24 mai 1940


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24 mai 1940

Front occidental

Hitler ordonne aux Panzers de s'arrêter, permettant aux Britanniques de se concentrer à Dunkerque

1 300 Britanniques sont sauvés de Boulogne au petit matin, mais 300 hommes doivent être laissés pour compte. Les troupes allemandes de la II Panzer Division prennent d'assaut la citadelle, qui est défendue par les Français.

De violents combats se développent à Calais entre les Britanniques et la 10e Panzer Division. Les Britanniques se replient sur les défenses intérieures de Calais.

Général

Hoare nommé nouvel ambassadeur britannique en Espagne franquiste

Livres liés



24 mai 1940 – Elisabeth Kauffman

« Les Arnold sont partis. Vilma et moi n'avons plus de travail. C'était un travail de courte durée. Je continue à l'école et c'est de plus en plus désespéré. Ces mots ont été écrits par Elisabeth Kaufmann, une réfugiée juive autrichienne de 16 ans à Paris, pendant les premiers jours de l'invasion allemande. Sa famille avait déjà fui les nazis une fois, et maintenant ils étaient à nouveau en danger.

Etrangères en France, Elisabeth et sa famille ont subi des préjugés de nationalité. Les emplois étaient particulièrement difficiles à trouver. Elle avait eu la chance d'obtenir du travail avec la famille Arnold pour s'occuper de leurs enfants.

Alors que l'armée allemande avançait en France, les Arnold ont décidé de partir. Ils étaient prêts à emmener Elisabeth avec eux en lieu sûr, mais le gouvernement ne l'a pas permis. Maintenant que la France était en guerre avec l'Allemagne, les Autrichiens étaient considérés comme des « étrangers ennemis » et leur capacité de voyager était restreinte. Bien sûr, parce qu'elle était juive, elle était également considérée comme une ennemie par les envahisseurs allemands. La situation d'Elisabeth illustrait parfaitement la situation sans issue souvent rencontrée par les victimes des nazis pendant l'Holocauste.


Qu'est-ce que Dieu a fait?

Au Le 24 mai, 1844, Samuel F. B. Morse a envoyé le premier message télégraphique sur une ligne expérimentale de Washington, D.C., à Baltimore. Le message, tiré du Bible, Nombres 23:23 et enregistré sur une bande de papier, avait été suggéré à Morse par Annie Ellsworth, la jeune fille d'un ami.

Premier message télégraphique󈟨 mai 1844. Samuel Finley Breese Morse Papers à la Bibliothèque du Congrès, 1793 à 1919. Division des manuscrits Samuel Finley Breese Morse, autoportrait de la tête et des épaules. (Photographie de peinture). c[entre 1900 et 1912]. Société d'édition de Détroit. Division des tirages et des photographies

Morse est surtout connu comme l'inventeur du télégraphe, mais il est également apprécié pour ses contributions au portrait américain. Sa peinture se caractérise par une technique délicate et une honnêteté vigoureuse et une perspicacité dans le caractère de ses sujets.

À son retour d'Europe pour occuper un poste de professeur d'art à l'Université de New York, Morse a commencé à concevoir un système de communication utilisant l'électro-aimant et une série de relais via un réseau de stations télégraphiques. Afin de transmettre des messages via ce système, il a inventé le code Morse, un alphabet de tirets et de points électroniques utilisé pour transmettre des messages télégraphiques.

Dans une interview dans la collection numérique American Life Histories : Manuscripts from the Federal Writers’ Project, 1936 to 1940, Ross M. Plummer parle de la fascination de son père pour les possibilités introduites par l'invention de Morse :

À peu près à l'époque où mon père était un jeune médecin pratiquant dans le Missouri, le télégraphe électrique de Samuel Morse devenait un nouveau développement de plus en plus utile et important. Un réseau de lignes s'étendait dans toutes les directions…. Le miracle de l'électricité appliqué au claquement de la clé télégraphique et du sondeur, absorba tellement mon père qu'il… savait qu'il ne pourrait jamais être pleinement satisfait avant d'avoir, au moins pendant un certain temps, consacré tout son temps au télégraphe…. Il n'a pas fallu longtemps pour que mon père soit connu dans tout le Missouri en tant qu'expert et bientôt ses services ont été demandés. Lorsque la Western Union Telegraph Company a lancé son premier fil transcontinental historique à travers les Rocheuses, mon père était salarié en tant qu'ingénieur d'installation et opérateur.

“Occupational and Medical Lore.” Ross M. Plummer, interviewé A.C. Sherbert, intervieweur Portland, Oregon, 19 janvier 1939. American Life Histories: Manuscripts from the Federal Writers’ Project, 1936 to 1940. Division des manuscrits

L'achèvement de la première ligne télégraphique transcontinentale par Western Union en octobre 1861 condamna le Pony Express. En même temps, comme la guerre civile l'a démontré, elle a rendu indispensable la télécommunication électronique.

