Baker Finance était Vicksburg, Mississippi. Le nom de Vicksburg a été changé pour Reliable Finance et le nom de Russell Baker a été perdu avant l'achat de Reliable Finance, First Tower Corp., une société de portefeuille, a été créée pour former un parapluie pour Tower Loan of Mississippi, Inc. American Federated Life Insurance Company et Compagnie d'assurance fédérée américaine. Reliable Finance Company a finalement été renommée First Tower Loan, Inc. et a été ajoutée au parapluie de First Tower Corp.


Voir la vidéo: Blue by LaTour (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Zulkibei

    Merci beaucoup! Je le cherchais depuis longtemps en bonne qualité.

  2. Ayubu

    Je considère que vous n'avez pas raison. Je peux le prouver.

  3. Igorr

    Agréable à l'œil ..........

  4. Lorenzo

    Quel très bon sujet

  5. Faukree

    Quelle phrase ... l'idée phénoménale, admirable



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