Au fur et à mesure que la guerre civile progressait, des stations télégraphiques mobiles et des fils tendus à la hâte ont commencé à connecter des unités militaires dispersées. Au cours des batailles de Sept Jours, du 25 juin au 1er juillet 1862, le général George McClellan envoya fréquemment des dépêches au bureau télégraphique du département de la Guerre, où le président Lincoln apparaissait souvent pour chercher des nouvelles du front. Le télégraphe a contribué à l'échec d'une attaque confédérée contre le général fédéral Ambrose Burnside lorsqu'une force d'assaut dirigée par le général James Longstreet s'est emmêlée dans des fils télégraphiques de l'Union tendus de souche d'arbre en souche d'arbre à Fort Sanders à Knoxville, Tennessee.

Wilcox’s Landing, Virginie, à proximité du palais de justice de Charles City. Station télégraphique de campagne. 1864. Guerre civile. Division des tirages et des photographies


Histoire du comté de Cherokee 1940

Rusk, amèrement déçu, à la perte de la consolidation internationale et Great Northern&mdasha d'autres lignes&mdash a construit le tramway Rusk qui reliait Rusk à Jacksonville. Les rails étaient faits de pin indigène et le train sortait constamment des rails. Des efforts acharnés ont été déployés pour réunir suffisamment de capitaux pour que les rails en bois puissent être remplacés par du fer, mais en janvier 1879, le tramway a été vendu aux enchères pour 90,50 $, ce qui peut être considéré comme la fin du tramway Rusk. Cependant, ce chemin de fer a influencé le développement de Rusk et était responsable de l'introduction de la Cotton Belt.

Au cours des années 1880, la Kansas & Gulf Short Line (maintenant la Cotton Belt) a été construite à travers le comté du nord au sud, donnant à la vieille ville d'Alto un chemin de fer et posant les bases de plusieurs nouveaux. Le Texas & New Orleans a comblé l'écart entre ses sections nord et sud en 1903, traversant les deux anciennes lignes à Jacksonville, et des stations ont été établies à Gallatin, Reklaw, Ponta et Fry's Gap. Quelques années plus tard (1909), le T. & N. O. a construit un embranchement de Rusk à Gallatin, et le Texas State Railroad a été construit de Rusk à Palestine. Il passa plus tard dans le système du Pacifique Sud avec le T. & N. O.

Avec la fin de la guerre civile, l'éducation est devenue une préoccupation publique et le premier lycée du comté a été érigé à Rusk en 1865. Les frais de scolarité ont été facturés pour le privilège de fréquenter cette école. Il convient également de mentionner que les maçons étaient actifs dans la promotion des intérêts éducatifs, comme en témoigne l'ouverture du Rusk Masonic Institute, qui a obtenu une charte d'État le 14 mars 1873. D'autres institutions qui méritent d'être mentionnées étaient le Jacksonville Collegiate. Institute, Lone Star Institute, Rusk College, Lon Morris College et Jacksonville College. Les trois décennies qui ont suivi 1870 ont été marquées par des avancées dans les mouvements éducatifs, et en 1893, en grande partie grâce aux efforts personnels du juge F. B. Guinn, le comté de Cherokee a conduit l'État dans l'adoption de manuels scolaires uniformes. En 1907, un surintendant de comté a été élu et un conseil scolaire de comté a été créé. Il y a eu beaucoup d'activités dans les programmes éducatifs en dehors de la salle de classe et l'éducation des adultes a été stimulée par des organisations telles que l'Association parents-enseignants.

À l'instigation du gouverneur Richard Coke, avec l'approbation de la législature, une étude des gisements de minerai de fer est réalisée en 1875 par cinq commissaires et un expert. Il avait été décidé que la main-d'œuvre des condamnés serait utilisée dans les opérations minières. Par conséquent, un pénitencier secondaire devait être situé quelque part au nord-est de la rivière Trinity. Les commissaires ont constaté que Rusk avait le maximum de minerai disponible et cela a conduit à la construction d'un four à charbon de vingt-cinq tonnes, le « Old Alcalde », mais après vingt-cinq ans de succès indifférent, le projet a pris fin. En 1904, un plus grand four, le "Sam Lanham", a été installé et un équipement plus moderne. Sous la direction compétente de John L. Northam, agent financier de ces industries, 150 000 $ affectés à l'entreprise ont été remis au trésorier de l'État. Avec la panique de 1907, l'usine a été fermée mais a rouvert en 1908, et cela a continué brièvement jusqu'à l'administration Campbell lorsque l'usine a été définitivement arrêtée.

Une ville qui a prospéré brièvement était New Birmingham, constituée en septembre 1889. Il semblait que le succès de l'industrie du fer était assuré et que l'avenir de la ville serait brillant. Parmi les nombreux développements qui se succèdent rapidement, citons la construction de l'hôtel Southern au coût de 60 000 $ et de la fournaise Tassie Belle, 150 000 $. Lorsque les promoteurs ont découvert qu'il n'y avait pas d'aide financière intérieure à venir (les intérêts de l'Est ne souhaitant aucune concurrence de fer du Texas), une tentative a été faite pour lever des capitaux à l'étranger. Le coup final est venu lorsqu'il a été clairement établi qu'un acte législatif décourageait le contrôle étranger, et la panique de 1893 acheva de briser de grands espoirs. La ville s'est désintégrée presque aussi vite qu'elle avait été construite.

L'avenir de l'industrie sidérurgique dans le comté de Cherokee est à la fois sujet à conjectures et à vifs débats, mais certains nouveaux facteurs suggèrent des potentialités prometteuses. D'une part, il y a un intérêt intense manifesté pour le rajeunissement possible de l'industrie sidérurgique, et depuis que le pétrole et le gaz ont été découverts, il existe une offre précieuse de combustible bon marché à des fins de fusion, et de vastes gisements de minerai restent inexploités.

L'une des premières tentatives d'utilisation des vastes ressources en bois remonte à 1832, lorsque le colonel John Durst a lancé une scierie sur sa plantation. À cette époque, la principale demande de bois d'œuvre concernait les revêtements de sol, les cadres de portes et de fenêtres et les cercueils. Le bois vierge fin, qui n'est aujourd'hui employé que pour des articles et des menuiseries de qualité, était alors librement utilisé pour la planche de boxe la plus rugueuse. Au tournant du vingtième siècle, et avec une demande accrue de bois d'œuvre, les scieries s'installaient près de la source d'approvisionnement et se déplaçaient lorsque cette offre était épuisée. Lorsque les fruits et légumes ont été cultivés en quantité croissante, une impulsion a été donnée aux industries de paniers et de caisses, et le produit du sol qui a été le plus dramatisé est la tomate, qui est à l'honneur chaque année avec une Fête de la Tomate. Bien que les forêts vierges soient bien dans le passé, les produits forestiers constituent toujours une occupation rentable à la fois pour les propriétaires fonciers et les employés industriels. L'industrie des boîtes et des caisses est importante, trouvant un marché pour ses emballages à la fois localement et aussi loin que Denver et la basse vallée du Rio Grande. Le comté occupe le quarante-et-unième rang de l'État en termes de masse salariale industrielle.

Cherokee n'est entré dans les rangs des pays producteurs de pétrole que récemment, mais la production de 1938 était d'environ un tiers de million de barils. En mai 1939, il y avait 46 puits, avec une production autorisée de 915 barils.

Jacksonville d'aujourd'hui [1940] est la plus grande ville du comté, avec une population de plus de sept mille habitants. Lorsque les citoyens ont découvert qu'ils se trouvaient à un mile et demi du chemin de fer international, ils ont littéralement déplacé la ville là où les voies s'arrêtaient, mais Jacksonville qui a été déplacé afin d'être à portée des installations ferroviaires n'était pas situé sur le site exact. où la ville était à l'origine disposée. Au milieu des années 40, David Turnlinson et d'autres ont établi une colonie connue sous le nom de Gum Creek, qui a reçu l'ajout en 1847 d'une personne du nom de Jackson Smith, qui n'a pas perdu de temps pour construire une cabane en rondins et un atelier de forgeron. Le nom Gum Creek a continué pendant un certain temps et lorsqu'il a été désigné comme bureau de poste en 1848, il a toujours conservé ce nom. Finalement, il est devenu connu sous le nom de Jacksonville, dit-on, par acclamation populaire en l'honneur de Jackson Smith. Lorsque la vieille ville a été dépassée en 1871 par les arpenteurs des chemins de fer, des dispositions ont été prises pour qu'un dépôt soit situé en permanence au sommet de Fry. Cela a marqué l'emplacement de l'actuelle Jacksonville. La vieille ville n'avait pas de charte et la nouvelle ville de Jacksonville a été dûment constituée en mai 1873.

Outre Jacksonville (6 748) et Rusk (3 859), le recensement de 1930 répertorie une douzaine d'autres centres commerciaux et points d'expédition comptant 100 personnes ou plus. Alto, 1 053 Gallatin et Mt. Selman, 500 chacun Wells, 475 : Ponta, 300 Reklaw, 250 : Dialville, 200 : Maydelle, 150 Turney, Morrill, Forest et Ironton, environ 100 chacun. Le comté comptait 43 180 habitants en 1930.

Comme ailleurs, on trouve des signes de croissance à la fois dans les villes et le long des belles autoroutes de la campagne. Le prochain recensement montrera sans aucun doute des changements dans la population, mais il ne peut pas montrer les meilleures maisons, les terrains paysagers et bien d'autres preuves tangibles et intangibles d'un peuple progressiste.

Est du Texas : son histoire et ses créateurs, comtés de l'Est du Texas, 1940.


En ce jour de l'histoire, 24 mai

Des centaines d'invités au mariage sont tombés à deux étages lorsqu'une partie du troisième étage s'est effondrée. La tragédie a été la pire catastrophe civile d'Israël.

1970 Des ingénieurs commencent à percer le trou le plus profond du monde

Le forage Kola Superdeep avait atteint la profondeur inégalée de 12 262 mètres (40 230 pieds) avant que le projet ne soit abandonné en raison d'un manque de financement.

1956 Le premier concours Eurovision de la chanson a lieu

Lys Assia a remporté la première édition pour la Suisse. L'ESC est un concours de chanson majeur en Europe et l'un des programmes télévisés les plus anciens au monde. Il a lieu chaque année dans un pays différent.

1930 Amy Johnson vole en solo d'Angleterre vers l'Australie

L'aviatrice anglaise fut la première femme à réaliser cet exploit. Son vol de 18 000 km (11 000 mi) à bord d'un avion de Havilland Gypsy Moth l'a emmenée de Croydon, au Royaume-Uni, à Darwin, en Australie en 19 jours.

1830 Marie avait un petit agneau est publié

Le poème de Sarah Josepha Hale est l'une des comptines anglaises les plus connues.


Le Soleil d'Alvin (Alvin, Texas), Vol. 50, n° 43, éd. 1 vendredi 24 mai 1940

Hebdomadaire d'Alvin, au Texas, qui comprend des informations locales, nationales et nationales ainsi que de la publicité.

Description physique

dix pages : ill. page 20 x 13 po. Numérisé à partir de 16 mm. microfilm.

Informations sur la création

Le contexte

Cette un journal fait partie de la collection intitulée : Brazoria County Area Newspapers et a été fournie par l'Alvin Community College à The Portal to Texas History, un référentiel numérique hébergé par les bibliothèques de l'UNT. Plus d'informations sur ce problème peuvent être consultées ci-dessous.

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Éditeur

Éditeur

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Fourni par

Collège communautaire Alvin

Situé à Alvin, au Texas, l'Alvin Community College (ACC) a été créé en 1948 sous le nom d'Alvin Junior College. L'ACC est un collège communautaire public qui offre des possibilités d'éducation dans la formation de la main-d'œuvre, les universitaires, les domaines techniques, l'éducation de base des adultes et le développement personnel.

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Titres

  • Titre principal: Le Soleil d'Alvin (Alvin, Texas), Vol. 50, n° 43, éd. 1 vendredi 24 mai 1940
  • Titre de la série :Le soleil d'Alvin
  • Titre ajouté : Le soleil d'Alvin et les nouvelles

La description

Hebdomadaire d'Alvin, au Texas, qui comprend des informations locales, nationales et nationales ainsi que de la publicité.

Description physique

dix pages : ill. page 20 x 13 po. Numérisé à partir de 16 mm. microfilm.

Remarques

Sujets

En-têtes de sujet de la Bibliothèque du Congrès

Structure de navigation des bibliothèques de l'Université du Texas du Nord

Langue

Type d'élément

Identifiant

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  • Numéro de contrôle de la Bibliothèque du Congrès: sn84006908
  • OCLC: 11098054 | lien externe
  • Clé de ressource d'archivage: arche:/67531/metapth1251931

Informations sur les publications

  • Le volume: 50
  • Problème: 43
  • Édition: 1

Collections

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Journaux de la région du comté de Brazoria

Situé dans la région de la côte du golfe du Texas, le comté de Brazoria a vu la publication de certains des premiers journaux publiés au Texas. L'un des premiers titres de cette collection, le Annonceur commercial Texas Gazette et Brazoria, a commencé à être publié en 1832 et documente l'histoire du Texas alors qu'il faisait encore partie des États-Unis du Mexique, dans l'État de Coahuila et Tejas.

Subvention de la Fondation Tocker

Collections financées par la Fondation Tocker, qui distribue des fonds principalement pour le soutien, l'encouragement et l'assistance aux petites bibliothèques rurales du Texas.

Programme de journaux numériques du Texas

Le Texas Digital Newspaper Program (TDNP) s'associe aux communautés, aux éditeurs et aux institutions pour promouvoir la numérisation basée sur les normes des journaux texans et les rendre librement accessibles.


Aujourd'hui dans l'histoire des White Sox : 24 mai

Carlos Quentin des White Sox de Chicago célèbre un coup de circuit en solo avec Adam Dunn, contre les Rangers du Texas lors de la première manche au Rangers Ballpark à Arlington le 24 mai 2011. Ronald Martinez/Getty Images

1929

Dans l'une des plus grandes performances de lanceur de l'histoire du baseball, le partant des White Sox Ted Lyon a tout jeté 21 manches d'une défaite déchirante, 6-5 contre les Tigres. Il a accordé 24 coups sûrs en 21 manches. Seuls deux autres lanceurs avaient égalé la marque lyonnaise, et personne ne l'a jamais dépassée.

1946

Gérant des White Sox Jimmy Digues quitté l'organisation. Dykes a été en charge pendant 12 ans et 13 jours, le plus long mandat de l'histoire de la franchise. Les Sox ont apparemment essayé de garder le licenciement secret, mais un chroniqueur de potins d'Hollywood l'a découvert et a révélé l'histoire.

1961

Pour la première fois depuis la saison 1950, les White Sox sont tombés à la dernière place de la Ligue américaine (pendant un temps) après avoir perdu un programme double à Baltimore. Le sort des Sox a en fait amené certains échevins de Chicago lors d'une séance du conseil municipal à demander publiquement ce qui se passait. Les Sox rebondiraient cependant pour terminer l'année à la quatrième place, avec 86 victoires.

1967

Joueur de premier but des White Sox Tommy McCraw a eu sa journée de carrière. Dans un match au Minnesota, McCraw a claqué trois circuits et en a frappé huit alors que les Sox ont battu les Twins, 14-1. Le jour où il est allé 3-en-6, avec trois points. Les huit points produits ont égalé un record de franchise.

1983

La saison 1983 s'est complètement retournée ce soir-là, alors que les White Sox ont détruit Boston et le lanceur Doug Bird, 12-4. Bird, qui n'avait pas perdu un match depuis deux ans, a été malmené alors que les Sox ont réussi cinq circuits dans la nuit. Greg Luzinski a touché l'un d'eux, son cinquième tir en cinq matchs. C'était le début de la course qui mènerait, quatre mois plus tard, à 99 victoires et au championnat de la division Ouest.


24 mai : Le premier navire à vapeur à traverser l'Atlantique.

Aujourd'hui, en 1819, l'âge de la vapeur a frappé à la porte de l'âge de la voile. Moses et Stevens Rogers de New London ont commencé le premier voyage à vapeur à travers l'océan Atlantique dans leur navire hybride à vapeur et à voile S.S. Savannah. C'était un voyage considéré comme si risqué qu'aucun passager payant n'a pu être trouvé pour accompagner l'équipage.

La technologie à vapeur en était encore à ses balbutiements en 1818, lorsque le capitaine de vaisseau et entrepreneur Moses Rogers a convaincu des investisseurs en Géorgie de financer son idée d'un voilier hybride à vapeur.. Les Savane "Le nom de son port d'attache vient de son port d'attache". Grâce aux efforts de Moses Rogers et de son beau-frère Stevens Rogers, le Savane était également équipé d'un moteur à vapeur et de roues à aubes latérales rétractables. Cela lui a permis de manœuvrer sous le vent ou la vapeur, qui, selon les Rogers, réduirait considérablement la durée de la traversée transatlantique.

Une gravure du SS Savane.

Aussi tôt que le Savane était terminée, les frères Rogers ont commencé à planifier leur premier voyage de traversée de l'océan. Malgré tous leurs efforts, ils n'ont pu trouver personne disposé à payer pour faire un voyage d'un mois sur leur navire expérimental. Même les marins expérimentés ont rechigné à l'invitation de participer à l'histoire nautique. Les Rogers ont dû emmener le navire dans leur ville natale de New London juste pour trouver un équipage prêt à entreprendre l'entreprise risquée. Une fois qu'un équipage a été signé, ils ont retourné le Savane à son port homonyme en Géorgie, où il a été honoré d'une brève visite du président James Monroe avant de partir pour l'Angleterre.


1940’s

Par Paul Preuss

Le paquebot Athenia

Le 1er septembre 1939, l'Allemagne envahit la Pologne. Le 3 septembre, la France et la Grande-Bretagne déclarent la guerre à l'Allemagne le même jour où un sous-marin allemand torpille et coule le paquebot Athenia au large des côtes écossaises, faisant 118 morts. Le frère d'Ernest Lawrence, John, de retour d'Europe, a été la dernière personne à monter dans un canot de sauvetage après en avoir sauvé d'autres.

Des rumeurs circulaient à Stockholm selon lesquelles aucun prix Nobel ne serait décerné en 1939. Mais le 9 novembre, l'Associated Press annonça que Lawrence avait gagné « pour l'invention et le développement du cyclotron et pour les résultats obtenus avec celui-ci, notamment en ce qui concerne les éléments radioactifs artificiels. . " Finalement, sa médaille et son certificat sont arrivés au consulat suédois à San Francisco, pour être présentés lors d'une cérémonie à l'Université de Californie le 29 février 1940.

Le Palomar de l'infinitésimal

Le cyclotron de 184 pouces a fonctionné pour la première fois le 1er novembre 1946. Au premier plan, de gauche à droite, Thornton, Ernest O. Lawrence, E. McMillan et James Vale.

Lawrence a profité de l'occasion pour promouvoir son rêve d'un cyclotron qui pourrait accélérer les protons à 100 millions d'électrons-volts (100 MeV). Sa chambre à vide serait plus large que le miroir de 200 pouces du mont Palomar, et son aimant pèserait 3 000 tonnes – ou peut-être 4 000 tonnes, ou peut-être plus – et coûterait trois quarts de million de dollars. Ou peut-être un million et quart. Ou peut-être plus. L'université devrait lever des fonds auprès de sources privées, mais un prix Nobel a rendu cela possible.

Certains moqueurs ont objecté que rien de très important n'avait été fait avec les cyclotrons de Lawrence, une objection résolue à l'été 1939 lorsque Luis Alvarez et Robert Cornog, utilisant le cyclotron de 60 pouces, ont découvert l'hélium-3 stable - que chaque scientifique croyait devoir être radioactif - et quelques jours plus tard, il a utilisé le cyclotron de 37 pouces pour fabriquer de l'hydrogène 3 radioactif, mieux connu sous le nom de tritium - que chaque scientifique pensait devoir être stable.

Personnel scientifique et technique disposé à l'intérieur et au-dessus de l'aimant du cyclotron de 60 pouces. En haut de gauche à droite : Philip H. Abelson, Arthur H. Snell, Paul C. Aebersold, Martin D. Kamen, Luis W. Alverez, Robert Cornog, (arrière), John G. Backus, F.N.D. Kurie, Sam J. Simmons, Edwin M. McMillan, William M. Brobeck, Alex S. Langsdorf, J. Robert Oppenheimer, EM Lyman, Wilfred B. Mann, John J. Livingood, Joseph G. Hamilton, Eugene S. Viez, Robert R. Wilson, Donald Cooksey, Wilfred B. Mann, Robert Serber. Au-dessous de la rangée arrière : sixième en partant de la gauche, John H. Lawrence huitième en partant de la gauche, David H. Slone neuvième en partant de la gauche, William W. Salisbury. Au-dessous de la première rangée : Quatrième à partir de la gauche, Ernest O. Lawrence et Robert T. Birge.

Près de ces découvertes vinrent les travaux de Martin Kamen avec les isotopes du carbone avec les cyclotrons de 37 pouces et 60 pouces, menant à sa découverte du carbone 14 radioactif le 27 février 1940 — deux jours avant la cérémonie du prix Nobel de Lawrence, au cours de laquelle la découverte a été annoncé.

Les avertissements scientifiques sur ses limites physiques étaient plus importants que les raisins secs sur la valeur du cyclotron. Parce que sa vitesse augmente à mesure que son orbite s'élargit, une particule en spirale dans le champ magnétique d'un cyclotron reste synchronisée avec le champ électrique alternatif qui l'accélère. Mais à mesure qu'elle approche de la vitesse de la lumière, la masse de la particule augmente également, ce qui finit par rendre le faisceau flou.

Remise du prix Nobel à E.O. Lawrence, 1940, tenu à Wheeler Hall, UC Berkeley en raison de la Seconde Guerre mondiale, décernant le prix est le consul général de Suède.

Hans Bethe a été le premier à soulever le spectre d'une "limite relativiste" d'un cyclotron, que James Chadwick a estimée à "environ 10 millions de volts pour les protons, 15 millions de volts pour les deutons et les particules alpha". Cette supposition pessimiste a été laissée dans la poussière alors que Robert Wilson, Edwin McMillan, Donald Cooksey et d'autres parmi les garçons de Lawrence ont continuellement trouvé des moyens intelligents de façonner les champs magnétiques et de maintenir les faisceaux du cyclotron concentrés.

Pourtant, un cyclotron de 100 MeV semblait défier les lois de la nature. Les historiens J.L. Heilbron et Robert W. Seidel écrivent que Lawrence « a trouvé une solution dans le style du Far West : mettre un million ou deux volts sur les dees et ramener le faisceau à la maison avant qu'il ne sache qu'il a été défocalisé ».

La confiance de Lawrence a suffi à convaincre ses fans, parmi lesquels Warren Weaver, directeur de la division des sciences naturelles de la Fondation Rockefeller. Au printemps 1940, la Fondation Rockefeller a accepté de financer la nouvelle machine à hauteur de 1,4 million de dollars. Ce serait un cyclotron de 184 pouces, qui serait construit sur Charter Hill surplombant le campus de Berkeley, son aimant pèserait 4 500 tonnes et, pour des raisons de sécurité, ses commandes seraient situées à 150 pieds.

Ed McMillan recréant la recherche du neptunium au moment de l'annonce de la découverte, le 8 juin 1940.

Pour l'abriter, l'éminent architecte Arthur Brown, dont les travaux comprenaient l'hôtel de ville, l'opéra et la tour Coit de San Francisco, a conçu un dôme de 90 pieds de haut. C'était une avancée esthétique par rapport à l'inspiration originale de Lawrence. Tout en divertissant les visiteurs des Folies Bergère lors de l'exposition internationale Golden Gate sur Treasure Island, Lawrence avait été distrait par la salle de danse à charpente d'acier et a demandé si l'université pourrait l'acquérir pour abriter son nouveau cyclotron à la fermeture de l'exposition.

Le problème de l'uranium

Luis Alvarez, l'un des "Lawrence's Boys", vers 1938.

Au printemps 1940, la construction du cyclotron géant commença pour de bon, tandis que Lawrence s'inquiétait de plus en plus de la guerre. Ses raisons allaient plus loin que les conquêtes de la Wehrmacht en Europe. En janvier 1939, Luis Alvarez était assis dans un fauteuil de barbier en train de lire le San Francisco Chronicle quand, enfoui au plus profond de celui-ci, il trouva un article rapportant l'annonce de Niels Bohr que des chimistes allemands avaient divisé le noyau d'uranium.

"J'ai arrêté le barbier au milieu de la coupe et j'ai couru jusqu'au laboratoire de radiation pour faire passer le mot", se souvient Alvarez. Un an et demi plus tard, Ed McMillan et Philip Abelson ont utilisé le cyclotron de 60 pouces pour bombarder l'uranium avec des neutrons, créant l'élément 93, que McMillan a nommé neptunium. En février 1941, Glenn Seaborg, J.W. Kennedy, et l'étudiant diplômé Arthur Wahl, poursuivant le travail de McMillan et aidé par Emilio Segrè, avaient fabriqué et purifié l'élément 94. Un an plus tard, Seaborg l'a nommé plutonium, il voulait le symbole Pu comme commentaire - pipi-if - mais personne n'a eu l'humour noir .

Glenn Seaborg, enrôlé pour le travail de guerre, debout devant un avion sur une piste à Washington DC, Pâques 1941.

Cependant, le travail de guerre n'avait initialement rien à voir avec les éléments transuraniens ou la fission nucléaire. « Je suis perplexe quant à ce qui, le cas échéant, devrait être fait dans ce pays à ce sujet », a écrit Vannevar Bush en mai 1940, peu de temps avant que Roosevelt ne le charge de diriger le Comité de recherche sur la défense nationale pour travailler sur les problèmes de guerre. Le premier acte du comité a été de recruter des « cyclotroners », considérés comme « idéaux pour les programmes de crash », dont le plus urgent était le radar.

En novembre 1940, Lawrence a envoyé certaines de ses meilleures personnes, dont Alvarez et McMillan, au Radiation Laboratory du MIT - ainsi nommé en partie pour honorer Lawrence et en partie pour "confondre l'ennemi" - où ils aideraient à perfectionner le radar sous de nombreuses formes. Mais lorsque la NDRC a demandé à Lawrence de lancer un effort parallèle, l'unité de guerre anti-sous-marine de la Marine à San Diego, il l'a fait principalement en persuadant McMillan de quitter le MIT Rad Lab. Les contributions de McMillan devaient s'avérer cruciales pour le développement du sonar.

Au début de 1941, la guerre n'avait pas encore complètement englouti le Rad Lab de Berkeley. Le cadre de Steel, William H. Donner, dont le fils était décédé d'un cancer, a donné 165 000 $ pour financer le laboratoire Joseph W. Donner, initialement destiné aux recherches de John Lawrence en médecine nucléaire. Le terrain a été inauguré en juin. Mais les inquiétudes de Lawrence au sujet de la fission se sont rapidement concentrées. « Ce ne sera pas une calamité si, lorsque nous aurons les réponses au problème de l'uranium, elles s'avèrent négatives du point de vue militaire », a-t-il dit, mais si elles sont positives, « et nous ne parvenons pas à les obtenir en premier, le les résultats pour notre pays pourraient bien être une catastrophe tragique.

L'énorme joug magnétique du cyclotron de 184 pouces a été mis en place et le dôme emblématique du bâtiment - qui peut encore être vu aujourd'hui abritant la source de lumière avancée du laboratoire - a été érigé autour de lui.

Lawrence a fait convertir le cyclotron de 37 pouces en un spectrographe de masse pour voir à quel point il pouvait séparer magnétiquement l'U-235 fissile de l'U-238 chimiquement identique. Il a suggéré que le plutonium, alors fabriqué uniquement dans le cyclotron de 60 pouces, serait également fissile et pourrait être produit dans un réacteur nucléaire, à condition qu'il en soit jamais construit.

Le 6 décembre 1941, un jour avant que les Japonais n'attaquent Pearl Harbor, le cyclotron de 37 pouces réussit à séparer quelques microgrammes d'U-235 fissile de l'U-238 plus lourd. Deux semaines plus tard, le gouvernement a donné 400 000 $ au laboratoire de Lawrence pour enquêter sur la séparation magnétique. Lawrence voulait également un contrat pour construire une pile atomique, mais cela est allé à l'Université de Chicago. En peu de temps, la conversion du Rad Lab en une base de guerre était terminée.

À la mi-février 1942, le cyclotron de 37 pouces a produit 75 microgrammes d'U-235 à 30 % à des fins de recherche. En mars, Seaborg est parti pour le laboratoire métallurgique de Chicago pour diriger le programme de séparation du plutonium, emmenant Al Ghiorso et d'autres avec lui. En mai, l'aimant de Charter Hill a été allumé pour la première fois au lieu d'un cyclotron, Lawrence espérait qu'il pourrait accueillir jusqu'à 10 séparateurs magnétiques.

Le général Leslie R. Groves et Ernest Lawrence avec des responsables du Tennessee Eastman à l'aimant du cyclotron de 184 pouces en 1943.

Les séparateurs du gros aimant n'ont pas fonctionné de manière fiable jusqu'à la fin de 1942 - lorsqu'un administrateur de Rad Lab a suggéré qu'ils soient surnommés Calutrons - mais un site pour une usine de séparation pilote avait déjà été choisi dans le Tennessee. Au printemps 1943, Lawrence et ses garçons descendirent à Oak Ridge pour dynamiser la construction d'assemblages en forme de piste de course de Calutrons. Ed Lofgren conçut un procédé de deuxième étape pour une purification plus poussée de l'U-235.

À l'heure actuelle, tous les travaux de bombardement étaient sous l'égide du Manhattan Engineering District, dirigé par le général Leslie Groves, connu auparavant pour avoir supervisé la construction du Pentagone. À la fin de 1942, à la demande de Lawrence, Groves choisit le théoricien de Caltech et de l'UC Berkeley, Robert Oppenheimer, pour diriger un laboratoire secret au Nouveau-Mexique.

Bien avant Hiroshima et Nagasaki, le rôle actif du Berkeley Rad Lab dans l'effort de guerre a pris fin. En juillet 1944, le cyclotron de 60 pouces terminait de tester la stabilité des barres de graphite destinées aux réacteurs géants produisant du plutonium à Hanford, il était temps de remettre la machine à la recherche fondamentale. Et il était également temps, enfin, de terminer le cyclotron de 184 pouces – cette fois avec le soutien du gouvernement. Le général Groves a versé 170 000 $.

Ernest Lawrence, Glen T. Seaborg et J. Robert Oppenheimer au début de 1946 aux commandes de l'aimant du cyclotron de 184 pouces, qui était en train d'être converti de son utilisation en temps de guerre à son objectif initial de cyclotron.

La question de savoir si le 184 pouces irait à l'encontre de la limite relativiste était une question que le voyagiste Ed McMillan rendit discutable à son retour de Los Alamos – où Lawrence l'avait envoyé au début de 1943 – avec une nouvelle idée pour focaliser les accélérateurs. Au lieu d'un faisceau continu, les particules seraient émises par impulsions. As each bunch approached the speed of light, the accelerating frequency slowed to stay in sync with their ponderous mass.

At 12 minutes past midnight on November 1, 1946, Ernest Lawrence and “half the Lab” — its total staff had declined from a wartime high of 1,200 to fewer than 500 people — watched as the 184-inch “synchrocyclotron” produced deuterons at 200 MeV, equivalent to the 100 MeV proton energy Lawrence had dreamed of more than six years earlier.

Two months later the Manhattan District ceased to exist. The Atomic Energy Commission inherited its network of laboratories, which included Los Alamos and Argonne, Oak Ridge and Hanford, and, reluctantly at first, UC’s Radiation Laboratory, which had played a key role in establishing the others. From now on, big science would depend on government funds.


The AFC Goes to War With Roosevelt

This hesitancy to enter another European war inspired the U.S. Congress to enact the Neutrality Acts of the 1930s, greatly restricting the U.S. federal government’s ability to provide assistance in the form of troops, arms, or war materials to any of the nations involved in the war. President Franklin Roosevelt, who had opposed, but signed, the Neutrality Acts, employed non-legislative tactics like his “Destroyers for Bases” plan to support the British war effort without actually violating the letter of the Neutrality Acts.

The America First Committee fought President Roosevelt at every turn. By 1941, the AFC’s membership had exceeded 800,000 and boasted charismatic and influential leaders including national hero Charles A. Lindbergh. Joining Lindbergh were conservatives, like Colonel Robert McCormick, owner of the Chicago Tribune liberals, like socialist Norman Thomas and staunch isolationists, like Senator Burton Wheeler of Kansas and the anti-Semitic Father Edward Coughlin.

In late 1941, the AFC fiercely opposed President Roosevelt’s Lend-Lease amendment authorizing the president to send arms and war materials to Britain, France, China, the Soviet Union, and other threatened nations without payment.

In speeches delivered across the nation, Charles A. Lindbergh argued that Roosevelt’s support of England was sentimental in nature, driven to some extent by Roosevelt’s long friendship with British Prime Minister Winston Churchill. Lindbergh argued that it would be difficult, if not impossible, for Britain alone to defeat Germany without at least a million soldiers and that America’s participation in the effort would be disastrous.

"The doctrine that we must enter the wars of Europe in order to defend America will be fatal to our nation if we follow it," said Lindbergh in 1941.


Voir la vidéo: Wehrmachtbericht 24. Mai 1940 - Vollständig u0026 Nachgesprochen (Juillet 2022).


Commentaires:

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